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原文传递一种轨道交通振动与噪声综合控制系统

专利名称：	一种轨道交通振动与噪声综合控制系统
摘要：	本发明公开了一种轨道交通振动与噪声综合控制系统，包括轨道基础、浮置板、非线性隔振器、轨道、周期性吸振器和抑制钢轨振动噪声装置，所述轨道基础上方设置有浮置板，所述浮置板上安置有非线性隔振器，所述抑制钢轨振动噪声装置安装在轨道的两侧腰部表面。该轨道交通振动与噪声综合控制系统由浮置板、非线性隔振器、轨道、周期性吸振器和抑制钢轨振动噪声装置共同组成，通过先减振后降噪，采用非线性隔振器和周期性吸振器共同来完成减振和降噪，达到既能控制环境振动，又能降低浮置板板声辐射的目的，同时能够实现对轮轨噪声的控制，进而控制车内的噪声，即实现振噪联合控制效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	陕西九域通创轨道系统技术有限责任公司
发明人：	言品隆;王玉娇;罗桂花
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201910854875.0
公开号：	CN110387777A
代理机构：	成都环泰知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	赵红欣;李斌
分类号：	E01B19/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B19
申请人地址：	721000 陕西省宝鸡市渭滨区巨福东路26号
主权项：	1.一种轨道交通振动与噪声综合控制系统，包括轨道基础(1)、浮置板(2)、非线性隔振器(3)、轨道(4)、周期性吸振器(5)和抑制钢轨振动噪声装置(6)，其特征在于：所述轨道基础(1)上方设置有浮置板(2)，所述浮置板(2)上安置有非线性隔振器(3)，所述非线性隔振器(3)的下端连接在轨道基础(1)上，所述轨道(4)设置在浮置板(2)上，所述周期性吸振器(5)设置在轨道(4)的两侧，所述抑制钢轨振动噪声装置(6)安装在轨道(4)的两侧腰部表面。 2.根据权利要求1所述的一种轨道交通振动与噪声综合控制系统，其特征在于：所述周期性吸振器(3)包括外壳(31)、锥形橡胶(32)、钢弹簧(33)和金属内环(34)，所述外壳(31)的下端安置在轨道基础(1)上，所述外壳(31)的上端嵌有金属内环(34)，所述金属内环(34)连接在传统浮置板(2)上，所述金属内环(34)的下端外壳(31)的内部设置有锥形橡胶(32)，所述锥形橡胶(32)的内部设置有钢弹簧(33)。 3.根据权利要求1所述的一种轨道交通振动与噪声综合控制系统，其特征在于：所述非线性隔振器(3)两个为一组，且每组中的非线性隔振器(3)等距离的分布在轨道(4)的两侧。 4.根据权利要求1所述的一种轨道交通振动与噪声综合控制系统，其特征在于：所述非线性隔振器(3)均匀的分布在周期性吸振器(5)的两端。 5.根据权利要求2所述的一种轨道交通振动与噪声综合控制系统，其特征在于：所述钢弹簧(33)和金属内环(34)的下表面之间设置有孔隙。 6.根据权利要求1所述的一种轨道交通振动与噪声综合控制系统，其特征在于：所述周期性吸振器(5)包括散射体一(51)、散射体二(52)、散射体三(53)、弹性层一(54)、弹性层二(55)和弹性层三(56)，所述散射体一(51)的一侧设置有散射体二(52)和散射体三(53)，所述散射体二(52)的一端设置有散射体三(53)，所述弹性层一(54)设置在散射体一(51)的下表面，所述弹性层二(55)设置在散射体三(53)的下表面，所述弹性层三(56)设置在散射体二(52)的下表面。 7.根据权利要求6所述的一种轨道交通振动与噪声综合控制系统，其特征在于：所述散射体一(51)、散射体二(52)和散射体三(53)的材质为钢材或混凝土等材料。 8.根据权利要求1所述的一种轨道交通振动与噪声综合控制系统，其特征在于：所述抑制钢轨振动噪声装置(6)包括钢制腔体(61)、弹性材料层(62)、黏弹性材料层(63)、铅球(64)和外包裹层(65)，所述钢制腔体(61)固定在钢轨(4)的两侧，所述钢制腔体(61)与钢轨(4)之间设置有弹性材料层(62)、并且弹性材料层(62)与钢轨(4)两侧轨腰表面相连，同时钢制腔体(61)与弹性材料层(62)相连，所述钢制腔体(61)的内侧表面粘贴有黏弹性材料层(63)，所述铅球(64)放置在钢制腔体(61)的内部，所述铅球(64)的表面包裹有外包裹层(65)。 9.根据权利要求8所述的一种轨道交通振动与噪声综合控制系统，其特征在于：所述铅球(64)均匀的分布在钢制腔体(61)的内部，且铅球(9)呈等差数列的形式分布。
所属类别：	发明专利