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原文传递新能源商用车用驱动桥总成

专利名称：	新能源商用车用驱动桥总成
摘要：	本发明提供新能源商用车用驱动桥总成，涉及新能源汽车领域。新能源商用车用驱动桥总成，包括：永磁同步电机、减速器总成、桥壳、半轴、轮毂、行车制动器以及驻车制动器；通过将永磁同步电机、减速器总成、桥壳、半轴、轮毂、行车制动器以及驻车制动器高度集成，缩短了传动链长度，提高系统传动效率同时增大汽车电池可布置空间，从而提高新能源汽车的续航里程。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	宁德时代电动科技有限公司
发明人：	罗训强;崔普金;雷继彬
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910639044.1
公开号：	CN110356223A
代理机构：	北京久诚知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	余罡
分类号：	B60K17/08(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	352100 福建省宁德市东侨经济开发区新港路6号冠云大厦2002
主权项：	1.一种新能源商用车用驱动桥总成，其特征在于，包括：永磁同步电机(1)；减速器总成(2)，所述减速器总成(2)输入端与所述永磁同步电机(1)相连，且，所述减速器总成(2)设有中间轴总成(204)，所述中间轴总成(204)一端部延伸至所述减速器总成(2)外；桥壳(3)，所述永磁同步电机(1)和所述减速器总成(2)设置在所述桥壳(3)上；所述永磁同步电机(1)与所述减速器总成(2)位于所述桥壳(3)同侧；且，所述桥壳(3)还包括：半轴套管(302)，所述半轴套管(302)位于所述桥壳(3)端部；驱动桥总成还包括：轮毂(6)，所述轮毂(6)安装在所述桥壳(3)半轴套管上；半轴(4)，所述减速器总成(2)输出端与所述半轴(4)相连；且，所述半轴(4)远离所述减速器总成(2)的一端部，与所述轮毂(6)相连；行车制动器(5)，所述行车制动器(5)一端部与所述桥壳(3)固定连接，另一端部与所述轮毂(6)可拆卸连接；驻车制动器(7)，所述驻车制动器(7)可拆卸安装在所述减速器总成(2)上，且，所述驻车制动器(7)与所述中间轴总成(204)伸出的一端部连接；其中，所述减速器总成(2)包括：箱盖(201)，所述箱盖(201)设有输入轴轴孔(2011)；箱体(202)，所述箱体(202)一侧设有中间轴轴孔(2021)，所述箱体(202)与箱盖(201)通过定位装置定位，并通过螺栓可拆卸固定连接；输入轴(203)，所述输入轴(203)通过轴承转动设于箱体(202)内，所述输入轴(203)包括：主动轮(2031)；主动轮轴(2032)，所述主动轮轴(2032)从所述箱盖(201)的输入轴轴孔(2011)伸出；所述减速器总成(2)还包括：中间轴总成(204)，所述中间轴总成(204)通过轴承转动设于箱体(202)内，所述中间轴总成(204)包括：低速级主动齿轮(2041)；高速级从动齿轮(2042)，所述高速级从动齿轮(2042)与所述主动轮(2031)啮合；中间轴轴部(2043)，所述中间轴轴部(2043)从所述箱体(202)的中间轴轴孔(2021)伸出，伸出端设有用于连接所述驻车制动器(7)的花键；所述减速器总成(2)还包括：主减齿轮(205)，所述主减齿轮(205)与所述低速级主动齿轮(2041)啮合；差速器总成(206)，所述差速器总成(206)通过轴承转动设于箱体(202)内，所述主减齿轮(205)固定套设在所述差速器总成(206)外周面。 2.如权1所述的一种新能源商用车用驱动桥总成，其特征在于，所述减速器总成(2)通过法兰及螺栓与所述桥壳(3)固定。 3.如权1所述的一种新能源商用车用驱动桥总成，其特征在于，所述箱盖(201)与所述箱体(202)采用铸铝壳体。 4.如权1所述的一种新能源商用车用驱动桥总成，其特征在于，所述减速器总成(2)还包括：驻车制动器支架(207)，所述驻车制动器(7)与所述驻车制动器支架(207)通过螺栓可拆卸安装。 5.如权4所述的一种新能源商用车用驱动桥总成，其特征在于，所述驻车制动器(7)与减速器总成(2)之间设有驻车油封(701)，所述驻车油封(701)安装在驻车制动器支架(207)上。 6.如权1所述的一种新能源商用车用驱动桥总成，其特征在于，所述桥壳(3)设有支架(301)，所述永磁同步电机(1)设有电机悬挂支架(101)，所述支架(301)与所述电机悬挂支架(101)通过螺栓可拆卸连接，所述永磁同步电机(1)与所述减速器总成(2)通过法兰及螺栓固定，且，所述永磁同步电机(1)与所述输入轴(203)通过花键连接。 7.如权1所述的一种新能源商用车用驱动桥总成，其特征在于，所有轴承均使用球轴承。 8.如权1所述的一种新能源商用车用驱动桥总成，其特征在于，所述中间轴总成(204)伸出端与所述驻车制动器(7)通过花键连接；所述输入轴(203)伸出端与所述永磁同步电机(1)通过花键连接。
所属类别：	发明专利