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原文传递具有开关装置的航空器应急氧气系统以及操作应急氧气系统的方法

专利名称：	具有开关装置的航空器应急氧气系统以及操作应急氧气系统的方法
摘要：	一种用于航空器的应急氧气系统(1)，其包括：呼吸气体供应回路(10)，上游连接到呼吸气体源(12)且下游连接到至少一个面罩(14)、流量控制阀(15、18)，所述流量控制阀被配置成调节供应给面罩(14)的呼吸气体的流量、电子板(20)，所述电子板被配置成控制流量控制阀(15、18)、电源(2)、开关装置(30)，所述开关装置被插入在电源(2)和电子板(20)之间，该开关装置包括开关(T1)，该开关(T1)被配置成具有第一状态和第二状态，在第一状态，来自电源(2)的电力被供应到电子板(20)，在第二状态，电子板(20)不被供应来自电源(2)的电力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	佐迪埃克航空技术公司
发明人：	弗罗里安达米恩罗曼·克洛克凯威克兹;查莱斯克里斯托菲·克斯阿维;马西厄卢克·弗罗马盖;文森特金皮埃尔玛丽·吉洛廷;斯蒂尤阿特戴维德迪克森·瓦尔克
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201910313365.2
公开号：	CN110386252A
代理机构：	北京国昊天诚知识产权代理有限公司
代理人：	南霆;李有财
分类号：	B64D11/00(2006.01);B;B64;B64D;B64D11
申请人地址：	法国普莱济尔
主权项：	1.一种用于航空器的应急氧气系统(1)，其包括：呼吸气体供应回路(10)，上游连接呼吸气体源(12)且下游连接至少一个面罩(14)，所述呼吸气体供应回路(10)包括流量控制阀(15、18)，所述流量控制阀被配置成调节供应给所述面罩(14)的呼吸气体的流量，电子板(20)，其被配置成控制所述流量控制阀(15、18)，电源(2)，开关装置(30)，其被插入在所述电源(2)和所述电子板(20)之间，所述开关装置包括开关(T1)，所述开关被配置成具有第一状态和第二状态，在所述第一状态，来自所述电源(2)的电力被供应到所述电子板(20)，在所述第二状态，所述电子板(20)不被供应来自所述电源(2)的电力。 2.根据权利要求1所述的应急氧气系统，其特征在于，所述电源是存储电源(2)。 3.根据权利要求1所述的应急氧气系统，其特征在于：所述开关装置(30)包括输入点(42)和输出点(44)，所述电源(2)连接到所述输入点(42)，所述电子板(20)连接到所述输出点(44)，以及所述开关装置(30)在所述输入点和所述输出点(44)之间的第二状态具有大于100 000欧姆的阻抗。 4.根据权利要求1所述的应急氧气系统，其特征在于：所述开关(T1)是电气或电子类型，所述开关装置(30)还包括启动线(32)，所述开关装置(30)被配置成当启动信号(51、52、53、54)存在于所述启动线(32)中时启动所述开关(T1)，以将所述开关从第二状态切换到第一状态。 5.根据权利要求4所述的应急氧气系统，其特征在于，所述开关装置(30)被配置成，即使所述启动线(32)中的启动信号(51、52、53、54)消失，仍保持所述开关(T1)在第一状态。 6.根据权利要求5所述的应急氧气系统，其特征在于：所述开关装置包括输入点(42)、输出点(44)和ON点(46)，所述电源(2)连接到所述输入点(42)，所述电子板(20)连接到所述输出点(44)，所述开关装置(30)被配置成通过所述启动线(32)将所述启动信号(51、52、53、54)从ON点(46)发送到ON线(34)，以及所述开关装置(30)被配置成通过保持线(36)将输出信号(56)从所述输出点(44)发送到所述ON线(34)。 7.根据权利要求4所述的应急氧气系统，其特征在于，所述应急氧气系统(1)包括插入在所述电源(2)和所述启动线(32)之间的测试开关(64)。 8.根据权利要求4所述的应急氧气系统，其特征在于，所述应急氧气系统(1)包括接收器(62)，所述接收器被配置成接收应急信号(76)并在所述启动线(32)中发送所述启动信号(52)。 