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原文传递电动车独立刹车

专利名称：	电动车独立刹车
摘要：	本实用新型涉及电动车独立刹车，包括支撑架、踏板，所述支撑板与踏板转动连接，所述支撑架内部活动连接有挡板，所述挡板顶部以及踏板底部固定连接有限制块，两个所述限制块内固定连接有圆杆，两个所述圆杆之间转动连接有连接杆，所述支撑架顶部两侧与踏板之间设置有第一弹簧，所述支撑架底部设置有固定板，所述固定板内部开设有互相连通的第一凹槽、第二凹槽以及第三凹槽，所述挡板底部固定连接有弧形板，所述弧形板设置于第一凹槽内，所述第一凹槽左侧固定连接有第一拉绳，所述第一拉绳设置于弧形板底面与第二凹槽之间，设计合理，能够在骑行时通过脚踏踏板达到刹车的效果，使用方便，刹车效果良好。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东金万福车业有限公司
发明人：	门茂强
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821997579.3
公开号：	CN209064286U
分类号：	B62L3/04(2006.01);B;B62;B62L;B62L3
申请人地址：	250021 山东省聊城市东阿县姜楼镇东杨村北首路西
主权项：	1.电动车独立刹车，包括支撑架(1)、踏板(2)，其特征在于：所述支撑架(1)与踏板(2)转动连接，所述支撑架(1)内部活动连接有挡板(3)，所述挡板(3)顶部以及踏板(2)底部固定连接有限制块(4)，两个所述限制块(4)内固定连接有圆杆(5)，两个所述圆杆(5)之间转动连接有连接杆(6)，所述支撑架(1)顶部两侧与踏板(2)之间设置有第一弹簧(7)，所述支撑架(1)底部设置有固定板(8)，所述固定板(8)内部开设有互相连通的第一凹槽(9)、第二凹槽(10)以及第三凹槽(11)，所述挡板(3)底部固定连接有弧形板(12)，所述弧形板(12)设置于第一凹槽(9)内，所述第一凹槽(9)左侧固定连接有第一拉绳(13)，所述第一拉绳(13)设置于弧形板(12)底面与第二凹槽(10)之间，所述固定板(8)右侧固定连接有连接板(14)，所述连接板(14)内部开设有限制槽(15)，所述限制槽(15)内设置有第一夹持杆(16)以及第二夹持杆(17)，所述第一夹持杆(16)与第二夹持杆(17)通过活动杆(18)交叉连接，所述第一夹持杆(16)以及第二夹持杆(17)尾端之间分别固定设置有阻块(19)、第二拉绳(20)、第三拉绳(21)以及第二弹簧(22)，所述第二拉绳(20)与第三拉绳(21)通过固定块(23)进行连接，所述第一拉绳(13)另一端贯穿第三凹槽(11)与固定块(23)进行连接，所述第一夹持杆(16)以及第二夹持杆(17)端头固定连接有相向的安装块(24)，两个所述安装块(24)另一端均设置有刹车块(25)。 2.根据权利要求1所述的电动车独立刹车，其特征在于：所述弧形板(12)两侧与第一凹槽(9)相贴合，所述弧形板(12)底面与第二凹槽(10)相贴合。 3.根据权利要求1所述的电动车独立刹车，其特征在于：所述第二拉绳(20)以及第三拉绳(21)与阻块(19)相贴合，且所述阻块(19)与第二拉绳(20)、第三拉绳(21)相贴合的拐角设置为曲面结构。 4.根据权利要求1所述的电动车独立刹车，其特征在于：所述第二拉绳(20)以及第三拉绳(21)设置于阻块(19)与活动杆(18)之间。 5.根据权利要求1所述的电动车独立刹车，其特征在于：所述第二弹簧(22)设置于活动杆(18)与第二拉绳(20)、第三拉绳(21)之间。 6.根据权利要求1所述的电动车独立刹车，其特征在于：所述限制块(4)呈U型。
所属类别：	实用新型