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原文传递一种船用大型液化气储罐总段运输系统

专利名称：	一种船用大型液化气储罐总段运输系统
摘要：	本发明公开了一种船用大型液化气储罐总段运输系统，包括以下步骤：在液化气储罐分段制造区域布置大型液化气储罐总段的胎架，所述胎架在整体布置需预留SPMT单元车的驳运位置，并在部分区域进行加强；将所述大型液化气储罐总段放置在车间中合拢所述胎架上；组装所述SPMT单元车及行驶至所述胎架指定位置；所述SPMT单元车驶至所述胎架内指定位置后，在所述大型液化气储罐总段和所述SPMT单元车之间布置顶升支撑工装；在所述SPMT单元车将所述大型液化气储罐总段顶离所述胎架后，在所述支撑工装和所述大型液化气储罐总段的本体之间烧焊位移限制卡扣；本发明解决目前大型设备整体驳运的问题及扩展制造公司的业务范围。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏华滋能源工程有限公司
发明人：	袁东东
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910714794.0
公开号：	CN110356797A
代理机构：	连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	刘刚
分类号：	B65G35/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G35
申请人地址：	226200 江苏省南通市启东市海工大道88号
主权项：	1.一种船用大型液化气储罐总段运输系统，其特征在于，包括以下步骤： (1)在液化气储罐分段制造区域布置大型液化气储罐总段的胎架，所述胎架在整体布置需预留SPMT单元车的驳运位置，并在部分区域进行加强； (2)将所述大型液化气储罐总段放置在车间中合拢所述胎架上； (3)组装所述SPMT单元车及行驶至所述胎架指定位置； (4)所述SPMT单元车驶至所述胎架内指定位置后，在所述大型液化气储罐总段和所述SPMT单元车之间布置顶升支撑工装； (5)在所述SPMT单元车将所述大型液化气储罐总段顶离所述胎架后，在所述支撑工装和所述大型液化气储罐总段的本体之间烧焊位移限制卡扣； (6)将所述大型液化气储罐总段驳运至指定位置，将所述大型液化气储罐总段落座在预先规划位置处，等待翻身大合拢作业； (7)翻身大合拢完成后，将整罐从总段合拢区域运输至泵水试验区域； (8)将整罐从泵水试验区域运输至绝缘喷涂区域，并用所述SPMT单元车对整罐进行转向； (9)将整罐从绝缘喷涂区域运输至液罐出运平台。 2.根据权利要求1所述的一种船用大型液化气储罐总段运输系统，其特征是：所述运输系统还包括所述大型液化气储罐总段在厂区内的驳运路线的规划，所述驳运路线的地面起伏角度不得大于5°。 3.根据权利要求1所述的一种船用大型液化气储罐总段运输系统，其特征是：所述运输系统采用2套所述SPMT单元车组，共36轴线，所述2套所述SPMT单元车组最大承载1566吨，每套车组18轴线，由1台PPU和3台6轴线模块单元车组成，运输车上平面与大型液化气储罐的壳体间用4块尺寸相同的钢板支撑。 4.根据权利要求1所述的一种船用大型液化气储罐总段运输系统，其特征是：所述大型液化气储罐总段重量不得超过所述SPMT单元车总承载量的90％。 5.根据权利要求1所述的一种船用大型液化气储罐总段运输系统，其特征是：所述胎架包括平面布置、槽钢支撑、支撑连接板及顶板，所述胎架的支撑顶部用激光仪打平。 6.根据权利要求1所述的一种船用大型液化气储罐总段运输系统，其特征是：所述大型液化气储罐总段重量大于600吨。
所属类别：	发明专利