专利名称: |
一种轨道吊车 |
摘要: |
本发明公开了一种轨道吊车,涉及起重吊车技术领域,该轨道吊车包括:轨道装置和吊车装置,轨道装置用于与栈道桁架固定连接,吊车装置与轨道装置可移动连接;轨道装置包括两条平行间隔设置的吊车轨和多条钢梁,多条钢梁与栈道固定连接,多条钢梁分别固定连接在两条吊车轨之间且与吊车轨垂直;吊车装置包括基座、行走组件和吊车组件,行走组件和吊车组件分别设置在基座相对的两侧,行走组件与轨道装置接触且可沿轨道装置的吊车轨延伸方向滚动行进,通过在栈道桁架上设置轨道装置,并使吊车装置运行在轨道装置上,使得轨道吊车不需展开,也不受限于坡度,能够在坡度大、作业空间小的区域进行吊装施工。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
北京;11 |
申请人: |
中建城市建设发展有限公司 |
发明人: |
周金龙;李金亮;袁兵;何余华;贾国彬;尉成;宋景龙;赵雁成;张宗飞;赵新强 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-07-30T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-10-22T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910698146.0 |
公开号: |
CN110356967A |
代理机构: |
北京市盈科律师事务所 |
代理人: |
张晶 |
分类号: |
B66C7/08(2006.01);B;B66;B66C;B66C7 |
申请人地址: |
100037 北京市海淀区三里河路13号中国建筑文化中心一层南侧展厅 |
主权项: |
1.一种轨道吊车,其特征在于,包括: 轨道装置和吊车装置,所述轨道装置用于与栈道桁架固定连接,所述吊车装置与所述轨道装置连接且所述吊车装置与所述轨道装置可相对移动; 所述轨道装置包括两条平行间隔设置的吊车轨和多条钢梁,多条所述钢梁与所述栈道桁架固定连接,多条所述钢梁分别固定连接在两条所述吊车轨之间且与所述吊车轨垂直; 所述吊车装置包括基座、行走组件和吊车组件,所述行走组件和所述吊车组件分别设置在所述基座相对的两侧,所述行走组件与所述轨道装置接触且可沿所述吊车轨的延伸方向滚动行进。 2.根据权利要求1所述的轨道吊车,其特征在于,还包括多个固定装置; 所述固定装置对称分布设于所述基座相对的两侧,用于将所述吊车装置与所述栈道的桁架稳固固定。 3.根据权利要求2所述的轨道吊车,其特征在于,所述固定装置包括固定连接片和电动葫芦; 所述固定连接片与所述基座侧面垂直且固定连接,所述固定连接片上设有通孔,所述电动葫芦的吊钩穿过所述通孔与所述固定连接片连接,所述电动葫芦的链条与所述栈道的桁架固定连接。 4.根据权利要求1所述的轨道吊车,其特征在于,所述行走组件包括N个传动轴和2N个滚轮,其中,N为大于或等于2的整数; N个所述传动轴相互平行的设于所述基座底部,所述传动轴的长度与所述平行间隔设置的吊车轨之间的距离相同; 在所述传动轴两端各设置一个滚轮,所述滚轮与所述传动轴传动连接以在所述吊车轨上滚动。 5.根据权利要求1所述的轨道吊车,其特征在于,所述吊车装置还包括多个限位组件,多个所述限位组件对称布设于所述基座相对的两侧; 所述限位组件包括:限位基座和限位轮; 所述限位基座的一端与所述基座侧面固定连接、另一端与所述限位轮配合,所述限位轮用于限制所述吊车装置在两条所述吊车轨上的移动轨迹。 6.根据权利要求1-5任一项所述的轨道吊车,其特征在于,所述吊车装置还包括多个定位装置; 多个所述定位装置与所述基座固定连接且对称分布在所述基座两侧,所述定位装置用于与所述钢梁抵接以支撑所述吊车装置于所述轨道装置上。 7.根据权利要求6所述的轨道吊车,其特征在于,所述定位装置为液压缸; 所述液压缸的缸筒与所述基座固定连接,所述液压缸的伸缩杆伸出缸筒与所述钢梁抵接。 8.根据权利要求6所述的轨道吊车,其特征在于,所述吊车装置还包括控制器; 所述控制器分别与所述定位装置和所述行走组件电连接,用于分别控制所述定位装置和所述行走组件的工作。 9.根据权利要求7所述的轨道吊车,其特征在于,所述吊车装置还包括回转机构、起重机构和配重块; 所述回转机构与所述基座固定连接,所述起重机构通过所述回转机构与所述基座连接,所述回转机构用于转动以带动所述起重机构改变工作方向; 所述配重块设置在所述起重机构上,且与所述起重机构的吊车臂相对设置。 10.根据权利要求9所述的轨道吊车,其特征在于,所述吊车装置还包括驾驶室;所述驾驶室设置于所述起重机构上,且位于所述吊车臂与所述配重块之间。 |
所属类别: |
发明专利 |