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原文传递一种轨道车用可曲线收放双向作业小车

专利名称：	一种轨道车用可曲线收放双向作业小车
摘要：	本发明公开了一种轨道车用可曲线收放双向作业小车，其包括小车框架(5)，该小车框架(5)前后共设置四根车轴(2)，该四根车轴(2)连接四个小车车轮(3)，小车框架(5)四个角的上方装有四个升降油缸(4)，小车框架(5)的边缘上部的铁路工程养护车辆上还装有四个升降导向板(7)，该升降导向板(7)的内侧面位于小车框架(5)的边框内侧，该升降导向板(7)与小车框架(5)之间连接小车横移摆动油缸(1)，小车横移摆动油缸(1)另一端连接至小车框架(5)上的小车横移摆动油缸座(11)，小车框架(5)纵向前后方分别连接牵引杆(6)的一端，该牵引杆(6)的另一端连接至铁路工程养护车辆上。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	云南;53
申请人：	中国铁建高新装备股份有限公司
发明人：	施军;袁胜万;赵强;于骐玮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-04-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201810316762.0
公开号：	CN110356423A
代理机构：	北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	谢亮;张瑜
分类号：	B61D15/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D15
申请人地址：	650000 云南省昆明市羊方旺384号
主权项：	1.一种轨道车用可曲线收放双向作业小车，其包括小车框架(5)，该小车框架(5)前后共设置四根车轴(2)，该四根车轴(2)连接四个小车车轮(3)，小车框架(5)四个角的上方装有四个升降油缸(4)，小车框架(5)的边缘上部的铁路工程养护车辆上还装有四个升降导向板(7)，该升降导向板(7)的内侧面位于小车框架(5)的边框内侧，其特征在于：该升降导向板(7)与小车框架(5)之间连接小车横移摆动油缸(1)，该小车横移摆动油缸(1)一端连接至升降导向板(7)下方的小车横移摆动油缸活塞杆座(25)，小车横移摆动油缸(1)另一端连接至小车框架(5)上的小车横移摆动油缸座(11)，小车框架(5)纵向前后方分别连接牵引杆(6)的一端，该牵引杆(6)的另一端连接至铁路工程养护车辆上。 2.如权利要求1所述的轨道车用可曲线收放双向作业小车，其特征在于：小车框架(5)纵向前后两端中部装有两个油缸座(11)，便于将两个小车横移摆动油缸(1)连接于小车框架(5)和升降导向板(7)之间。 3.如权利要求1或2所述的轨道车用可曲线收放双向作业小车，其特征在于：升降导向板(7)分别位于小车框架(5)边缘的四个角内侧，升降导向板(7)横向内侧为竖直平面，升降导向板(7)横向外侧轮廓包括底部的斜面I，该斜面I上方通过竖直平面I连接斜面II，该斜面II上方连接竖直平面II。 4.如权利要求3所述的轨道车用可曲线收放双向作业小车，其特征在于：斜面II的上端位于升降导向板(7)在竖直方向的中线上，斜面II与竖直方向的夹角大于斜面I与竖直方向的夹角。 5.如权利要求1所述的轨道车用可曲线收放双向作业小车，其特征在于：升降导向板(7)的横向外侧边缘底部为朝向横向内侧倾斜的斜面I，该斜面I的斜边长度不小于100cm，该斜面I外侧边缘与竖直方向的夹角为45度，该升降导向板(7)内侧边缘为竖直平面，且该升降导向板(7)内侧边缘装有小车横移摆动油缸活塞杆座(25)，该小车横移摆动油缸活塞杆座(25)的中心距升降导向板(7)底部边缘的距离不小于70cm。 6.如权利要求1所述的轨道车用可曲线收放双向作业小车，其特征在于：升降导向板(7)位于所述斜面II上方的横向表面安装有锁定机构(10)，该锁定机构(10)包括穿过升降导向板(7)的锁定机构销轴(27)，该锁定机构销轴(27)外套装锁定机构主体，锁定机构销轴(27)两端通过锁紧螺母(28)将所述锁定机构主体锁在锁定机构销轴(27)上。 7.如权利要求1所述的轨道车用可曲线收放双向作业小车，其特征在于：所述锁定机构主体包括两个勾形横向侧板和连接所述两个勾形横向侧板的纵向连接板。 8.如权利要求7所述的轨道车用可曲线收放双向作业小车，其特征在于：所述勾形横向侧板包括套装在锁定机构销轴(27)上的斜部，该斜部末端竖直向下延伸构成竖直部，该竖直部末端朝钢轨内侧横向延伸构成勾部，该勾部上表面为平面，该勾部的下表面为斜面，该斜面与所述上表面的平面之间的夹角为45度。 9.如权利要求8所述的轨道车用可曲线收放双向作业小车，其特征在于：所述勾部上表面的长度不小于50cm，以便能够将小车框架(5)有效地锁定于四个所述导向板之间。 10.如权利要求7-9中任一项所述的轨道车用可曲线收放双向作业小车，其特征在于：所述勾形横向侧板的斜部的中心线与竖直平面之间的夹角为60度－90度之间。
所属类别：	发明专利