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原文传递具压线板的C夹煞车

专利名称：	具压线板的C夹煞车
摘要：	一种具压线板的C夹煞车，包括外夹臂、内夹臂与煞车线固定组，主要是通过旋动调整螺丝来带动压线板，让压线板沿调整螺丝的轴向方向来夹抵煞车线定位以及释放旋松煞车线，有利于C夹煞车的安装煞车线与替换煞车线。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国台湾;71
申请人：	佳承精工股份有限公司
发明人：	郭永斌;陈加欣
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821947513.3
公开号：	CN209505973U
代理机构：	天津三元专利商标代理有限责任公司
代理人：	郑永康
分类号：	B62L1/14(2006.01);B;B62;B62L;B62L1
申请人地址：	中国台湾彰化县
主权项：	1.一种具压线板的C夹煞车，其特征在于，包括一外夹臂、一内夹臂、一煞车线固定组，其中：该外夹臂呈弧形状，该外夹臂具有相反方向配置一第一端与一第二端，该第一端并组配有一煞车块，而该第二端具有二叉部，且二叉部之间具有一缺槽，该二叉部与该缺槽组接该煞车线固定组；该内夹臂具有相反方向配置的一第三端与一第四端，该第三端组配有一煞车块，该内夹臂以第四端部分枢设于该外夹臂的第一端与第二端之间位置，而该第四端设有向外的一延伸段，该延伸段设有煞车线贯穿的一穿透螺丝；该煞车线固定组包括有一调整螺丝、一定位座以及一压线板；该定位座具有二凸耳，且该二凸耳之间设有一定位槽，该二凸耳皆设有一贯孔，且该贯孔连通该定位槽，又该定位槽具有相对的一压抵槽面与一释放槽面；该压线板位于该定位槽内，且该压线板设有对应该贯孔的一螺孔，该压线板一侧设有一沟槽，并以该沟槽对应该压抵槽面；该调整螺丝穿设该二叉部与该贯孔并螺合于该螺孔，正向旋动该调整螺丝带动该压线板，以致该压线板于该定位槽内沿该调整螺丝的轴向朝该压抵槽面移动，而该沟槽与该压抵槽面呈相对夹抵煞车线周侧；反方向旋动该调整螺丝带动压线板，以致该压线板于该定位槽内沿该调整螺丝的轴向朝该释放槽面移动，而煞车线从该压线板脱离。 2.根据权利要求1所述的具压线板的C夹煞车，其特征在于，所述沟槽设有间隔排列的数个凸块，又该数个凸块的顶面压抵煞车线周侧。 3.根据权利要求2所述的具压线板的C夹煞车，其特征在于，所述数个凸块的顶面位于该沟槽内并未超过该沟槽槽口。 4.根据权利要求3中所述的具压线板的C夹煞车，其特征在于，所述定位座具有相连该压抵槽面与该释放槽面的一防转底面，而该压线板具有一抵止面，以致该压线板沿该调整螺丝的轴向移动朝该压抵槽面与该释放槽面时，而该压线板的抵止面持续顶抵该防转底面，用以防止该压线板一同随该调整螺丝旋转。 5.根据权利要求1至4项中任一项所述的具压线板的C夹煞车，其特征在于，所述调整螺丝具有一螺纹段并螺合于该压线板的螺孔。 6.根据权利要求5所述的具压线板的C夹煞车，其特征在于，所述调整螺丝的两端分别设有一头部以及一扣槽，而该螺纹段位于该头部与该扣槽之间，且该头部与该扣槽位于该二叉部外侧，另以一扣合件扣抵于该扣槽，该头部与该扣合件防止该调整螺丝从第二端脱离。 7.根据权利要求6所述的具压线板的C夹煞车，其特征在于，所述煞车线固定组包括有二垫圈位于该缺槽内，且该二垫圈的相对两侧分别对应该二凸耳的外侧与缺槽槽壁，而该调整螺丝穿设该二垫圈。
所属类别：	实用新型