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原文传递一种独立悬挂的电动车

专利名称：	一种独立悬挂的电动车
摘要：	本实用新型涉及一种独立悬挂的电动车，包括外壳、底盘、车轮、座椅、蓄电池、驱动电机和控制模块，所述控制模块与蓄电池、驱动电机电性连接，所述底盘上对应每个车轮的位置设置有扭力杆，该扭力杆的两端反向弯折90度分别形成调节杆和车轮摆臂，该调节杆与底盘通过螺杆螺纹固定，所述车轮摆臂与车轮铰接，所述外壳上铰接有车门，中央位置设置有方向盘，所述座椅正对方向盘设置，本实用新型采用电动车的四轮互相独立，使得车在行驶时，两侧车轮之间的互相影响较小，同时，本实用新型采用扭力杆结构来代替现有车轮独立悬挂系统中的弹簧结构，使得车轮在受到振动时，扭力杆可以有牵制的缓冲振动，提升整车在行驶时的舒适度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波大程机电科技有限公司
发明人：	林利
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201721247557.0
公开号：	CN207670212U
分类号：	B60L11/18(2006.01)I;B60K1/00(2006.01)I;B60G3/00(2006.01)I;B;B60;B60L;B60K;B60G;B60L11;B60K1;B60G3;B60L11/18;B60K1/00;B60G3/00
申请人地址：	315000 浙江省宁波市象山县石浦镇横峙村
主权项：	1.一种独立悬挂的电动车，包括外壳(1)、底盘(2)、车轮(3)、座椅(4)、蓄电池(5)、驱动电机(6)和控制模块(7)，所述控制模块(7)与蓄电池(5)、驱动电机(6)电性连接，所述外壳(1)与底盘(2)的外边缘固定形成电动车的车身(8)，所述座椅(4)设于车身(8)内，所述蓄电池(5)与驱动电机(6)连接，该驱动电机(6)为车轮(3)提供动力，其特征在于，所述底盘(2)上对应每个车轮(3)的位置设置有扭力杆(9)，该扭力杆(9)的两端反向弯折90度分别形成调节杆(10)和车轮摆臂(11)，该调节杆(10)与底盘(2)通过螺杆(17)螺纹固定，所述车轮摆臂(11)与车轮(3)铰接，所述外壳(1)上铰接有车门(12)，所述车身(8)内中央位置设置有方向盘(13)，所述座椅(4)正对方向盘(13)设置。
所属类别：	实用新型