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一种电动物流车在充电场景下的唤醒结构及唤醒方法
| 专利名称： | 一种电动物流车在充电场景下的唤醒结构及唤醒方法 |
| 摘要： | 本发明提供了一种电动物流车在充电场景下的唤醒结构及唤醒方法，其特征在于，它包括钥匙上电唤醒线，钥匙上电唤醒线与唤醒继电器连接，唤醒继电器通过公共唤醒线与电池管理模块、整车控制器和DC/DC变换器连接，电池管理模块与充电继电器连接，充电继电器与整车控制器和DC/DC变换器连接；本发明的优点在于：设置唤醒继电器和充电继电器，使BMS、VCU和DCDC通过钥匙上电和插枪充电两种方式被唤醒，满足物流车行驶和充电的基本需求；通过插枪充电的方式唤醒BMS、VCU、DCDC后，唤醒继电器未闭合，车辆其他部件不会被唤醒，延长了相应部件的寿命。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 上海;31 |
| 申请人： | 上海伊控动力系统有限公司 |
| 发明人： | 张吉军;周用华;密刚刚 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-06-24T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-10-22T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910549513.0 |
| 公开号： | CN110356263A |
| 代理机构： | 上海世圆知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 陈颖洁;王佳妮 |
| 分类号： | B60L53/14(2019.01);B;B60;B60L;B60L53 |
| 申请人地址： | 201804 上海市嘉定区安亭镇安拓路56弄5幢3单元201室 |
| 主权项： | 1.一种电动物流车在充电场景下的唤醒结构，其特征在于，它包括钥匙上电唤醒线，所述钥匙上电唤醒线与唤醒继电器的输入端连接，所述唤醒继电器的输出端通过公共唤醒线与电池管理模块、整车控制器和DC/DC变换器的输入端连接，所述电池管理模块的输出端与充电继电器的输入端连接，所述充电继电器的输出端与整车控制器和DC/DC变换器的输入端连接。 2.一种电动物流车在充电场景下的唤醒方法，其特征在于，它包括下列步骤： S11）车辆通过钥匙上电，闭合唤醒继电器； S12）唤醒继电器唤醒电池管理模块、整车控制器和DC/DC变换器。 3.根据权利要求2所述的一种电动物流车在充电场景下的唤醒方法，其特征在于，所述步骤S11中，还包括： 车辆通过钥匙上电，通过硬线唤醒车辆的其他控制器。 4.一种电动物流车在充电场景下的唤醒方法，其特征在于，它包括下列步骤： S21）车辆插入充电枪进行充电，充电枪通过硬线唤醒电池管理模块； S22）电池管理模块闭合充电继电器从而使电池管理模块、整车控制器和DC/DC变换器的公共唤醒线拉高； S23）电池管理模块、整车控制器和DC/DC变换器唤醒后工作； S24）充电结束，电池管理模块打开充电继电器，使电池管理模块、整车控制器和DC/DC变换器的公共唤醒线拉低，相应控制器休眠。 5.根据权利要求4所述的一种电动物流车在充电场景下的唤醒方法，其特征在于，所述步骤S23中，还包括： 电池管理模块、整车控制器和DC/DC变换器对高压动力电池和12V蓄电池的充电过程、相应部件的冷却进行管理。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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