摘要: |
Die Verkehrsdosierung verursacht Vor- und Nachteile respektive Kosten- und Nutzendifferenzen gegenueber der Situation ohne Dosierung. An den Dosierstellen entstehen fuer die zurueckgehaltenen Verkehrsteilnehmer Wartezeiten, waehrend sich im Wirkungsbereich reduzierte Reisezeiten und erhoehte Verlaesslichkeiten fuer den Motorisierten Individualverkehr (MIV), den Oeffentlichen Verkehr (OEV) und den Gueterverkehr sowie weitere (externe) Nutzen, zum Beispiel bezueglich Energieverbrauch, Luftschadstoff- und CO2-Emissionen, Verkehrssicherheit und so weiter, ergeben. Ob die Vorteile die Nachteile sowie die Kosten fuer Installation, Betrieb und Unterhalt einer Dosierung im Einzelfall aufwiegen, ist eine offene Frage, auf welche es keine allgemeingueltige Antwort gibt, denn dazu sind die Situationen viel zu unterschiedlich. Deshalb soll in diesem Forschungsprojekt ein Instrumentarium erstellt werden, welches es erlaubt, die Vor- und Nachteile beziehungsweise Kosten und Nutzen beliebiger Verkehrsdosierungssysteme ex post oder ex ante verlaesslich abzuschaetzen. Das Instrumentarium, bestehend aus einem auf MATSim basierenden disaggregierten dynamischen Verkehrsmodell zur Abbildung der verkehrlichen Auswirkungen und einem Konzept fuer die volkswirtschaftliche Bewertung der Vor- und Nachteile der Verkehrsdosierung, wird an drei Fallbeispielen praktisch angewendet und getestet. Die Fallbeispiele geben Hinweise zum zu erwartenden Nutzen in aehnlich gelagerten Faellen. Fuer die weitere praktische Anwendung des erstellten (frei verfuegbaren) Instrumentariums werden praxisgerechte Empfehlungen und Hinweise erarbeitet. (A) Titel in Englisch: Benefits of metering motorized traffic. |