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原文传递一种水陆两用自行车

专利名称：	一种水陆两用自行车
摘要：	本发明提供一种水陆两用自行车，包括车架，车架包括车架本体、前车叉、后车叉和链轮，前车叉设有前轮，后车叉设有后轮，链轮与后轮链条传动；浮动机构，浮动机构包括前气囊和两后气囊，前气囊通过前支架可折叠设置于前轮的前方，两后气囊分别通过一后支架可折叠设置于后轮的两侧；驱动机构，驱动机构包括动力支架、齿轮组和螺旋桨，动力支架固定于车架本体底部，齿轮组设置于动力支架上，齿轮组包括摩擦轮、相互啮合的两直齿轮和相互啮合的两锥齿轮，摩擦轮与后轮接触，踏板驱动后轮转动，后轮与摩擦轮摩擦传动，使螺旋桨转动驱动自行车运动。本发明的有益效果：大幅减轻车重，不需进行支架拆卸，即可实现水陆行驶切换。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中国地质大学(武汉)
发明人：	唐雷雨;陈文波;裴儒桢;王路尧;田嘉鑫
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201910536840.2
公开号：	CN110341404A
代理机构：	武汉知产时代知识产权代理有限公司
代理人：	龚春来
分类号：	B60F3/00(2006.01);B;B60;B60F;B60F3
申请人地址：	430000 湖北省武汉市洪山区鲁磨路388号
主权项：	1.一种水陆两用自行车，其特征在于：包括车架，所述车架包括车架本体、前车叉、后车叉和链轮，所述车架本体前端连接所述前车叉，后端连接所述后车叉，所述前车叉设有可转动的前轮，所述后车叉设有可转动的后轮，所述链轮设置于所述车架本体中部且与所述后轮链条传动，所述链轮设有踏板；浮动机构，所述浮动机构包括前气囊和两后气囊，所述前气囊通过前支架可折叠设置于所述前轮的前方，所述前支架包括前固定块、前滑动块、前支撑杆和前活动杆，所述前固定块固定于所述前轮的轮轴上，所述前支撑杆一端可转动连接所述前车叉下部，另一端连接所述前气囊，所述前滑动块可滑动设置于所述前支撑杆上，所述前活动杆一端可转动固定于所述前固定块上，另一端可转动固定于所述前滑动块上，所述前支撑杆转动，使所述前气囊向上折叠或向下撑出，两所述后气囊分别通过一后支架可折叠设置于所述后轮的两侧，所述后支架包括后固定块、后滑动块、后支撑杆和后活动杆，所述后固定块固定于所述后车叉中部，所述后支撑杆一端转动连接所述后车叉下部，另一端连接所述后气囊，所述后滑动块可滑动设置于所述后支撑杆上，所述后活动杆一端可转动固定于所述后固定块上，另一端可转动固定于所述后滑动块上，所述后支撑杆转动，使所述后气囊向上折叠或向下撑出；驱动机构，所述驱动机构包括动力支架、齿轮组和螺旋桨，所述动力支架固定于所述车架本体底部，所述齿轮组设置于所述动力支架上，所述齿轮组包括摩擦轮、相互啮合的两直齿轮和相互啮合的两锥齿轮，所述摩擦轮与与一所述直齿轮共轴，另一所述直齿轮与一所述锥齿轮共轴，另一所述锥齿轮的齿轮轴连接所述螺旋桨，所述摩擦轮与所述后轮接触，所述踏板驱动所述后轮转动，所述后轮与所述摩擦轮摩擦传动，使所述螺旋桨转动驱动所述自行车运动。 2.如权利要求1所述的一种水陆两用自行车，其特征在于：所述前支撑杆包括套筒、第一连杆和第二连杆，所述套筒上端为U形连接部，所述连接部的相对两侧面均设有滑槽，所述第一连杆外壁设有相对的两转轴，所述第一连杆下端插入所述连接部内，且两所述转轴分别设置于两所述滑槽内，所述套筒下端连接所述第二连杆，所述第一连杆连接所述前气囊，所述第二连杆转动连接所述前车叉下部，所述前滑动块套设于所述第二连杆上且可滑动，所述转轴滑动至所述滑槽上部时，所述第一连杆可绕两所述转轴转动，使所述前气囊折叠，所述转轴滑动至所述滑槽下部，所述第一连杆下端插入所述套筒内无法转动，使所述前气囊撑出。 3.如权利要求2所述的一种水陆两用自行车，其特征在于：所述后支撑杆的结构与所述前支撑杆的结构相同。 4.如权利要求1所述的一种水陆两用自行车，其特征在于：所述车架主体的前部设有支撑板，所述支撑板设置于所述前车叉的上方，所述前气囊折叠固定于所述支撑板上。 5.如权利要求1所述的一种水陆两用自行车，其特征在于：所述车架本体后部设有后座，所述后气囊折叠固定于所述后座上。 6.如权利要求1所述的一种水陆两用自行车，其特征在于：所述驱动机构包括外壳，所述外壳固定于所述动力支架上，所述齿轮组设置于所述外壳内，所述螺旋桨设置于所述外壳外部。
所属类别：	发明专利