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原文传递一种货运火车紧急刹车快停系统

专利名称：	一种货运火车紧急刹车快停系统
摘要：	一种货运火车紧急刹车快停系统，包括刹车板，刹车板通过传力装置铰接在货运火车底板上，在传力装置与货动火车底板之间设置有动力装置，动力装置的两端分别与传力装置和货运火车底板铰接，动力装置与控制器连接。当货运火车调整行驶需要紧急刹车的时候，控制器控制动力装置工作，动力装置通过传力装置将刹车板放下与地面的枕木产生摩擦，从而降低缓距离，与原有刹车系统同时作用，达到了增强刹车的效果，大大降低刹车缓冲距离，实现快速刹车的目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州大学
发明人：	肖献国;柯云山;肖艺甜;单海涛;严一沣
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201920114384.8
公开号：	CN209553203U
代理机构：	郑州中原专利事务所有限公司
代理人：	王晓丽
分类号：	B61H7/04(2006.01);B;B61;B61H;B61H7
申请人地址：	450000 河南省郑州市高新技术开发区科学大道100号
主权项：	1.一种货运火车紧急刹车快停系统，其特征在于：包括刹车板，刹车板通过传力装置铰接在货运火车底板上，在传力装置与货动火车底板之间设置有动力装置，动力装置的两端分别与传力装置和货运火车底板铰接，动力装置与控制器连接。 2.根据权利要求1所述的货运火车紧急刹车快停系统，其特征在于：所述刹车板宽度D1与枕木宽度D相匹配，刹车板的长度L1大于两枕木之间的距离L，刹车板底面的形状与枕木上表面的形状相一致。 3.根据权利要求1所述的货运火车紧急刹车快停系统，其特征在于：所述刹车板宽度D1与枕木宽度D的关系如下：D≥D1≥0.5D，刹车板的长度L1与两枕木之间的距离L的关系如下：6L>L1>L。 4.根据权利要求1所述的货运火车紧急刹车快停系统，其特征在于：所述刹车板为橡胶刹车板，刹车板的前端或/和后端的底面均为圆弧过渡。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的货运火车紧急刹车快停系统，其特征在于：所述刹车板由主板和副板构成，主板是与货运火车、传力装置及动力装置连接的部件，副板与主板固定为一体。 6.根据权利要求5所述的货运火车紧急刹车快停系统，其特征在于：所述副板卡接在主板上。 7.根据权利要求5所述的货运火车紧急刹车快停系统，其特征在于：所述副板的底面设置有防滑层。 8.根据权利要求7所述的货运火车紧急刹车快停系统，其特征在于：所述防滑层为平行设置在副板底面上的凹槽，或者防滑层为设置在副板底面上的防滑颗粒，或者防滑层为设置在副板底面上的防滑凸起。 9.根据权利要求1所述的货运火车紧急刹车快停系统，其特征在于：所述动力装置为液压缸，液压缸的两端分别与传力装置和货运火车底板铰接，液压缸与控制器连接，在货运火车底板上设置有液压缸保护板，液压缸保护板设置在远离传动力装置的液压缸的一侧。 10.根据权利要求1所述的货运火车紧急刹车快停系统，其特征在于：所述传力装置为平行设置在刹车板与货运火车底板之间的若干个连杆，连杆的两端分别与货运火车底板和刹车板铰接。
所属类别：	实用新型