详情

原文传递一种电动车的龙头架

专利名称：	一种电动车的龙头架
摘要：	本实用新型提供了一种电动车的龙头架，属于电动车技术领域。它解决了现有的电动车的龙头架转向稳定性不高，生产工艺较多，生产成本较高的问题。本电动车的龙头架，包括边管一、边管二和置于边管一、边管二上端的方向管，边管一、边管二两者的上端分别向外呈弧形弯曲并与所述的方向管固定连接，边管一、边管二两者的下端分别先由上向下外倾斜弯曲形成铰接部、再由上向下内弧形弯曲形成用于与前轮连接的连接部，铰接部上还设置有用于与车身架铰接连接结构。本实用新型、结构简单、机械强度高，车架不易变形，生产成本较低，使用寿命长。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	葛正霞
发明人：	葛正霞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201822261708.9
公开号：	CN209553417U
代理机构：	北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王阳明
分类号：	B62K21/00(2006.01);B;B62;B62K;B62K21
申请人地址：	318050 浙江省台州市路桥区路南街道秀水铭苑G11幢1单元1502室
主权项：	1.一种电动车的龙头架，其特征在于，包括边管一(1)、边管二(2)和置于边管一(1)、边管二(2)上端的方向管(3)，所述的边管一(1)、边管二(2)两者的上端分别向外呈弧形弯曲并与所述的方向管(3)固定连接，所述的边管一(1)、边管二(2)两者的下端分别先由上向下外倾斜弯曲形成铰接部(4)、再由上向下内弧形弯曲形成用于与前轮连接的连接部(5)，所述的铰接部(4)上还设置有用于与车身架铰接连接的连接结构。 2.根据权利要求1所述的一种电动车的龙头架，其特征在于，所述的连接结构包括竖向设置有铰接轴(6)，所述的铰接部(4)上端水平设置有上连板(7)且该上连板(7)的一端固设在所述的边管一(1)上，所述的上连板(7)的另一端固设在所述的边管二(2)上，所述的铰接部(4)下端水平设置有下连板(8)且该下连板(8)的一端固设在所述的边管一(1)上，所述的下连板(8)的另一端固设在所述的边管二(2)上，所述的铰接轴(6)的上端连接在所述的上连板(7)的中部位置，所述的铰接轴(6)的下端连接在所述的中部位置。 3.根据权利要求2所述的一种电动车的龙头架，其特征在于，所述的上连板(7)呈扁平板状结构，所述的上连板(7)的一端具有连接孔一，所述的上连板(7)的另一端具有连接孔二，所述的上连板(7)通过连接孔一套设在所述的边管一(1)上并与边管一(1)固定连接，所述的上连板(7)通过连接孔二套设在所述的边管二(2)上并与边管二(2)固定连接，所述的下连板(8)呈扁平板状结构，所述的下连板(8)的一端具有连接孔三，所述的下连板(8)的另一端具有连接孔四，所述的下连板(8)通过连接孔三套设在所述的边管一(1)上并与边管一(1)固定连接，所述的下连板(8)通过连接孔四套设在所述的边管二(2)上并与边管二(2)固定连接。 4.根据权利要求3所述的一种电动车的龙头架，其特征在于，所述的铰接轴(6)的下端和下连板(8)过盈配合固定，所述的铰接轴(6)的上端和上连板(7)通过紧固件将两者固定。 5.根据权利要求1或3或4所述的一种电动车的龙头架，其特征在于，所述的方向管(3)中部弧形弯曲，边管一(1)的上端焊接或通过紧固件固定于方向管(3)的一端，边管二(2)的上端焊接或通过紧固件固定于方向管(3)的另一端。 6.根据权利要求5所述的一种电动车的龙头架，其特征在于，所述的边管一(1)和边管二(2)对称分布。
所属类别：	实用新型