摘要: |
Zur Abtrennung von Brandabschnitten werden im Hochbau seit Jahren mit grossem Erfolg flexible Brandvorhaenge unterschiedlicher Auspraegung eingesetzt. Es soll ermittelt werden ob, wo, wie und unter welchen Voraussetzungen aehnliche Methoden, Technologien und/oder Vorrichtungen auch bei Strassentunneln eingesetzt werden koennen. Ein Nutzen von trennbaren Abschnitten und/oder Brand- beziehungsweise Rauchhemmnissen in Strassentunneln bestuende dann, wenn dadurch die Schadensfolgen fuer Menschen, Sachen, die Umwelt und die Volkswirtschaft verringert werden koennten. Von den Verfahren und Technologien werden Modelle in Varianten gebildet, die den verschiedenen Tunnelcharakteristiken gegenuebergestellt werden. Daraus sollen sich sicherheitsmaessig, technisch, baulich, logistisch und wirtschaftlich machbare Loesungsansaetze herauskristallisieren. Das Ergebnis wird in Form eines groben Clusters dargestellt. Dabei wird auch zwischen bestehenden Tunneln und Neubauten unterschieden. Fuer die Machbarkeit werden vor allem folgende Kriterien beruecksichtigt: Systeme der Abschnittbildung, Formen der Trennvorrichtungen und/oder Hemmnisse, Einbaumoeglichkeit bauseitig, Anforderungen an die technischen Ausruestungen und deren Betriebsweise - vor allem: Lueftung, gefahrlose Fluchtmoeglichkeit der betroffenen Personen, ungehinderter Zugang fuer die Rettungs- und Brandbekaempfungskraefte, Einfluss auf Sekundaerunfaelle (zum Beispiel Auffahrt auf Hindernisse), Lebenszykluskosten (Investitionen, Betriebskosten, Einsparungen), Nachhaltigkeitskriterien. Abschliessend wird aufgezeigt, ob weiterer Handlungsbedarf besteht. Titel in Englisch: Reduction of the consequences of accidents by fire in road tunnels by means of compartments by using flexible mechanical devices. |