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原文传递一种机车定位测控系统及方法

专利名称：	一种机车定位测控系统及方法
摘要：	本发明提供一种机车定位测控系统及方法，包括：用于提供能源的电源管理模块、用于感应车轮并产生磁钢信号的磁钢、用于切换信号传输的继电器模块、用于检测磁钢信号的磁钢信号检测模块、用于检测磁钢阻值的磁钢自检模块以及处理模块，所述电源管理模块与所述继电器模块以及所述处理模块之间信号连接，所述磁钢与所述继电器模块信号连接，所述磁钢信号检测模块以及所述磁钢自检模块分别与处理模块信号连接，当车轮经过所述磁钢时产生磁钢信号，所述继电器模块与所述磁钢信号检测模块信号连接，所述处理模块采集磁钢信号，当完成磁钢信号采集后，继电器模块与磁钢自检模块信号连接，检测磁钢的内阻。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	甘肃;62
申请人：	何鹏
发明人：	李辉;王良前;王意波;刘波;石庆华;何鹏;程育新;李永宏;王霖;段文彬;胡冲;王红渊;戴席锐
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910747056.6
公开号：	CN110356436A
代理机构：	上海光华专利事务所(普通合伙)
代理人：	尹丽云
分类号：	B61L25/02(2006.01);B;B61;B61L;B61L25
申请人地址：	730030 甘肃省兰州市城关区铁路新村东街1560号0602
主权项：	1.一种机车定位测控系统，其特征在于，包括：用于提供能源的电源管理模块、用于感应车轮并产生磁钢信号的磁钢、用于切换信号传输的继电器模块、用于检测磁钢信号的磁钢信号检测模块、用于检测磁钢阻值的磁钢自检模块以及处理模块，所述电源管理模块与所述继电器模块以及所述处理模块之间信号连接，所述磁钢与所述继电器模块信号连接，所述磁钢信号检测模块以及所述磁钢自检模块分别与处理模块信号连接，当车轮经过所述磁钢时产生磁钢信号，所述继电器模块与所述磁钢信号检测模块信号连接，所述处理模块采集磁钢信号，当完成磁钢信号采集后，继电器模块与磁钢自检模块信号连接，检测磁钢的内阻。 2.根据权利要求1所述的机车定位测控系统，其特征在于：机车定位测控系统还包括磁钢防护模块，磁钢防护模块包括用于滤波的二极管和用于过流保护的保险丝，所述保险丝与磁钢串联，所述二极管与磁钢并联。 3.根据权利要求1所述的机车定位测控系统，其特征在于：还包括无线数传模块，所述无线数传模块分别与处理模块以及所述电源管理模块信号连接。 4.根据权利要求3所述的机车定位测控系统，其特征在于：电源管理模块包括电池、电压转换单元和PMOS单元，所述电池与所述电压转换单元信号连接，且所述电压转换单元与所述PMOS单元信号连接，所述PMOS单元信号还包括用于运放的三极管和用于切换通路的继电开关，当完成磁钢信号采集后，所述继电开关与所述无线数传模块信号连接。 5.根据权利要求1所述的机车定位测控系统，其特征在于：所述磁钢自检模块包括参考电压单元以及分压电路单元，所述参考电压单元与所述分压电路单元信号连接，所述参考电压单元包括用于提供参考电压的电压源以及用于滤波的电容，所述分压电路单元包括缓冲器和并联电阻电路，所述并联电阻电路与所述缓冲器串联。 6.根据权利要求1所述的机车定位测控系统，其特征在于：所述磁钢信号检测模块包括RC滤波电路以及缓冲器，所述缓冲器与所述RC滤波电路连接。 7.根据权利要求1所述的机车定位测控系统，其特征在于：所述机车定位测控系统包括至少两个磁钢，两个所述磁钢沿着轨道的延伸方向依次设置。 8.一种机车定位测控方法，其特征在于，包括：当磁钢检测到磁钢信号时，继电器模块与磁钢信号检测模块信号连接，处理模块对磁钢信号进行采集；继电器模块与所述磁钢自检模块信号连接，所述磁钢自检模块对磁钢的电阻进行检测。 9.根据权利要求8所述的机车定位测控方法，其特征在于，在完成所述磁钢自检模块对磁钢的电阻进行检测的步骤后，还包括：处理模块控制无线数传模块打开，并将磁钢信号发送；处理模块控制无线数传模块关闭，处理模块进行休眠状态。 10.根据权利要求8所述的机车定位测控方法，其特征在于：在继电器模块与磁钢信号检测模块信号连接的步骤前，对磁钢信号进行低通滤波。
所属类别：	发明专利