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原文传递一种改进的挂车撞刹装置

专利名称：	一种改进的挂车撞刹装置
摘要：	本实用新型提供一种改进的挂车撞刹装置，涉及挂车领域。该改进的挂车撞刹装置，包括挂车架，所述挂车架包括有磨砂护套、滑套、刹皮、滚珠、活动连接件、伸缩杆、活动槽、弹球、限位板、弹簧和插杆。该改进的挂车撞刹装置，通过设置的磨砂护套，以及滑套、刹皮、滚珠、活动连接件、伸缩杆、活动槽、弹球、限位板、弹簧、插杆、牵引架和旋转连接件的配合设置，使车辆在制动后，挂车产生的惯性使牵引架通过插杆推动弹簧，从而使弹簧通过限位板推动活动槽内胆弹球，从而使弹簧和弹球能够收缩，从而使收缩后的弹球和弹簧具有回弹能力，从而能够缓冲部分制动后惯性产出的力，从而使多余的惯性通过牵引架上的旋转连接件传递至伸缩杆中。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	陆星航天河北专用汽车有限公司
发明人：	不公告发明人
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201822150564.X
公开号：	CN209521674U
代理机构：	石家庄德皓专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘磊娜;杨瑞龙
分类号：	B60T7/20(2006.01);B;B60;B60T;B60T7
申请人地址：	056800 河北省邯郸市魏县经济开发区
主权项：	1.一种改进的挂车撞刹装置，其特征是，包括挂车架(1)，所述挂车架(1)包括有磨砂护套(2)、滑套(3)、刹皮(4)、滚珠(5)、活动连接件(6)、伸缩杆(7)、活动槽(8)、弹球(9)、限位板(10)、弹簧(11)和插杆(12)，所述磨砂护套(2)的内侧与挂车架(1)的一侧套接，所述滑套(3)的内侧与磨砂护套(2)的外侧套接，所述刹皮(4)的一侧与滑套(3)的内侧固定连接，所述滚珠(5)的一侧与滑套(3)内侧的另一侧卡接，所述活动连接件(6)的底部与滑套(3)外侧的中部固定连接，所述伸缩杆(7)的一端与活动连接件(6)的一端固定连接，所述活动槽(8)位于挂车架(1)的右侧开设，所述弹球(9)的一侧与活动槽(8)内侧的左侧搭接，所述限位板(10)位于活动槽(8)的中部卡接，所述弹簧(11)的一端与限位板(10)的一侧固定连接；所述挂车架(1)的右侧包括有插杆(12)、牵引架(13)、旋转连接件(14)、活动腔(15)、橡胶垫(16)、橡胶半球(17)、牵引头(18)、通孔(19)和缓冲刹套(20)，所述插杆(12)的一端与挂车架(1)的左端插接，所述牵引架(13)的左侧与插杆(12)的右端固定连接，所述旋转连接件(14)的底部与牵引架(13)顶部的左侧固定连接，所述活动腔(15)位于牵引架(13)的中部开设，所述橡胶垫(16)的左侧与活动腔(15)内部的左璧固定连接，所述通孔(19)位于牵引架(13)的右侧开设，所述缓冲刹套(20)的外侧与通孔(19)的内侧固定连接，所述牵引头(18)的左侧与缓冲刹套(20)的内部插接，所述橡胶半球(17)的右侧与牵引头(18)的左侧固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种改进的挂车撞刹装置，其特征在于：所述旋转连接件(14)上部的一侧与伸缩杆(7)的左端固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种改进的挂车撞刹装置，其特征在于：所述插杆(12)的左端贯穿挂车架(1)的右侧并延伸至活动槽(8)的内部与弹簧(11)固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种改进的挂车撞刹装置，其特征在于：所述弹簧(11)的弹力大于牵引头(18)、插杆(12)和牵引架(13)的重量总和，所述弹簧(11)的两侧与活动槽(8)之间留有空隙。 5.根据权利要求1所述的一种改进的挂车撞刹装置，其特征在于：所述牵引头(18)的左端贯穿牵引架(13)的右侧并延伸至活动腔(15)的内部与橡胶半球(17)固定连接。 6.根据权利要求1所述的一种改进的挂车撞刹装置，其特征在于：所述磨砂护套(2)的数量为两个，两个磨砂护套(2)分别位于挂车架(1)左侧的上下两侧套接。
所属类别：	实用新型