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原文传递斗轮机尾车防风压带装置

专利名称：	斗轮机尾车防风压带装置
摘要：	本实用新型涉及斗轮机技术领域，本实用新型提供的斗轮机尾车防风压带装置包括有门型架、保持架和压辊组。其中，门型架包括竖直设置在斗轮机尾车机架上的第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架上设置有铰接装置，第二支撑架上设置有定位装置。保持架通过铰接装置可水平旋转地铰接在第一支撑架上。压辊组包括压辊轴和设置在压辊轴外部的压辊，压辊轴的两端与所述保持架连接并且设置在保持架的下方。压辊轴包括靠近第一支撑架的第一端和远离第一支撑架的第二端，压辊轴的第二端设有用于与定位装置相配合的定位部。本实用新型结构简单，易于操作，可快速安全地将斗轮机尾车机构的输煤皮带压紧，从而有效防止台风的破坏。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东省粤电集团有限公司珠海发电厂
发明人：	刘新昌;李志军;周广宇;蔡晓;张洪刚;石喜光;高苑辉;余伟权;孙世虎;金科;谢健育;白剑锋
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201920102353.0
公开号：	CN209507111U
代理机构：	珠海智专专利商标代理有限公司
代理人：	林永协
分类号：	B65G65/02(2006.01);B;B65;B65G;B65G65
申请人地址：	519050 广东省珠海市临港工业区珠海发电厂内
主权项：	1.斗轮机尾车防风压带装置，其特征在于，包括：门型架，所述门型架包括竖直设置在斗轮机尾车机架上的第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架上设置有铰接装置，所述第二支撑架上设置有第一定位装置；保持架，所述保持架通过所述铰接装置可水平旋转地铰接在所述第一支撑架上；压辊组，所述压辊组包括压辊轴和设置在所述压辊轴外部的压辊，所述压辊轴的两端与所述保持架连接并且设置在所述保持架的下方，所述压辊轴包括靠近所述第一支撑架的第一端和远离所述第一支撑架的第二端，所述第二端设有用于与所述定位装置相配合的定位部。 2.根据权利要求1所述的斗轮机尾车防风压带装置，其特征在于：所述第一定位装置包括两个结构相同的定位座，两个所述定位座上下相对设置；所述定位座包括水平设置在所述第二支撑架上的定位板以及两块设置在所述第二支撑架和所述定位板之间的加强板，所述定位板上设置有用于穿过锚定栓的第一通孔；所述压辊轴的第二端设有沿轴线方向延伸的方形定位部，所述方形定位部在上下方向上的厚度小于两块所述定位板之间的距离，并且所述方形定位部上设有用于穿过锚定栓且竖直设置的第二通孔。 3.根据权利要求1或2所述的斗轮机尾车防风压带装置，其特征在于：所述压辊组沿水平方向设置。 4.根据权利要求3所述的斗轮机尾车防风压带装置，其特征在于：所述保持架为三角形保持架，所述三角形保持架包括第一支梁、第二支梁和第三支梁；所述第一支梁竖直设置并通过铰接装置铰接在所述第一支撑架上；所述第二支梁水平设置并且一端与所述第一支梁的下端连接；所述第三支梁倾斜设置，所述第三支梁的一端与所述第一支梁的上端连接，所述第三支梁的另一端与所述第二支梁的远离所述第一支梁的一端连接；所述压辊组水平设置在所述第二支梁的下方，所述压辊轴的第一端与所述第一支梁的下端连接，所述压辊轴第二端通过连接板与所述第二支梁的远离所述第一支梁的一端连接。 5.根据权利要求1或2所述的斗轮机尾车防风压带装置，其特征在于：所述第一支撑架在靠近所述定位装置的位置设置有限位开关。 6.根据权利要求1或2所述的斗轮机尾车防风压带装置，其特征在于：所述斗轮机尾车防风压带装置还包括固定支架，所述固定支架包括竖直设置在斗轮机尾车机架上的第三支撑架；所述第一支撑架的轴线与所述第三支撑架的轴线之间形成第一平面，所述第一支撑架的轴线与所述第二支撑架的轴线之间形成第二平面，所述第一平面与所述第二平面垂直；所述第三支撑架至所述第一支撑架的距离等于所述第二支撑架至所述第一支撑架的距离，所述第三支撑架在与所述第一定位装置等高的位置设置有第二定位装置，所述第一定位装置与所述第二定位装置相同。 7.根据权利要求6所述的斗轮机尾车防风压带装置，其特征在于：所述固定支架还包括水平设置的第一加固梁和倾斜设置的第二加固梁；所述第一加固梁的一端连接所述第一支撑架，另一端连接所述第三支撑架；所述第二加固梁的一端连接到第一支撑架与第三支撑架之间的连接处，所述第二加固梁的另一端与所述第一支撑架连接。 8.根据权利要求1或2所述的斗轮机尾车防风压带装置，其特征在于：所述第二支撑架的下端设有倾斜设置的第三加固梁，所述第三加固梁的一端与所述第二支撑架连接，另一端与斗轮机尾车机架连接。 9.根据权利要求8所述的斗轮机尾车防风压带装置，其特征在于：所述第三加固梁与水平面之间的夹角为45度。
所属类别：	实用新型