详情

原文传递用于飞行器的牵引系统和对飞行器进行牵引的方法

专利名称：	用于飞行器的牵引系统和对飞行器进行牵引的方法
摘要：	本申请提供了一种用于飞行器的牵引系统和对飞行器进行牵引的方法。为了避免操作者干预飞行器牵引系统(4)所配备的方向控制装置(18)，该系统包括：第一牵引索(10a)，该第一牵引索包括连接至牵引车辆(2)的前端部(12a)和连接至第一主起落架(8a)的后端部(13a)；第二牵引索(10b)，该第二牵引索包括连接至车辆的前端部(12b)和连接至第二主起落架(8b)的后端部(13b)；以及方向控制装置(18)，该方向控制装置连接至前起落架(6)并且设置在第一索与第二索之间，该装置包括侧向方向控制器件(24)，该侧向方向控制器件具有安装在第一索(10a)上的第一侧向端部(30a)和安装在第二索(10b)上的第二侧向端部(30b)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	空中客车运营简化股份公司
发明人：	克里斯蒂安·古利;帕特里克·鲁塞尔;帕特里克·胡贝特
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910284730.1
公开号：	CN110356579A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	魏金霞;王艳江
分类号：	B64F1/22(2006.01);B;B64;B64F;B64F1
申请人地址：	法国图卢兹
主权项：	1.一种用于飞行器的牵引系统(4)，所述牵引系统(4)用于将该飞行器(1)连结至至少一个牵引车辆(2)，所述牵引系统包括： -第一牵引索(10a)，所述第一牵引索(10a)包括用于连接至所述至少一个牵引车辆(2)的前端部(12a)和用于连接至位于所述飞行器的第一侧上的第一主起落架(8a)的后端部(13a)； -第二牵引索(10b)，所述第二牵引索(10b)具有与所述第一索的长度相同的长度，所述第二牵引索包括用于连接至所述至少一个牵引车辆(2)的前端部(12b)和用于连接至位于所述飞行器的与所述第一侧相反的第二侧上的第二主起落架(8b)的后端部(13b)；以及 -用于控制所述飞行器的方向的方向控制装置(18)，该方向控制装置(18)用于连接至所述飞行器的前起落架(6)，并且该方向控制装置(18)设置在所述第一牵引索(10a)与所述第二牵引索(10b)之间，其中，所述方向控制装置(18)包括： -用于连接至所述前起落架(6)的中央器件(20)，该中央器件具有用于连接至所述前起落架(6)的后端部(22)； -侧向方向控制器件(24)，所述侧向器件固定至所述中央连接器件(20)，并且所述侧向器件具有安装在所述第一牵引索(10a)上的第一侧向端部(30a)和安装在所述第二牵引索(10b)上的与所述第一侧向端部(30a)相反的第二侧向端部(30b)。 2.根据权利要求1所述的牵引系统，其中，所述第一侧向端部(30a)和所述第二侧向端部(30b)安装成沿着其相应的索(10a、10b)滑动。 3.根据权利要求2所述的牵引系统，其中，所述第一侧向端部(30a)和所述第二侧向端部(30b)中的每一者均具有接纳相关联的索的滑轮(34)。 4.根据权利要求3所述的牵引系统，其中，所述第一侧向端部(30a)和所述第二侧向端部(30b)中的每一者均配备有使得能够保持所述相关联的索与所述滑轮(34)接触的引导件(40)。 5.根据前述权利要求中的任一项所述的牵引系统，其中，所述中央连接器件包括纵向杆(20)，并且其中，所述侧向方向控制器件包括利用固定器件(26)固定至所述纵向杆(20)的横向杆(24)，所述纵向杆(20)和所述侧向杆(24)优选地相对于彼此基本上正交地定向。 6.根据前述权利要求中的任一项所述的牵引系统，其中，所述中央连接器件(20)包括安全装置(56)，所述安全装置(56)构造成在由所述侧向方向控制器件(24)传递到所述中央连接器件(20)上的侧向力超过预定的最大值时断裂。 7.根据前述权利要求中的任一项所述的牵引系统，其中，所述中央连接器件(20)的所述后端部(22)包括用于连接至所述前起落架(6)的连接器(48)，所述连接器(48)构造成抑制所述中央连接器件(20)关于该中央连接器件(20)的纵向轴线(52)相对于所述前起落架(6)旋转。 8.根据前述权利要求中的任一项所述的牵引系统，其中，所述第一牵引索(10a)和所述第二牵引索(10b)中的每一者均配备有用于测量所述索中的牵引力的装置(16)，该装置(16)优选地为测力计，这两个装置(16)是彼此独立的。 9.根据前述权利要求中的任一项所述的牵引系统，其中，所述第一牵引索(10a)和所述第二牵引索(10b)中的每一者各自的后端部(13a、13b)均配备有连接器(66)，所述连接器构造成沿着连接带(62)滑动，所述连接带(62)用于在相关联的主起落架的腿部(60)的任一侧上均围绕该起落架的轴(42)穿行。 10.根据前一权利要求所述的牵引系统，其中，所述牵引系统包括起落架轮保护装置(72)，所述起落架轮保护装置(72)围绕所述连接带(62)设置。 11.根据前述权利要求中的任一项所述的牵引系统，其中，所述牵引系统包括位于同一个主起落架的至少两个独立的腿部(60)之间的机械联接器件(78)。 12.一种使用根据前述权利要求中的任一项所述的系统(4)对飞行器(1)进行牵引的方法，其中，所述方法包括以下步骤： -将所述第一牵引索(10a)和所述第二牵引索(10b)连接至所述牵引车辆(2)并连接至所述第一主起落架(8a)和所述第二主起落架(8b)，并且将所述方向控制装置(18)连接至所述前起落架(6)并连接至所述第一牵引索(10a)和所述第二牵引索(10b)； -通过所述牵引车辆(2)的运动对所述飞行器进行下述牵引：在所述牵引期间，所述方向控制装置(18)根据由所述第一牵引索(10a)和所述第二牵引索(10b)施加在所述侧向方向控制器件(24)的所述第一侧向端部(30a)和所述第二侧向端部(30b)上的力来定向。
所属类别：	发明专利