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原文传递用于条带组件的安装设备和用于在条带组件中执行的方法

专利名称：	用于条带组件的安装设备和用于在条带组件中执行的方法
摘要：	本发明涉及一种用于条带组件(18)的安装设备(10)，所述条带装置(18)包括可布置或布置在机动车辆的窗玻璃(36)的边缘区域(34)的型材条带(22)，并且包括运送保护条带(24)，其中，所述运送保护条带(24)布置成运送保护条带的截面的部分区域位于所述型材条带(22)的接收区域(40)中，所述安装设备(10)具有用于插入所述条带装置(18)的自由端部(76)的插入区域(26)，和用于将所述运送保护条带(24)从所述型材条带(22)分离的分离区域。本发明还涉及一种用于在条带组件(18)中执行的方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	埃卡麦特橡塑技术有限公司
发明人：	哈特穆特·罗斯;卢茨·伯格曼;卡斯腾·布克;克里斯多夫·海恩;马尔科·海恩;戴维·兰德克;延斯·洛赫纳特;迈克尔·奥特穆勒;马库斯·施耐德
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201880015169.0
公开号：	CN110382270A
代理机构：	北京汇思诚业知识产权代理有限公司
代理人：	王刚;龚敏
分类号：	B60J10/70(2016.01);B;B60;B60J;B60J10
申请人地址：	德国比登科普夫
主权项：	1.一种安装设备(10)，用于条带装置(18)，所述条带装置(18)包括能够布置或布置在机动车辆的窗玻璃(36)的边缘区域(34)处的型材条带(22)，并且包括运送保护条带(24)，其中，所述运送保护条带(24)布置成其截面的至少一部分位于所述型材条带(22)的接收区域(40)中，其特征在于，所述安装设备(10)具有引入区域(26)和分离区域(46)，其中所述引入区域(26)用于使所述条带装置(18)的自由端部(76)被引导进入其中，所述分离区域(46)用于使所述运送保护条带(24)与所述型材条带(22)分离。 2.根据权利要求1所述的安装设备(10)，其特征在于，所述引入区域(26)具有引入轮廓(28)，所述引入轮廓(28)至少部分地互补于所述条带装置(18)的截面。 3.根据权利要求2所述的安装设备(10)，其特征在于，所述引入轮廓(28)沿周向闭合或具有引入轮廓开口(30)，所述窗玻璃(36)的所述边缘区域(34)能够布置在所述引入轮廓开口(30)中。 4.根据权利要求2或3所述的安装设备(10)，其特征在于，所述引入轮廓(28)由所述安装设备(10)的壳体(12)的壁部分和/或优选地由减小摩擦的引导部分和/或驱动部分来限定。 5.根据前述权利要求中任一项所述的安装设备(10)，其特征在于，所述分离区域(46)具有提升工具(48)，所述提升工具具有斜坡部分(56)，所述斜坡部分(56)至少部分地到达所述运送保护条带(24)的下方并且将其从所述型材条带(22)的所述接收区域(40)中提升出来。 6.根据权利要求5所述的安装设备(10)，其特征在于，所述斜坡部分(56)由所述安装设备的壳体或所述壳体(12)的部分(104)形成，和/或特别是由叶片形的另外的元件(50)形成。 7.根据前述权利要求中任一项所述的安装设备(10)，其特征在于，包括型材条带引出区域(66)和/或运送保护条带引出区域(72)。 8.根据权利要求7所述的安装设备(10)，其特征在于，所述型材条带引出区域(66)和/或所述运送保护条带引出区域(72)是末端打开的。 9.根据前述权利要求中任一项所述的安装设备(10)，其特征在于，所述型材条带引出区域(66)和/或所述运送保护条带引出区域(72)是末端闭合的。 10.根据权利要求1至9中任一项所述的安装设备(10)，其具有合并区域(110)，所述合并区域(110)用于使从所述型材条带(22)的所述接收区域(40)分离的所述运送保护条带(24)的部分(86)与所述型材条带(22)合并。 