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原文传递一种铁路用一体密封型接点组

专利名称：	一种铁路用一体密封型接点组
摘要：	本发明公开了一种铁路用一体密封型接点组，包括底壳、上壳体、中心摆动体、静点单元、动接点、驱动块、绝缘防护罩及接线柱，本发明一种铁路用一体密封型接点组是一个密封绝缘一体型接点单元，原安装及外形尺寸几乎不变，可以与现有的接点完全互换，功能大幅升级，安装使用时无需调整、简单快捷；采用了电接触冗余技术、往复直线运动技术、凹凸状嵌套物理隔离技术、一体密封技术和互换性技术等；多处采用光轴、轴承和滚动技术，使接点组使用中磨耗低、运动旋转灵活、无卡组，电气动作可靠、长寿命、无故障、免维修，经过各项试验测试达到了铁路总公司对接点组的最高要求，电气性能可靠、稳定安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	西安一信铁路器材有限公司
发明人：	张建国;张建铭;王海强;尚齐
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201910756274.6
公开号：	CN110386167A
分类号：	B61L5/06(2006.01);B;B61;B61L;B61L5
申请人地址：	710000 陕西省西安市碑林区金花南路3号1幢40号
主权项：	1.一种铁路用一体密封型接点组，包括底壳(1)、上壳体(2)、中心摆动体(3)、静点单元、动接点(5)、驱动块(7)、绝缘防护罩(17)及接线柱(10)，由固定螺栓(8)将底壳(1)和上壳体(2)固定为一体，通过安装螺栓(9)将接点组安装于自动开闭器底座上，其特征在于，所述上壳体(2)设置在底壳(1)的上方，所述上壳体(2)通过固定螺栓(8)与底壳(1)固定连接，所述上壳体(2)顶部的两端均对称设置有六个接线柱(10)，所述接线柱(10)的下方均设置有静点上片(4)和静点下片(6)，静点上片(4)和静点下片(6)组合成为静点单元，所述静点单元位于动点光轴(15)的两侧，所述静点单元设置有静点右单元(11)和静点左单元(12)，静点右单元(11)和静点左单元(12)组合成为一组静接点，形成共六组静接点；所述中心摆动体(3)设置在底壳(1)的内部，所述中心摆动体(3)由动点光轴(15)、滚轮(16)、动点(19)、摆动下块(20)、摆动上块(21)和滚轮轴(22)组成，所述动点光轴(15)设置在底壳(1)的内部，且所述动点光轴(15)等间距设置有三个，三个所述动点光轴(15)的两端均设置有动点(19)，所述动点光轴(15)的上方设置有摆动上块(21)，所述动点光轴(15)的下方设置有摆动下块(20)，所述摆动下块(20)的底部设有滚轮轴(22)，所述滚轮轴(22)的轴上设置有滚轮(16)，所述滚轮(16)与驱动块(7)在开关动作时处于活动链接状态，所述驱动块(7)是单独于接点组的，且通过M6的螺栓将其安装于自动开闭器支架上。 2.根据权利要求1所述的一种铁路用一体密封型接点组，其特征在于，所述动点光轴(15)与底壳(1)之间通过中部的两个隔板上设置的导向块(13)提供支撑，导向块(13)安装有密封圈(18)，动点光轴(15)可在对称的二个导向块(13)上运动。 3.根据权利要求1所述的一种铁路用一体密封型接点组，其特征在于，所述动接点(5)采用实心圆柱哑铃结构，安装于动点光轴(15)两端，动作时与静点右单元(11)和静点左单元(12)形成一组接点开关组合，形成共六组动点(19)与静点组合，以线接触方式闭合。 4.根据权利要求1所述的一种铁路用一体密封型接点组，其特征在于，相邻的所述静点右单元(11)和静点左单元(12)中间增加凸起或者凹槽状物理隔离以增加电气爬电距离。 5.根据权利要求1所述的一种铁路用一体密封型接点组，其特征在于，所述接线柱(10)的端子外设置有绝缘防护罩(17)。 6.根据权利要求1所述的一种铁路用一体密封型接点组，其特征在于，所述上壳体(2)与底壳(1)连接部位均开设有凹凸槽(14)，所述导向块(13)与底壳(1)连接的内隔板也开设有凹凸槽(14)，导向块(13)与动点光轴(15)之间有密封圈(18)，通过固定螺栓(8)将上下壳体进行固定连接，且边沿及槽内设有绝缘密封胶，形成一体密封型接点组。
所属类别：	发明专利