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原文传递 C夹煞车定位结构快拆

专利名称：	C夹煞车定位结构快拆
摘要：	一种C夹煞车定位结构快拆，包括有外夹臂、内夹臂、压臂、按压杆组与张力弹簧，借由上述结构的组成下，提供提压操作按压杆组、压臂，即能切换此C夹煞车为放松位置以及常态预备煞车位置，不同于以往C夹煞车采用旋钮开关操作型式，借以避免旋钮开关小巧以及可受控面积小的操作不便之处。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国台湾;71
申请人：	佳承精工股份有限公司
发明人：	郭永斌;陈加欣
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821939329.4
公开号：	CN209505972U
代理机构：	天津三元专利商标代理有限责任公司
代理人：	郑永康
分类号：	B62L1/06(2006.01);B;B62;B62L;B62L1
申请人地址：	中国台湾彰化县
主权项：	1.一种C夹煞车定位结构快拆，其特征在于，包括一外夹臂、一内夹臂、一压臂、一按压杆组与一张力弹簧，其中：该外夹臂呈弧形状，该外夹臂具有相反方向配置一第一端与一第二端，该第一端并组配有一煞车块，该第二端组配一煞车线固定组，该外夹臂设有一限位杆并靠近该煞车线固定组；该内夹臂具有相反方向配置的一第三端与一第四端，该第三端组配有一煞车块，该内夹臂以第四端部分枢设于该外夹臂的第一端与第二端之间位置，而该第四端则设有朝彼此相反方向的一摆动段与一延伸段，该延伸段供煞车线穿设，该内夹臂于第三端与第四端之间设有一中空槽，而该外夹臂的第二端位于中空槽槽口外侧；该张力弹簧呈弧形状且两端分别固定于该外夹臂与该内夹臂；该压臂枢设于该内夹臂的中空槽，该压臂具有相反两端一容抵凹段与一按压段，且该压臂组配有一扭转弹簧，且扭转弹簧的两端分别弹抵该中空槽与该压臂；该压臂的容抵凹段受该限位杆抵顶限制；该按压杆组，其包括有一内杆、套设该内杆的一内弹簧、一压杆、套设该压杆的一压弹簧；该压杆一端穿设于该内夹臂并受压弹簧常态推抵，以致该压杆另一端外露于内夹臂外侧，该内杆活动组设于该压臂并受内弹簧弹抵带动，以致该内杆穿入该内夹臂并顶推该压杆位于内夹臂内部的一端；施力该压杆外露于该内夹臂外侧的一端并压缩该压弹簧，以致该压杆另一端顶推该内杆脱离该内夹臂，且该内杆压缩内弹簧，而该扭转弹簧带动该压臂的按压段伸出中空槽，而该容抵凹段伸入该中空槽内并脱离该限位杆，以致该张力弹簧的两端带动该外夹臂与内夹臂，且该外夹臂与内夹臂的煞车块由原先的煞车位置移动至放松位置；施力该压臂的按压段伸入中空槽，以致该压臂的容抵凹段伸出中空槽并受抵于该外夹臂的限位杆，且该压臂带动该扭转弹簧蓄力，以及该压臂顶推该外夹臂的该煞车线固定组，以致该外夹臂的第一端朝向该内夹臂的第三端方向摆动，且该外夹臂施力于该张力弹簧蓄力，使得该外夹臂与内夹臂的煞车块由原先的放松位置移动至煞车位置；同时该内弹簧顶推该内杆一端，以致该内杆的另一端再度穿入定位于该内夹臂并顶推该压杆位于内夹臂内部的一端。 2.根据权利要求1所述的C夹煞车定位结构快拆，其特征在于，所述外夹臂设有一弧形槽，而该摆动段组设有沿该弧形槽内滑移的一导引柱。 3.根据权利要求2所述的C夹煞车定位结构快拆，其特征在于，所述内夹臂设有一穿孔，且该穿孔内设有一压隔环部，该压杆以一端穿设该穿孔且设有一压环槽，该压弹簧弹抵该压隔环部一侧并带动该压杆，以致该压杆的压环槽扣合一压扣并抵于该压隔环部另一侧。 4.根据权利要求3所述的C夹煞车定位结构快拆，其特征在于，所述压臂设有一内置孔，且该内置孔设有一内隔环部，该内杆一端穿设该内置孔且设有一内环槽，该内弹簧弹抵该内隔环部一侧并带动该内杆，以致该内杆的内环槽扣合一内扣并抵于该内隔环部另一侧。 5.根据权利要求4所述的C夹煞车定位结构快拆，其特征在于，所述内夹臂设有一贯穿该中空槽的一次枢孔，而该压臂设有对应该次枢孔的一枢转孔，另以一枢轴穿设该次枢孔与该枢转孔，且该枢轴末端扣合一轴扣限制枢轴从该次枢孔与该枢转孔脱离，又该枢轴穿设该扭转弹簧。 6.根据权利要求5所述的C夹煞车定位结构快拆，其特征在于，所述压臂一侧设有容纳该扭转弹簧的一内凹穴，且该枢转孔连通至该内凹穴，而该扭转弹簧的两端分别卡抵于该内凹穴以及该内夹臂的一插固孔，又该插固孔位于该中空槽内。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的C夹煞车定位结构快拆，其特征在于，所述内夹臂的第四端设有一主枢孔，该延伸段为单一构件并抵顶该摆动段，且该延伸段有对应该主枢孔的一通孔，该外夹臂设有对应该主枢孔的一贯孔，另以一轴件穿枢该贯孔、该主枢孔以及该通孔。
所属类别：	实用新型