11.根据权利要求10所述的安装设备(10)，其特征在于，在所述合并区域(110)中设置有压入部分(112)，所述压入部分(112)按压所述运送保护条带(24)使其截面的至少一部分进入所述型材条带(22)的所述接收区域(40)中。 12.根据权利要求11所述的安装设备(10)，其特征在于，所述压入部分(112)由所述安装设备(10)的壳体(12)的一部分形成，和/或特别是由块状或辊状的另外的元件形成。 13.根据前述权利要求中任一项所述的安装设备(10)，其特征在于，所述安装设备具有单件式壳体(12)。 14.根据权利要求1至12中任一项所述的安装设备(10)，其特征在于，所述安装设备(10)具有多件式壳体(12)，其中，所述壳体(12)包括至少具有引入区域(26)和分离区域(46)的第一壳体部分(100)，并且包括具有根据权利要求10至12中任一项所述的至少一个合并区域(110)的第二壳体部分(102)。 15.根据权利要求14所述的安装设备(10)，其特征在于，所述壳体部分(100、102)刚性地或能够移动地彼此连接。 16.根据前述权利要求中任一项所述的安装设备(10)，其特征在于，驱动工具用于在条带装置(18)和安装设备(10)之间产生相对运动(78、80)，所述相对运动沿着所述条带装置(18)被引导。 17.一种通过条带装置(18)执行的方法，所述条带装置(18)包括能够布置或布置在机动车辆的窗玻璃(36)的边缘区域(34)处的型材条带(22)，并且包括运送保护条带(24)，其中，所述运送保护条带(24)布置成其截面的至少一部分位于所述型材条带(22)的接收区域(40)中，其特征在于，所述条带装置(18)的自由端部被引导进入安装设备(10)的引入区域(26)，并且在于，所述运送保护条带(24)的自由端部在所述安装设备(10)的分离区域(46)中与所述型材条带(22)分离。 18.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，一方面沿着所述引入区域(26)和所述分离区域(46)的所述条带装置(18)以及另一方面所述条带装置(18)的所述条带装置(18)的相对运动(78、80)，将所述运送保护条带(24)的部分(86)从所述型材条带(22)分离，其中所述部分(86)相邻于所述运送保护条带(24)的所述自由端部。 19.根据权利要求18所述的方法，其特征在于，所述型材条带(22)沿着具有第一长度的第一引导路径(116)被引导，并且在于，所述运送保护条带(22)的部分(86)沿着具有不同于所述第一长度的第二长度的第二引导路径(114)被引导，其中所述部分(86)从所述型材条带(22)分离，并且在于，所述运送保护条带(24)和所述型材条带(22)被合并，并且在于，所述运送保护条带(24)的截面的至少一部分被压入所述型材条带(22)的所述接收区域(40)中。 20.根据权利要求19所述的方法，其特征在于，所述第二长度大于所述第一长度。 21.根据权利要求19或20所述的方法，其特征在于，被引导进入所述引入区域(26)中的所述条带装置(18) a)具有相互齐平的所述型材条带(22)和所述运送保护条带(24)的端部，并且在于，在所述运送保护条带(24)的所述截面的至少一部分被压入所述型材条带(22)的所述接收区域(40)之后，这些端部偏移一段长度(118)，所述一段长度(118)对应于所述引导路径(116、114)的长度之差，或者 b)具有相对于彼此偏移第一段长度的所述型材条带(22)和所述运送保护条带(24)的端部，并且在于，在所述运送保护条带(24)的所述截面的至少一部分被压入所述型材条带(22)的所述接收区域(40)之后，这些端部偏移第二段长度，所述第二段长度不同于所述第一段长度，其中，所述第一段长度和所述第二段长度之间的差值对应于所述引导路径(116、114)的长度之差。 22.根据权利要求1至16中任一项所述的安装设备(10)的应用，用于执行根据权利要求17至21中任一项所述的方法。
所属类别：	发明专利