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原文传递一种汽车用前底部导流板

专利名称：	一种汽车用前底部导流板
摘要：	本实用新型公开了一种汽车用前底部导流板，包括导流板本体、左风道和滑动板，所述导流板本体的中部两侧固定有加强杆，且导流板本体的右侧设置有右风道，所述导流板本体的下方设置有下安装孔，且导流板本体的两侧安装有弧形凸起板，所述左风道设置于导流板本体的左侧，且左风道的左上方设置有上安装孔，所述导流板本体的背面中部设置有滑槽，且滑槽的内部安装有滑块，所述滑动板固定于滑块的后方，且滑动板的两侧安装有侧板，所述侧板与滑动板之间为合页安装，且侧板的内部设置有通风口，所述导流板本体的两端下方固定有紧压板，且紧压板的中部安装有压簧。该汽车用前底部导流板设置有加强杆能够加强导流板本体的整体强度和刚性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏华曼复合材料科技有限公司
发明人：	孙爱飞;包位海;吴勤;雷吕兵;方涛;胡天增;王忠
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821643525.7
公开号：	CN209505890U
分类号：	B62D35/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D35
申请人地址：	226600 江苏省南通市海安开发区天益路
主权项：	1.一种汽车用前底部导流板，包括导流板本体(1)、左风道(7)和滑动板(10)，其特征在于：所述导流板本体(1)的中部两侧固定有加强杆(2)，且导流板本体(1)的右侧设置有右风道(3)，所述导流板本体(1)的下方设置有下安装孔(4)，且导流板本体(1)的两侧安装有弧形凸起板(5)，所述左风道(7)设置于导流板本体(1)的左侧，且左风道(7)的左上方设置有上安装孔(6)，所述导流板本体(1)的背面中部设置有滑槽(8)，且滑槽(8)的内部安装有滑块(9)，所述滑动板(10)固定于滑块(9)的后方，且滑动板(10)的两侧安装有侧板(11)，所述侧板(11)与滑动板(10)之间为合页安装，且侧板(11)的内部设置有通风口(12)，所述导流板本体(1)的两端下方固定有紧压板(13)，且紧压板(13)的中部安装有压簧(14)，所述滑动板(10)的后方固定有伸缩杆(15)，且伸缩杆(15)与滑动板(10)之间为焊接，所述伸缩杆(15)的末端安装有连接杆(17)，且连接杆(17)的中部设置有折叠轴(16)，所述连接杆(17)的两端固定有固定杆(18)，且固定杆(18)与侧板(11)之间为螺钉连接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车用前底部导流板，其特征在于：所述右风道(3)与左风道(7)之间关于导流板本体(1)的竖直中心线相对称，且右风道(3)与左风道(7)均呈矩形状结构。 3.根据权利要求1所述的一种汽车用前底部导流板，其特征在于：所述滑动板(10)通过滑块(9)与滑槽(8)之间构成滑动结构，且滑动板(10)两侧的侧板(11)呈弧形状结构。 4.根据权利要求1所述的一种汽车用前底部导流板，其特征在于：所述侧板(11)之间关于滑动板(10)的中轴线相对称，且侧板(11)的内部等距分布有通风口(12)。 5.根据权利要求1所述的一种汽车用前底部导流板，其特征在于：所述紧压板(13)的对称中心与导流板本体(1)的对称中心重合，且紧压板(13)通过压簧(14)构成弹性减震结构。 6.根据权利要求1所述的一种汽车用前底部导流板，其特征在于：所述连接杆(17)通过折叠轴(16)构成可折叠结构，且连接杆(17)与固定杆(18)之间呈垂直状结构。 7.根据权利要求1所述的一种汽车用前底部导流板，其特征在于：所述固定杆(18)通过螺钉与侧板(11)之间构成可拆卸结构，且侧板(11)通过合页与滑动板(10)之间构成活动连接。
所属类别：	实用新型