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原文传递一种承船厢斜面运输系统

专利名称：	一种承船厢斜面运输系统
摘要：	本发明公开了一种承船厢斜面运输系统，包括位于上游上闸首和下游下闸首之间的运输区，该运输区的地面修建斜面并平铺设斜面轨道，斜面轨道上安置承船厢，设置有驱动承船厢沿斜面运动的驱动机构和传动机构，承船厢底部向下连接有载厢架，载厢架的底面为斜面与运输区斜面一致，载厢架底部安装的轨道轮与斜面轨道配合装配，载厢架的顶面为平面，与承船厢底部连接；本发明通过设置固定装置增加了船舶在承船厢内的稳定性，当船舶在承船厢内产生位移时，传感器会通过PLC控制器对控制面板发出警报，示意工作人员停止承船厢，检查固定装置，待到警报解除以后，承船厢再次运作，增加了承船厢的安全系数。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	华北水利水电大学
发明人：	严军;蔡显赫;吕亚军;付雪伟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201910786624.3
公开号：	CN110387864A
代理机构：	郑州明华专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	高丽华
分类号：	E02C3/00(2006.01);E;E02;E02C;E02C3
申请人地址：	450000 河南省郑州市金水区北环路36号
主权项：	1.一种承船厢斜面运输系统，包括位于上游上闸首和下游下闸首之间的运输区，该运输区的地面修建斜面并平铺设斜面轨道，斜面轨道上安置承船厢，设置有驱动承船厢沿斜面运动的驱动机构和传动机构，其特征在于，承船厢底部向下连接有载厢架，载厢架的底面为斜面与运输区斜面一致，载厢架底部安装的轨道轮与斜面轨道配合装配，载厢架的顶面为平面，与承船厢底部连接；所述承船厢上侧的四个顶角位置都竖向固定有立柱，立柱的上端都固定安装有旋转起吊装置，所述旋转起吊装置包括回转机构，回转机构上设置有伸缩吊臂，以及吊绳和吊钩，位于承船厢前端的一对旋转起吊装置的吊钩同时吊装船只的两侧吊装位，将船只从上游水位移动至承船厢内，位于承船厢后端的一对旋转起吊装置的吊钩同时吊装船只的两侧吊装位，将船只从承船厢移动至下游水位；所述承船厢左右两侧壁的内侧分别竖向设置有滑轨，每侧的各滑轨上同时安装有水平滑杆，并设置有驱动水平滑杆升降的机构，在水平滑杆上均布有用于监控船只侧面距离的传感器。 2.根据权利要求1所述的承船厢斜面运输系统，其特征在于，所述承船厢内的中部划分有停放区域，所述停放区域均匀划分为多个停船位，所述停船位的中部都纵向对称开有两条凹槽，所述相邻的停船位之间也开有凹槽，所述凹槽内均匀固定设有多个吸盘固定装置，当船只停放在停船位上时，停船位上的吸盘固定装置会吸附在船只底部对船舶进行固定。 3.根据权利要求2所述的承船厢斜面运输系统，其特征在于，所述凹槽内的吸盘固定装置上端凸出凹槽。 4.根据权利要求1所述的承船厢斜面运输系统，其特征在于，所述的旋转起吊装置和传感器经PLC控制器与设置在承船厢上的控制面板连接构成了船体的运输监控装置。 5.根据权利要求1或3所述的承船厢斜面运输系统，其特征在于，所述停放区域设置在承船厢四个顶角位置的旋转起吊装置之间，所述旋转起吊装置上的伸缩吊臂的延伸极限长度不小于停放区域的长度。 6.根据权利要求1或2所述的承船厢斜面运输系统，其特征在于，所述滑杆的长度与停放区域的长度相同。 7.根据权利要求1或3所述的承船厢斜面运输系统，其特征在于，所述伸缩柱始终处于向外延伸状态，当承船厢内停放船舶时，船舶底部通过挤压吸盘下固定壳使伸缩柱向凹槽内收缩。
所属类别：	发明专利