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原文传递前后独立悬挂车架

专利名称：	前后独立悬挂车架
摘要：	本实用新型公开了一种前后独立悬挂车架，包括：前头管、主梁管和支撑架，前头管与主梁管的前端连接，主梁管的后端连接支撑架，支撑架包括焊接固定在一起的车架左边管和车架右边管，前头管、主梁管和支撑架连接在一起形成主车架，主车架的前部和后部分别布置有前独立悬挂结构和后独立悬挂结构。通过上述方式，本实用新型前后独立悬挂车架采用了前后独立悬挂结构减震效果更佳，采用内置前叉，去除了后平叉，车架的脚踏部位受力更加均匀，利用多个加强冲件加强了主梁管与前头管和左右两边管的连接，使主车架结构合为一体，大大增加了稳固性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	无锡大阳电动科技有限公司
发明人：	王鹏;李荣;周铭;钟延滨
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920113035.4
公开号：	CN209667293U
代理机构：	常州市夏成专利事务所(普通合伙)
代理人：	李红波
分类号：	B62K11/02(2006.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	214000 江苏省无锡市锡山区安镇街道查桥新世纪工业园南环东路2号
主权项：	1.一种前后独立悬挂车架，其特征在于，包括：前头管、主梁管和支撑架，前头管与主梁管的前端连接，主梁管的后端连接支撑架，支撑架包括焊接固定在一起的车架左边管和车架右边管，前头管、主梁管和支撑架连接在一起形成主车架，主车架的前部和后部分别布置有前独立悬挂结构和后独立悬挂结构。 2.根据权利要求1所述的前后独立悬挂车架，其特征在于，前独立悬挂结构包括前减震器，前减震器直接置于前头管内部。 3.根据权利要求2所述的前后独立悬挂车架，其特征在于，前头管的管径大小为80~90mm。 4.根据权利要求3所述的前后独立悬挂车架，其特征在于，前头管的管径大小为86mm。 5.根据权利要求1所述的前后独立悬挂车架，其特征在于，后独立悬挂结构包括后减震器，后减震器向下倾斜设置，后减震器连接在支撑架后部的一侧。 6.根据权利要求1所述的前后独立悬挂车架，其特征在于，前头管与主梁管的连接处布置有加强冲件，车架左边管和车架右边管的中部向侧后方进行弯折，在车架左边管的折弯处布置有加强冲件，在车架右边管的折弯处布置有加强冲件。 7.根据权利要求6所述的前后独立悬挂车架，其特征在于，具有加强冲件的车架左边管和具有加强冲件的车架右边管与主梁管形成三角固定结构。 8.根据权利要求1所述的前后独立悬挂车架，其特征在于，还包括中置电机，中置电机布置在主车架的中部直接与主车架连接。
所属类别：	实用新型