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原文传递底部导流装置、磁浮列车、底部导流装置控制方法和装置

专利名称：	底部导流装置、磁浮列车、底部导流装置控制方法和装置
摘要：	本发明提供了一种底部导流装置、磁浮列车、底部导流装置控制方法和装置，其中，该底部导流装置包括：导流板、旋转轴、角度控制杆和安装座；导流板上安装有旋转轴和角度控制杆；角度控制杆上安装有安装座；导流板，通过安装座安装在磁浮列车上，用于引导进入磁浮列车底部的气流，并通过绕旋转轴旋转的方式改变导流角度；角度控制杆，用于控制导流板的导流角度。通过本发明实施例提供的底部导流装置、磁浮列车、底部导流装置控制方法和装置，无需对磁浮列车的车头部分及车体部分的外形进行重新设计，就可以改善和提高行驶过程中磁浮列车的气动性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	丁叁叁;陈大伟;杜健;姚拴宝;刘韶庆;姜付杰;田爱琴;杜俊涛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201811474646.8
公开号：	CN109968993A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	罗满
分类号：	B60L13/04(2006.01);B;B60;B60L;B60L13
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种底部导流装置，其特征在于，包括：导流板、旋转轴、角度控制杆和安装座；所述导流板上安装有所述旋转轴和所述角度控制杆；所述角度控制杆上安装有安装座；所述导流板，通过所述安装座安装在磁浮列车上，用于引导进入所述磁浮列车底部的气流，并通过绕旋转轴旋转的方式改变导流角度；所述角度控制杆，用于控制所述导流板的导流角度。 2.根据权利要求1所述的底部导流装置，其特征在于，所述导流板通过所述安装座安装在所述磁浮列车的头车鼻尖底部和尾车鼻尖底部，所述安装座与所述磁浮列车通过螺纹连接。 3.根据权利要求1所述的底部导流装置，其特征在于，所述导流板通过螺栓或焊接方式与所述角度控制杆连接。 4.根据权利要求2所述的底部导流装置，其特征在于，所述导流板通过套筒与所述旋转轴连接，所述旋转轴的轴向两端固定到所述磁浮列车的头车鼻尖底部和尾车鼻尖底部。 5.根据权利要求1所述的底部导流装置，其特征在于，所述角度控制杆，为伸缩杆，能够在所述磁浮列车行驶方向的垂直方向上伸缩；所述角度控制杆，具体用于通过改变伸缩量，对所述导流板的导流角度进行控制。 6.一种磁浮列车，其特征在于，在头车鼻尖底部和尾车鼻尖底部安装有上述权利要求1-5任一项所述的底部导流装置。 7.一种底部导流装置控制方法，其特征在于，包括：获取底部导流装置的导流板的导流角度；将所述导流板的导流角度转换为角度控制杆的伸缩量；控制所述角度控制杆按照得到的所述伸缩量进行伸缩。 8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述将所述导流板的导流角度转换为角度控制杆的伸缩量，包括：获取所述底部导流装置的角度控制杆中心点到旋转轴的距离；根据所述导流板的导流角度和所述角度控制杆中心点到旋转轴的距离，计算所述角度控制杆的伸缩量，从而将所述导流板的导流角度转换为角度控制杆的伸缩量。 9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述导流板的导流角度和所述角度控制杆中心点到旋转轴的距离，计算所述角度控制杆的伸缩量，包括：通过以下公式计算所述角度控制杆的伸缩量：其中，Δl为角度控制杆的伸缩量，α为导流板的控制角度，l为角度控制杆中心点到旋转轴的距离。 10.一种底部导流装置控制装置，其特征在于，包括：获取模块，用于获取底部导流装置的导流板的导流角度；处理模块，用于将所述导流板的导流角度转换为角度控制杆的伸缩量；控制模块，用于控制所述角度控制杆按照得到的所述伸缩量进行伸缩。
所属类别：	发明专利