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原文传递用于电驱动的机动车辆的充电插座盖

专利名称：	用于电驱动的机动车辆的充电插座盖
摘要：	本发明涉及一种用于电驱动的机动车辆(100)的充电插座盖(20)，该充电插座盖具有关闭装置(30)、枢转装置(40)和驱动装置(50)。该枢转装置(40)由该驱动装置(50)驱动，以使关闭装置(30)在关闭位置(P1)与打开位置(P2)之间枢转，在关闭位置中关闭装置(30)封闭设置于机动车辆(100)的车身部件(110)中的开口(112)；在打开位置中，关闭装置(30)释放开口(112)并且大体布置在车身部件(110)的后方。枢转装置(40)和驱动装置(50)被设计成用于使关闭装置(30)通过围绕旋转轴线(A)的旋转运动及通过平行于旋转轴线(A)的平移运动在关闭位置(P1)与打开位置(P2)之间和/或在打开位置(P2)与关闭位置(P1)之间枢转。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	保时捷股份公司
发明人：	G·赫尔齐格
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201910293804.8
公开号：	CN110386197A
代理机构：	北京北翔知识产权代理有限公司
代理人：	潘飞;郑建晖
分类号：	B62D25/24(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.一种用于电驱动的机动车辆(100)的充电插座盖，该充电插座盖具有关闭装置(30)、枢转装置(40)和驱动装置(50)，其中该枢转装置(40)由该驱动装置(50)驱动，以使该关闭装置(30)在关闭位置(P1)与打开位置(P2)之间枢转，在该关闭位置中，该关闭装置(30)封闭设置于该机动车辆(100)的车身部件(110)中的开口(112)；在该打开位置中，该关闭装置(30)释放该开口(112)并且大体上布置在该车身部件(110)的后方，其特征在于，该枢转装置(40)和该驱动装置(50)被设计成用于使该关闭装置(30)通过围绕旋转轴线(A)的旋转运动及通过平行于该旋转轴线(A)的平移运动在该关闭位置(P1)与该打开位置(P2)之间和/或在该打开位置(P2)与该关闭位置(P1)之间枢转。 2.根据权利要求1所述的充电插座盖，其特征在于，该驱动装置(50)还被设计成用于在该枢转装置(40)上施加扭矩。 3.根据权利要求2所述的充电插座盖，其特征在于，该枢转装置(40)包括转向装置(42)，该转向装置适用于将由该驱动装置(50)施加到该枢转装置(40)上的扭矩部分地转换成该关闭装置(30)的平移运动。 4.根据权利要求3所述的充电插座盖，其特征在于，该枢转装置(40)包括：第一枢转元件(44)，该第一枢转元件与该关闭装置(30)刚性地连接；以及第二枢转元件(46)，该第二枢转元件与该车身部件(110)和/或该机动车辆(100)刚性地连接，其中该第一枢转元件(44)和该第二枢转元件(46)被设计为用于将该第一枢转元件(40)相对于该第二枢转元件(46)的旋转运动转换成该第一枢转元件(44)相对于该第二枢转元件(46)的平行于该旋转轴线(A)的线性运动。 5.根据权利要求4所述的充电插座盖，其特征在于，该枢转装置(40)包括凹槽(43)及滑块(41)，在该关闭装置(40)在该关闭位置(P1)与该打开位置(P2)之间和/或在该打开位置(P2)与该关闭位置(P1)之间枢转期间，该滑块接合到该凹槽(43)中，其中该滑块(41)布置在该第一枢转元件(42)处而该凹槽(43)布置在该第二枢转元件(44)处，或者该滑块(41)布置在该第二枢转元件(44)处而该凹槽(43)布置在该第一枢转元件(42)处。 6.根据权利要求5所述的充电插座盖，其特征在于，该凹槽(43)沿着围绕圆柱的外壳行进的、斜率可变的曲线延伸。 7.一种用于操作根据权利要求1至6之一所述的充电插座盖(20)的方法，其特征在于以下方法步骤： -由驱动装置(50)来驱动枢转装置(40)，以便借助关闭装置(30)围绕该旋转轴线(A)的旋转运动以及借助该关闭装置(30)平行于该旋转轴线(A)的平移运动来使该关闭装置(30)在关闭位置(P1)与打开位置(P2)之间和/或在该打开位置(P2)与该关闭位置(D1)之间枢转。 8.根据权利要求7所述的方法，其中该充电插座盖(20)是根据权利要求2至6之一所述的充电插座盖(20)，其特征在于，通过由该驱动装置(50)向该枢转装置(40)上施加扭矩来驱动该枢转装置(40)。 9.根据权利要求7或8所述的方法，其中该充电插座盖(20)是根据权利要求3至6之一所述的充电插座盖(20)，其特征在于，借助该转向装置(42)将该扭矩部分地转换成平行于该旋转轴线(A)的平移运动。
所属类别：	发明专利