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原文传递一种可调试公交车拉手

专利名称：	一种可调试公交车拉手
摘要：	本实用新型公开了一种可调试公交车拉手，包括横梁本体，所述横梁本体下端面设有第一安装腔，所述第一安装腔左右内壁之间架设有限位凸起，所述限位凸起上转动套设有转动辊，所述转动辊左侧与横梁本体设有回转机构，回转机构带动转动辊复位，从而完成对绳索的缠绕，所述转动辊表面设有穿孔，所述穿孔穿设有绳环，所述绳环通过牵引绳连接手拉环，所述转动辊右端面设有限位孔，本实用新型针对现有装置的缺点进行改进，通过设置电动限位机构和回转机构来限制转动辊的转动，从而完成对手拉环高度的调节，手拉环上设有用于控制电动限位机构的控制钮，从而便于乘客低位控制手拉环高度，消除了现有装置存在的弊端，实用性强。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南通大学
发明人：	孙博;魏明;谭英嘉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201920061728.3
公开号：	CN209553022U
代理机构：	合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈思聪
分类号：	B60N3/02(2006.01);B;B60;B60N;B60N3
申请人地址：	226000 江苏省南通市啬园路9号
主权项：	1.一种可调试公交车拉手，包括横梁本体（1），所述横梁本体（1）下端面设有第一安装腔（2），所述第一安装腔（2）左右内壁之间架设有限位凸起（11），所述限位凸起（11）上转动套设有转动辊（20），所述转动辊（20）左侧与横梁本体（1）设有回转机构，所述转动辊（20）表面设有穿孔（17），所述穿孔（17）穿设有绳环（14），所述绳环（14）通过牵引绳（6）连接手拉环（13）；其特征在于，所述转动辊（20）右端面设有限位孔（15），所述第一安装腔（2）右侧的横梁本体（1）上设有与限位孔（15）相对应的电动限位机构，电动限位机构电性连接位于手拉环（13）上的控制钮（12）。 2.根据权利要求1所述的可调试公交车拉手，其特征在于，所述电动限位机构包括滑动套设在固定轴（10）上的限位滑板（7），所述限位滑板（7）顶部与第一安装腔（2）内顶部滑动连接，所述限位滑板（7）左侧面设有与限位孔（15）相配合的限位凸起（11），所述限位滑板（7）右侧的横梁本体（1）上设有安装孔（8），安装孔（8）内部固定有复位弹簧（9），复位弹簧（9）外端部与限位滑板（7）连接固定，所述电动限位机构还包括设置在第一安装腔（2）上方的第二安装腔（3），第二安装腔（3）中安装有伸缩缸（4），所述伸缩缸（4）的输出端设有伸缩杆（5），伸缩杆（5）端部通过牵引绳（6）连接限位滑板（7），所述第一安装腔（2）和第二安装腔（3）之间设有便于牵引绳（6）滑动的滑槽孔。 3.根据权利要求1所述的可调试公交车拉手，其特征在于，所述限位凸起（11）左端面为弧形面。 4.根据权利要求1所述的可调试公交车拉手，其特征在于，所述回转机构包括固定在转动辊（20）左侧面的二号牵引环（21）以及固定在第一安装腔（2）左侧内壁的一号牵引环（18），一号牵引环（18）与二号牵引环（21）之间通过弹性绳（19）连接固定。 5.根据权利要求1所述的可调试公交车拉手，其特征在于，所述横梁本体（1）上设有为电动限位机构供电的蓄电池。 6.根据权利要求1-5任一所述的可调试公交车拉手，其特征在于，所述控制钮（12）设置在手拉环（13）左上侧。 7.根据权利要求6所述的可调试公交车拉手，其特征在于，所述手拉环（13）表面设有防滑层。
所属类别：	实用新型