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原文传递用于车辆停车辅助的输入信号管理

专利名称：	用于车辆停车辅助的输入信号管理
摘要：	本公开提供了“用于车辆停车辅助的输入信号管理”。公开了用于车辆停车辅助的输入信号管理的方法和设备。一种示例性车辆包括自主单元、通信模块和控制器。所述控制器用于在经由所述通信模块从移动装置接收到远程停车信号时经由所述自主单元执行远程停车。所述控制器还用于：在所述远程停车期间从第一钥匙扣接收解锁请求；确定在系连范围内的钥匙扣的数目；并且当所述钥匙扣的数目为一个时，阻止对所述解锁请求的处理。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	埃里克·迈克尔·拉瓦伊;阿里·哈桑尼;阿莉莎·查滕;约翰·罗伯特·范维梅尔施
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910263417.X
公开号：	CN110356361A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	李红萧
分类号：	B60R25/24(2013.01);B;B60;B60R;B60R25
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种车辆，包括：自主单元；通信模块；以及控制器，所述控制器用于：在经由所述通信模块从移动装置接收到远程停车信号时经由所述自主单元执行远程停车；在所述远程停车期间从第一钥匙扣接收解锁请求；确定在系连范围内的钥匙扣的数目；并且当所述钥匙扣的数目为一个时，阻止对所述解锁请求的处理。 2.如权利要求1所述的车辆，其中，所述自主单元被配置为当所述控制器阻止对所述解锁请求的处理时继续执行所述远程停车。 3.如权利要求1所述的车辆，其中，所述通信模块被配置为经由第一通信协议与钥匙扣通信，并且经由第二通信协议与所述移动装置通信。 4.如权利要求3所述的车辆，其中，所述第一通信协议是低频通信，并且所述第二通信协议是低功耗协议、Wi-Fi协议和超高频通信中的至少一者。 5.如权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器使所述自主单元能够响应于以下事项来执行所述远程停车：识别出用户钥匙扣与所述移动装置相对应；以及确定所述用户钥匙扣位于所述系连范围内。 6.如权利要求5所述的车辆，其中，所述控制器响应于确定所述用户钥匙扣和所述移动装置与所述车辆间隔开在彼此的阈值裕度内的距离而确定所述用户钥匙扣与所述移动装置相对应。 7.如权利要求6所述的车辆，其中，所述控制器响应于确定所述用户钥匙扣和所述移动装置位于彼此的阈值裕度内而确定所述用户钥匙扣与所述移动装置相对应。 8.如权利要求1所述的车辆，其中，当所述系连范围内的所述钥匙扣的数目为两个或更多个时，所述控制器尝试确定发送所述解锁请求的所述第一钥匙扣是否是与用户的所述移动装置相对应的用户钥匙扣。 9.如权利要求8所述的车辆，其中，响应于确定所述第一钥匙扣是所述用户钥匙扣，所述控制器阻止对所述解锁请求的处理。 10.如权利要求8所述的车辆，其中，响应于确定所述第一钥匙扣不是所述用户钥匙扣，所述控制器停止所述远程停车。 11.如权利要求8所述的车辆，其中，响应于所述控制器无法确定所述第一钥匙扣是否是所述用户钥匙扣，所述控制器停止所述远程停车。 12.如权利要求1所述的车辆，还包括：车门、车门把手和车门把手传感器。 13.如权利要求12所述的车辆，其中，当所述远程停车停止时，所述控制器被配置为响应于所述车门把手传感器检测到与所述车门把手的接合而解锁所述车门。 14.一种方法，包括：经由车辆的通信模块从移动装置接收远程停车信号；在接收到所述远程停车信号时经由自主单元执行远程停车；在所述远程停车期间从第一钥匙扣接收解锁请求；经由处理器确定在系连范围内的钥匙扣的数目；以及当所述钥匙扣的数目为一个时，阻止对所述解锁请求的处理。 15.如权利要求14所述的方法，还包括：当阻止对所述解锁请求的处理时继续执行所述远程停车。
所属类别：	发明专利