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原文传递一种具有多级减震功能的驱动轮部件

专利名称：	一种具有多级减震功能的驱动轮部件
摘要：	本实用新型涉及驱动减震技术领域，公开了一种具有多级减震功能的驱动轮部件。包括带驱动轮的驱动座，还包括设置在驱动座上方的安装板，驱动座与安装板之间设有一级减震机构，一级减震机构包括对称设置在驱动座上表面的导柱，导柱的上端从安装板的上表面穿出，位于安装板上方的导柱上设有限位板，安装板和驱动座之间的导柱上套设有弹簧，两个导柱之间的驱动座上表面设有二级减震机构，二级减震机构为设置在驱动座上表面的减震橡胶块，驱动座的一侧设有带动其转动的减速电机。本实用新型解决了现有驱动轮机构的减震方式方式单一，减震弹簧在压力下过度压缩后，会降低减震弹簧使用寿命的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	四川工商职业技术学院
发明人：	蒋亚风
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201920320884.7
公开号：	CN209552932U
代理机构：	成都弘毅天承知识产权代理有限公司
代理人：	邹敏菲
分类号：	B60K7/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K7
申请人地址：	611830 四川省成都市都江堰市天府大道聚源段8号(正大门)
主权项：	1.一种具有多级减震功能的驱动轮部件，包括带驱动轮(10)的驱动座(11)，还包括设置在驱动座(11)上方的安装板(5)，其特征在于，所述驱动座(11)与安装板(5)之间设有一级减震机构，所述一级减震机构包括对称设置在驱动座(11)上表面的导柱(6)，所述导柱(6)的上端从安装板(5)的上表面穿出，位于所述安装板(5)上方的导柱(6)上设有限位板(3)，所述安装板(5)和驱动座(11)之间的导柱(6)上套设有弹簧(2)，两个所述导柱(6)之间的驱动座(11)上表面设有二级减震机构，所述二级减震机构为设置在驱动座(11)上表面的减震橡胶块(4)，所述驱动座(11)的一侧设有带动其转动的减速电机(8)。 2.根据权利要求1所述的一种具有多级减震功能的驱动轮部件，其特征在于，所述安装板(5)的后端连接有横杆(14)的一端，且横杆(14)两端设有相同的机构，所述横杆(14)与其两端的安装板(5)一体成型设计。 3.根据权利要求2所述的一种具有多级减震功能的驱动轮部件，其特征在于，所述减速电机(8)的输出轴(12)穿过驱动轮(10)，所述减速电机(8)朝向驱动轮(10)的一侧设有第一端盖(9)，所述第一端盖(9)和驱动座(11)通过多个内六角螺钉连接，所述驱动座(11)远离减速电机(8)的一侧设有与第一端盖(9)相对的第二端盖(1)，且第二端盖(1)和驱动座(11)通过多个内六角螺钉连接，穿过所述驱动轮(10)的减速电机(8)的输出轴(12)和第二端盖(1)通过轴承连接。 4.根据权利要求1所述的一种具有多级减震功能的驱动轮部件，其特征在于，所述导柱(6)的下端面设有连接板(13)，所述连接板(13)和驱动座(11)的上表面通过多个内六角螺钉连接，所述导柱(6)的上端面设有限位板(3)，所述限位板(3)和导柱(6)通过内六角螺钉连接。 5.根据权利要求4所述的一种具有多级减震功能的驱动轮部件，其特征在于，所述导柱(6)上套设有直线轴承(7)，所述直线轴承(7)纵向穿过安装板(5)，且直线轴承(7)和安装板(5)通过内六角螺钉连接。 6.根据权利要求1所述的一种具有多级减震功能的驱动轮部件，其特征在于，所述安装板(5)的下表面设有调节槽(15)，且调节槽(15)的口径大于减震橡胶块(4)的口径。 7.根据权利要求6所述的一种具有多级减震功能的驱动轮部件，其特征在于，所述减震橡胶块(4)和驱动座(11)通过多个内六角螺钉连接。
所属类别：	实用新型