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原文传递一种电动车的刹车同步器

专利名称：	一种电动车的刹车同步器
摘要：	本实用新型提供了一种电动车的刹车同步器，属于机动车刹车系统技术领域。它解决了现有的电动车的刹车同步器结构复杂，装配繁琐，使用寿命低的问题。本电动车的刹车同步器，壳体的条形腔室内活动设置有同步块，前轮上刹车线、后轮上刹车线分别可拆卸连接在所述的同步块的上端部，前轮下刹车线、后轮下刹车线分别可拆卸连接在所述的同步块的下端部，前轮上刹车线和前轮下刹车线轴向相对且该两者的收紧方向相反，后轮上刹车线和后轮下刹车线轴向相对且该两者的收紧方向相反。本实用新型结构简单、紧凑，在电动车中安装占用空间小，外形美观，装配方便，生产效率高，制造成本较低，连接结构使用寿命长。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	张东生
发明人：	张东生
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201920152470.8
公开号：	CN209505974U
代理机构：	北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	汤东凤
分类号：	B62L3/08(2006.01);B;B62;B62L;B62L3
申请人地址：	642300 四川省资阳市安岳县瑞云乡天云村4组
主权项：	1.一种电动车的刹车同步器，包括带有条形腔室的壳体（1）和与壳体（1）相连形成盒子的壳盖（2），所述的壳体（1）的上端面间隔穿设有并伸进所述条形腔室内的前轮上刹车线（3）、后轮上刹车线（4），所述的壳体（1）的下端面间隔穿设有并伸进所述条形腔室内的前轮下刹车线（5）、后轮下刹车线（6），其特征在于，所述的壳体（1）的条形腔室内活动设置有同步块，所述的前轮上刹车线（3）、后轮上刹车线（4）分别可拆卸连接在所述的同步块的上端部，所述的前轮下刹车线（5）、后轮下刹车线（6）分别可拆卸连接在所述的同步块的下端部，所述的前轮上刹车线（3）和前轮下刹车线（5）轴向相对且该两者的收紧方向相反，所述的后轮上刹车线（4）和后轮下刹车线（6）轴向相对且该两者的收紧方向相反。 2.根据权利要求1所述的一种电动车的刹车同步器，其特征在于，所述的同步块包括扁平间隔分布的间隔板一（7）、间隔板二（8），所述的间隔板一（7）和间隔板二（8）两者上端的中部位置设置有连接颈（9）且该两者通过连接颈（9）连为一体结构，所述的间隔板一（7）上具有间隔分布的卡槽一（10）、卡槽二（11），所述的间隔板二（8）上具有间隔分布的卡槽三、卡槽四，所述的卡槽一（10）和卡槽三上下相对应，所述的卡槽二（11）和卡槽四上下相对应，所述的前轮上刹车线（3）可拆卸连接在所述的卡槽一（10）、卡槽三中，所述的后轮上刹车线（4）可拆卸连接在所述的卡槽二（11）、卡槽四中，所述的间隔板一（7）上具有间隔分布的卡孔一（12）、卡孔二（13），所述的间隔板二（8）上具有间隔分布的卡孔三、卡孔四，所述的卡孔一（12）和卡孔三上下相对应，所述的卡孔二（13）和卡孔四上下相对应，所述的前轮下刹车线（5）可拆卸连接在所述的卡孔一（12）、卡孔三中，所述的后轮下刹车线（6）可拆卸连接在所述的卡孔二（13）、卡孔四中。 3.根据权利要求2所述的一种电动车的刹车同步器，其特征在于，所述的卡槽一（10）、卡槽二（11）、卡槽三和卡槽四皆为条形槽，所述的卡槽三的外侧槽壁上具有卡口一（14），所述的卡槽二（11）的外侧槽壁上具有卡口二（15），所述的前轮上刹车线（3）的卡接柱通过卡口一（14）卡接于卡槽一（10）、卡槽三中，所述的后轮上刹车线（4）的卡接柱通过卡口二（15）卡接于卡槽二（11）、卡槽四中，所述的卡孔一（12）的孔壁上设置有卡口三（16），所述的卡孔四的孔壁上设置有卡口四（17），所述的前轮下刹车线（5）的卡接柱通过卡口三（16）卡接于卡孔一（12）、卡孔三中，所述的后轮下刹车线（6）的卡接柱通过卡口四（17）卡接于卡孔二（13）、卡孔四中。 4.根据权利要求3所述的一种电动车的刹车同步器，其特征在于，所述的间隔板一（7）和间隔板二（8）两者下端的中部位置设置有连接柱（18）且该两者通过连接柱（18）间隔固连。 5.根据权利要求4所述的一种电动车的刹车同步器，其特征在于，所述的壳体（1）的上边壁上设置有贯穿孔一（19）、与贯穿孔一（19）呈上下间隔分布的贯穿孔二（20），所述的前轮上刹车线（3）穿设在所述的贯穿孔一（19）中且该前轮上刹车线（3）的管套卡接在所述贯穿孔一（19）的孔壁上，所述的后轮上刹车线（4）穿设在所述的贯穿孔二（20）中且该后轮上刹车线（4）的管套卡接在所述贯穿孔二（20）的孔壁上，所述壳体（1）的下边壁上设置有贯穿孔三（21）、与贯穿孔三（21）呈上下间隔分布的贯穿孔四（22），所述的前轮下刹车线（5）穿设在所述的贯穿孔三（21）中且该前轮下刹车线（5）的管套卡接在所述贯穿孔三（21）的孔壁上，所述的后轮下刹车线（6）穿设在所述的贯穿孔四（22）中且该后轮下刹车线（6）的管套卡接在所述贯穿孔四（22）的孔壁上。
所属类别：	实用新型