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原文传递一种新型汽车连接管的定位结构

专利名称：	一种新型汽车连接管的定位结构
摘要：	本实用新型公开了一种新型汽车连接管的定位结构，涉及连接管固定件领域，该新型汽车连接管的定位结构，包括耳板、固定卡扣、安装孔和连接管本体，所述固定卡扣的左侧与耳板的右侧搭接，所述连接管本体的表面与固定卡扣的内壁活动连接，所述安装孔位于连接管本体的下方，所述安装孔的内壁与T形杆的表面活动连接，T形杆的左端贯穿耳板并延伸至耳板的左侧，T形杆的表面开设有第一通槽，T形杆的右侧开设有环形槽。本实用新型通过设置T形杆、圆杆、第二活动杆、圆环和复位弹簧，解决了目前常见汽车连接管的定位结构为固定卡扣，在使用时，固定卡扣所处位置的空间较为狭小，从而导致使用螺栓固定汽车连接管较为不便的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	镇江市明诚管业有限公司
发明人：	孙云飞;袁静泉;胥青;张正斌
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201821952491.X
公开号：	CN209521647U
代理机构：	上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈丽君
分类号：	B60R16/08(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	江苏省镇江市京口区京口科技工业园华丰路1号
主权项：	1.一种新型汽车连接管的定位结构，包括耳板（1）、固定卡扣（2）、安装孔（3）和连接管本体（4），所述固定卡扣（2）的左侧与耳板（1）的右侧搭接，所述连接管本体（4）的表面与固定卡扣（2）的内壁活动连接，所述安装孔（3）位于连接管本体（4）的下方，其特征在于：所述安装孔（3）的内壁与T形杆（5）的表面活动连接，所述T形杆（5）的左端贯穿耳板（1）并延伸至耳板（1）的左侧，所述T形杆（5）的表面开设有第一通槽（6），所述T形杆（5）的右侧开设有环形槽（7），所述环形槽（7）的内壁与第一活动杆（8）的表面活动连接，所述第一活动杆（8）的左端贯穿T形杆（5）并延伸至第一通槽（6）的内部，所述第一活动杆（8）的表面固定套接有限位环（9）；所述限位环（9）的右侧与第一通槽（6）内壁的右侧搭接，所述第一活动杆（8）的表面开设有第二通槽（10），所述第一通槽（6）的内壁的正面和背面分别与圆杆（11）的两端固定连接，所述圆杆（11）数量为两个，两个所述圆杆（11）分别位于第一活动杆（8）的上方和下方，所述圆杆（11）的表面活动套接有第二活动杆（12），两个所述第二活动杆（12）的表面分别与压簧（17）的两端固定连接，所述第二活动杆（12）靠近第一活动杆（8）的一侧与第一活动杆（8）的表面搭接，所述第二活动杆（12）靠近耳板（1）的一侧与耳板（1）的左侧搭接，所述T形杆（5）的表面活动套接有圆环（13），所述圆环（13）的右侧与复位弹簧（14）的左端固定连接，所述复位弹簧（14）活动套接在T形杆（5）的表面，所述复位弹簧（14）的右端与T形杆（5）靠近圆环（13）的一侧固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种新型汽车连接管的定位结构，其特征在于：所述环形槽（7）内壁的左侧与弹簧（15）的左端固定连接，所述弹簧（15）活动套接在第一活动杆（8）的表面，所述弹簧（15）的右端与第一活动杆（8）靠近弹簧（15）的一侧固定连接。 3.根据权利要求2所述的一种新型汽车连接管的定位结构，其特征在于：所述第一活动杆（8）包括横杆（801）和圆板（802），所述横杆（801）的右端与圆板（802）的左侧固定连接，所述弹簧（15）活动套接在横杆（801）的表面，所述弹簧（15）的右端与圆板（802）的左侧固定连接，所述第二通槽（10）开设在横杆（801）的表面，所述圆板（802）的表面与环形槽（7）的内壁活动连接。 4.根据权利要求1所述的一种新型汽车连接管的定位结构，其特征在于：所述T形杆（5）对应第一活动杆（8）表面的位置处活动镶嵌有滚珠（16），所述滚珠（16）的表面与第一活动杆（8）的表面活动连接。 5.根据权利要求1所述的一种新型汽车连接管的定位结构，其特征在于：所述第一活动杆（8）的左端呈半球状，所述第二活动杆（12）的形状与第一活动杆（8）的形状相适配。
所属类别：	实用新型