专利名称: |
一种模块化站台门 |
摘要: |
本发明提供了一种模块化站台门,属于轨道交通技术领域,包括:顶箱模块,一端安装有连接部,通过连接部与土建建造而成的风道梁相连,另一端连接有一个门机梁模块,其中,在门机梁模块上连接有一个门体模块,且门体模块的一端与土建结构平台上的底部底座相连。本发明提供的一种模块化站台门,形成一个标准化、模块化的单元个体,且相邻两个单元个体之间通过柔性连接,解决了曲线站的问题,另外,站台门由各个模块拼接形成,最大限度减少现场作业的工作量,提高安装质量和实效,降低安装作业管理成本,解决了补料,延长工期问题,增强整个项目预算可控性。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
浙江;33 |
申请人: |
宁波中车时代电气设备有限公司 |
发明人: |
高作昆;王飞;江虹;孙彦通;曾志豪 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-07-26T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-10-22T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910682979.8 |
公开号: |
CN110356420A |
代理机构: |
宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) |
代理人: |
毛凯 |
分类号: |
B61B1/02(2006.01);B;B61;B61B;B61B1 |
申请人地址: |
315112 浙江省宁波市鄞州区五乡镇明伦村 |
主权项: |
1.一种模块化站台门,其特征在于,包括:顶箱模块,一端安装有连接部,通过连接部与土建建造而成的风道梁相连,另一端连接有一个门机梁模块,其中,在门机梁模块上连接有一个门体模块,且门体模块的一端与土建结构平台上的底部底座相连。 2.根据权利要求1所述的一种模块化站台门,其特征在于,门体模块包括一道滑动门模块、一道固定门模块以及一道应急门模块,或者一道滑动门模块、两道固定门模块,或者一道滑动门模块、两道应急门模块,其中,滑动门模块位于中间,固定门模块、应急门模块位于滑动门模块的两侧,形成左、中、右结构。 3.根据权利要求2所述的一种模块化站台门,其特征在于,每一道固定门模块的面积和每一道应急门模块的面积均小于一道滑动门模块的面积。 4.根据权利要求2所述的一种模块化站台门,其特征在于,固定门模块包括:钢结构组件;玻璃组件,嵌装于钢结构组件上,并通过紧固件固定于钢结构组件上,其中,玻璃组件包括玻璃框架,且在玻璃框架上通过粘接结构连接有钢化玻璃。 5.根据权利要求4所述的一种模块化站台门,其特征在于,在钢结构组件的下方还设置有一个门槛组件,且该门槛组件连接于钢结构组件上。 6.根据权利要求1所述的一种模块化站台门,其特征在于,顶箱模块包括:安装梁,沿安装梁的长度方向设置有若干条滑槽,并在每一条滑槽内预埋有若干个可沿滑槽滑移的紧固件;若干根可调式立柱,沿安装梁的长度方向设置,并位于安装梁的一侧,其中,若干根可调式立柱通过紧固件连接于安装梁上,且可调式立柱的上下两端分别与风道梁和门机梁模块相连;前盖板组件,位于可调式立柱的一侧,并通过前连接件连接于可调式立柱上;后盖板组件,位于安装梁的另一侧,并通过后连接件连接于安装梁上。 7.根据权利要求6所述的一种模块化站台门,其特征在于,前盖板组件包括上下两层叠加设置的盖板结构,其中,位于上部的盖板结构为固定盖板结构,位于下部的盖板结构为活动盖板结构,且固定盖板结构直接通过紧固件连接于可调式立柱上,活动盖板结构与所述前连接件活动连接。 8.根据权利要求7所述的一种模块化站台门,其特征在于,固定盖板结构包括三个并排设置的固定盖板,分别为第一固定盖板、第二固定盖板以及第三固定盖板,且第一固定盖板、第二固定盖板以及第三固定盖板相互之间存有缝隙。 9.根据权利要求8所述的一种模块化站台门,其特征在于,活动盖板结构包括三个并排设置的活动盖板,分别为第一活动盖板、第二活动盖板以及第三活动盖板,且第一活动盖板、第二活动盖板以及第三活动盖板相互之间存有缝隙,其中,第一活动盖板、第二活动盖板以及第三活动盖板的位置分别与第一固定盖板、第二固定盖板以及第三固定盖板的位置一一对应,且对应位置之间存有缝隙。 10.根据权利要求7所述的一种模块化站台门,其特征在于,后盖板组件包括三个并排设置的后盖板,分别为第一后盖板、第二后盖板以及第三后盖板,且第一后盖板、第二后盖板以及第三后盖板之间存有缝隙。 |
所属类别: |
发明专利 |