9.根据权利要求4所述的应急氧气系统，其特征在于：所述应急氧气系统(1)还包括容器(80)、至少一个面罩(14)和闩锁组件(90)，所述容器(80)包括在闭合位置和打开位置之间可移动的门(84)，所述闩锁组件(90)具有锁定状态和释放状态，在所述锁定状态下，所述闩锁组件(90)被配置成将所述门(84)固定在所述闭合位置，以便将所述面罩(14)保持在所述容器(80)内，在所述释放状态下，所述闩锁组件(90)被配置成释放所述门(84)，所述启动线(32)连接到所述闩锁组件(90)，以及所述闩锁组件(90)被配置成当所述启动信号(51)存在于所述启动线(32)中时在解锁状态下被驱动。 10.根据权利要求1所述的应急氧气系统，其特征在于：所述应急氧气系统还包括容器(80)、至少一个面罩(14)和闩锁组件(90)，所述容器(80)包括在闭合位置和打开位置之间可移动的门(84)，所述闩锁组件(90)具有锁定状态和释放状态，在所述锁定状态下，所述闩锁组件(90)被配置成将所述门(84)固定在所述闭合位置，以便将所述面罩(14)保持在所述容器(80)内，在所述释放状态下，所述闩锁组件(90)被配置成释放所述门(84)，以及所述电子板(20)被配置成控制所述闩锁组件(90)的解锁状态。 11.根据权利要求1所述的应急氧气系统，其特征在于：所述开关装置(30)包括去启动线(38)，所述去启动线被配置成在所述去启动线(38)中存在去启动信号(58)的情况下将所述开关(T1)从所述第一状态切换到所述第二状态，以及所述电子板(20)被配置成在所述去启动线(38)中发送所述去启动信号(58)。 12.根据权利要求11所述的应急氧气系统，其特征在于：所述电子板(20)包括环境压力传感器(24)，所述环境压力传感器被配置成用来感测环境压力，以及所述电子板(20)被配置成用来确定由所述压力传感器感测到的环境压力是否高于减压阈值，并且在所述环境压力高于所述减压阈值的情况下在所述去启动线(38)中发送所述去启动信号(58)。 13.根据权利要求12所述的应急氧气系统，其特征在于，所述电子板(20)包括控制器(22)，所述控制器被配置成基于由所述环境压力传感器(24)感测到的环境压力控制所述流量控制阀(15、18)。 14.根据上述权利要求中任一项所述的应急氧气系统，其特征在于：所述应急氧气系统包括无液类型的致动器(63)，所述致动器(63)被配置成具有低于环境压力阈值的尺寸，使得所述开关(T1)处于所述第一状态。 15.一种操作应急氧气系统(1)的方法，其包括： (i)在电源(2)和电子板(20)之间插入开关装置(30)， (ii)使所述开关装置(30)将所述电源(2)电连接到所述电子板(20)，以及 (iii)使用所述电子板(20)调节供应给航空器乘客的呼吸气体的流量。 16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，操作(ii)包括接收启动信号(51、52、53、54)以使所述开关装置(30)将所述电源(2)电连接到所述电子板(20)。 17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，操作(iii)包括在不管所述启动信号(51、52、53、54)的情况下保持将所述电源(2)连接到所述电子板(20)。 18.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，操作(ii)包括接收所述启动信号(51、52、53、54)以使所述开关装置(30)将所述电源(2)电连接到所述电子板(20)，并且使得至少一个面罩(14)从容器(80)释放。 19.根据权利要求15至18中任一项所述的方法，其特征在于，操作(iii)包括从所述电子板(20)传输去启动信号(58)，以使所述开关装置(30)将所述电子板(20)与所述电源(2)电断开。 20.根据权利要求19所述的方法，其特征在于，所述方法包括检测测试程序和在操作期间(iv)实现测试程序，然后从所述电子板(20)传输所述去启动信号(58)，以使所述开关装置(30)将所述电子板(30)与所述电源(2)电断开。
所属类别：	发明专利