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原文传递一种涡桨发动机外滑油通风冷却系统及具有其的飞机

专利名称：	一种涡桨发动机外滑油通风冷却系统及具有其的飞机
摘要：	一种涡桨发动机外滑油通风冷却系统及具有其的飞机，通风冷却系统包括：进气道，设置在涡桨发动机的短舱内，沿飞机航向延伸，其出气端朝向设置在短舱内的风冷式滑油散热器，其进气端与外界连通，且朝向涡桨发动机的螺旋桨；进气道径向截面自其进气端向其出气端逐渐扩大；排气道，设置在短舱内，沿飞机航向延伸，其进气端朝向风冷式滑油散热器，其出气端与外界连通；排气道径向截面自其进气端向其出气端逐渐缩小；风斗式进气风门，设置在进气道的进气端；温度传感器，设置在风冷式滑油散热器上，用于检测流经风冷式滑油散热器滑油的温度，并输出滑油温度信号；风门电动机构，与风斗式进气风门连接，接收滑油温度信号，且根据滑油温度信号调节风斗式进气风门的开度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
发明人：	马双超;王利敏;赵亚正
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201822053695.6
公开号：	CN209553527U
代理机构：	北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	高原
分类号：	B64D33/08(2006.01);B;B64;B64D;B64D33
申请人地址：	710089 陕西省西安市阎良区人民东路1号
主权项：	1.一种涡桨发动机外滑油通风冷却系统，其特征在于，包括：进气道(3)，设置在涡桨发动机的短舱(8)内，沿飞机航向延伸，其出气端朝向设置在所述短舱(8)内的风冷式滑油散热器(4)，其进气端与外界连通，且朝向所述涡桨发动机的螺旋桨(9)；所述进气道(3)径向截面自其进气端向其出气端逐渐扩大；排气道(5)，设置在所述短舱(8)内，沿飞机航向延伸，其进气端朝向所述风冷式滑油散热器(4)，其出气端与外界连通；所述排气道(5)径向截面自其进气端向其出气端逐渐缩小；风斗式进气风门(1)，设置在所述进气道(3)的进气端；温度传感器，设置在所述风冷式滑油散热器(4)上，用于检测流经所述风冷式滑油散热器(4)滑油的温度，并输出滑油温度信号；风门电动机构(2)，与所述风斗式进气风门(1)连接，接收所述滑油温度信号，且根据所述滑油温度信号调节所述风斗式进气风门(1)的开度。 2.根据权利要求1所述的通风冷却系统，其特征在于，所述风门电动机构(2)具有多个预定开度，每个所述预定开度与一个温度区间相对应；所述风门电动机构(2)根据所述滑油温度信号调节所述风斗式进气风门(1)的开度，包括：所述风门电动机构(2)根据所述滑油温度信号调节所述风斗式进气风门(1)的开度至与该滑油温度信号表征的温度区间相对应的预定开度。 3.根据权利要求2所述的通风冷却系统，其特征在于，还包括：引射器(6)，设置在所述排气道(5)内，其出气端朝向所述排气道(5)的出气端；引射管道(7)，其进气端与飞机环控系统连通，其出气端与所述引射器(6)的进气端连通。 4.一种飞机，其采用涡桨发动机，其特征在于，包括如权利要求1-3任一所述的通风冷却系统。
所属类别：	实用新型