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原文传递电动车前龙头装置

专利名称：	电动车前龙头装置
摘要：	本实用新型公开了一种电动车前龙头装置，既解决了现有电动车在雨天行车时车轮会把泥水向上带入到挡板与车轮之间的间隔内而会影响到该间隔内所设结构使用安全性的问题，同时也解决了电动车前端侧导线稳定性相对较差的问题，所采取的技术措施：一种电动车前龙头装置，包括龙头轴和前叉，前叉联接在龙头轴的下端部，龙头联接在龙头轴的上端部，其特征在于，龙头轴中空，龙头轴的上端具有进口，下端具有出口，进口和出口与龙头轴的内部相通，导线用于在进口与出口之间穿入龙头轴内部。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	立马车业集团有限公司
发明人：	吕柯;陈益民;梁振营;罗波;朱勇俊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201920220027.X
公开号：	CN209600722U
代理机构：	浙江中桓联合知识产权代理有限公司
代理人：	吕军林
分类号：	B62K21/02(2006.01);B;B62;B62K;B62K21
申请人地址：	318050 浙江省台州市路桥区蓬街镇工业园区立马车业
主权项：	1.一种电动车前龙头装置，包括龙头轴和前叉，前叉联接在龙头轴的下端部，龙头联接在龙头轴的上端部，其特征在于，龙头轴中空，龙头轴的上端具有进口，下端具有出口，进口和出口与龙头轴的内部相通，导线用于在进口与出口之间穿入龙头轴内部。 2.根据权利要求1所述的电动车前龙头装置，其特征在于，前叉具有横向部，龙头轴的下端侧穿接在横向部上，龙头轴的下端部伸出到横向部下表面位置处，所述的出口位于龙头轴的下端部。 3.根据权利要求1或2所述的电动车前龙头装置，其特征在于，还包括位于车轮后外侧的后挡板，后挡板与车轮之间具有间隔，在后挡板上设置有向着车轮外缘伸出的挡片，挡片位于车轮的后侧并位于后挡板下端的上侧，挡片用于阻挡被车轮向上带出的泥水。 4.根据权利要求3所述的电动车前龙头装置，其特征在于，挡片呈L形，具有伸出部和联接部，伸出部向着车轮的外缘伸出，联接部与后挡板贴合固定。 5.根据权利要求4所述的电动车前龙头装置，其特征在于，伸出部的外端部对应于车轮而设有凹口，车轮位于凹口位置处。 6.根据权利要求4所述的电动车前龙头装置，其特征在于，联接部呈拱形。 7.根据权利要求4所述的电动车前龙头装置，其特征在于，还包括位于车轮上侧的上挡板，上挡板的后侧形成有后延部，后延部穿过伸出部的外端部。 8.根据权利要求7所述的电动车前龙头装置，其特征在于，上挡板上设置有用于实现上挡板联接固定的联接台，联接台延伸到后延部位置处。
所属类别：	实用新型