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原文传递车辆消声器吊钩和车辆

专利名称：	车辆消声器吊钩和车辆
摘要：	本实用新型提供了一种车辆消声器吊钩和车辆，所述车辆消声器吊钩用以构成消声器于车辆上的固定，该车辆消声器吊钩包括固设于消声器上的吊钩本体，且该吊钩本体的一端穿设于固设在车辆上的连接部内，该车辆消声器吊钩还包括固设于吊钩本体上、并位于连接部一侧的限位组件，以限制连接部相对于吊钩本体的、沿吊钩本体轴向方向上的位移，且限位组件包括可构成对所述吊钩本体的夹持、而于所述吊钩本体上固定的第一限位单元及第二限位单元。本实用新型所述的车辆消声器吊钩可避免因车辆消声器吊钩的应力集中而造成的过快失效，而且即使限位组件失效后，也可以方便的进行更换，具有较好的实用性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	马涛;王磊;代晨光;范振峰;杨尚;杜蒙;敖丙印;吴召旭;王国华;霍彬;于小刚
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201920158657.9
公开号：	CN209552939U
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	张会强
分类号：	B60K13/04(2006.01);B;B60;B60K;B60K13
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种车辆消声器吊钩，以构成消声器于车辆上的固定，其特征在于，所述车辆消声器吊钩包括：吊钩本体(1)，固设于所述消声器上，且所述吊钩本体(1)的一端穿设于固设在所述车辆上的连接部(2)内；限位组件(3)，包括可构成对所述吊钩本体(1)的夹持、而于所述吊钩本体(1)上固定的第一限位单元(31)及第二限位单元(32)，且所述限位组件(3)位于所述连接部(2)的一侧，以可构成对所述连接部(2)相对于所述吊钩本体的沿所述吊钩本体(1)轴向位移的限制。 2.根据权利要求1所述的车辆消声器吊钩，其特征在于：于所述第一限位单元(31)上构造有卡接部(311)，并于所述第二限位单元(32)上构造有可与所述卡接部(311)相卡接的卡合部(321)，以构成所述第一限位单元(31)与所述第二限位单元(32)间的固连。 3.根据权利要求2所述的车辆消声器吊钩，其特征在于：所述卡接部(311)由构造于所述第一限位单元(31)上的贯通孔构成，所述卡合部(321)由构造于所述第二限位单元(32)上的延长杆构成，于所述延长杆的端部构造有可穿过所述贯通孔的楔形块，且穿过所述贯通孔的楔形块可被所述贯通孔的周侧阻挡，以保持所述第一限位单元(31)与所述第二限位单元(32)间的固连。 4.根据权利要求3所述的车辆消声器吊钩，其特征在于：于所述第一限位单元(31)上构造避让槽(312)，所述避让槽(312)被配置为对穿过所述贯通孔的延长杆的避让。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆消声器吊钩，其特征在于：还包括设于所述限位组件(3)与所述吊钩本体(1)之间、以防止所述限位组件(3)于所述吊钩本体(1)上松脱的防松组件(4)。 6.根据权利要求5所述的车辆消声器吊钩，其特征在于：于所述限位组件(3)的轴向一侧构造有锥形孔(301)，并于所述防松组件(4)上构造有可插入所述锥形孔(301)内的锥形面(43)，且所述锥形面(43)的锥度大于所述锥形孔(301)的锥度，以可由所述防松组件(4)相对于所述限位组件(3)轴向移动，而构成对所述第一限位单元(31)及第二限位单元(32)间的胀紧。 7.根据权利要求6所述的车辆消声器吊钩，其特征在于：所述防松组件(4)包括上防松单元(41)及下防松单元(42)，所述锥形面(43)由所述上防松单元(41)及所述下防松单元扣合相接后形成，且所述防松组件(4)位于所述限位组件(3)的、靠近于所述连接部(2)的一侧。 8.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆消声器吊钩，其特征在于：相对于所述连接部(2)靠近所述限位组件(3)的一侧，于所述吊钩本体(1)上、且位于所述连接部(2)的另一侧一体成型有环状凸起(11)。 9.根据权利要求8所述的车辆消声器吊钩，其特征在于：所述环状凸起(11)呈锥状。 10.一种车辆，包括消声器，其特征在于：所述消声器经由如权利要求1至9中任一项所述的车辆消声器吊钩固连于所述车辆上。
所属类别：	实用新型