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原文传递一种自动升降的曲轴转运车

专利名称：	一种自动升降的曲轴转运车
摘要：	本发明涉及一种自动升降的曲轴转运车，包括机架、升降架、曲轴支撑板和驱动装置；机架包括机架本体和挡板；机架本体包括底座、导向柱，底座的边缘具有侧支撑板；挡板包括挡板框架和导向条，挡板框架上安装有第一滑轮；升降架与导向柱滑动配合；驱动装置包括固定在底座上的动滑轮组件、定滑轮组件、限位板组件、弹簧和钢绳；动滑轮组件包括动滑轮，定滑轮组件包括定滑轮，限位板组件包括限位板、第二滑轮；弹簧一端连接在侧支撑板上、另一端连接在动滑轮上，钢绳绕过动滑轮、定滑轮、第二滑轮和第一滑轮，钢绳一端固定在限位板上、另一端固定在升降架上。本发明使曲轴能够始终在一定高度浮动，避免操作者弯腰，减轻劳动强度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	朱洪磊;尧琼林;李加彬;朱锦;张劲松;黄涛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910701959.0
公开号：	CN110356455A
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	徐先禄
分类号：	B62B3/10(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种自动升降的曲轴转运车，包括机架(1)，其特征在于，还包括安装在机架上的升降架(8)、曲轴支撑板(9)和驱动装置；所述机架(1)包括机架本体(2)和挡板(3)；所述机架本体(2)包括底座(21)、安装在底座(21)上的导向柱(22)，所述底座(21)的边缘具有侧支撑板(24)；所述挡板(3)包括挡板框架(31)和安装在挡板框架(31)上的导向条(32)，所述挡板框架(31)上安装有第一滑轮组件(34)，所述第一滑轮组件(34)包括第一滑轮(36)；所述升降架(8)与导向柱(22)滑动配合，所述挡板框架(31)固定在底板(21)上，所述曲轴支撑板(9)与导向条(32)滑动配合、其下端与升降架(8)的上表面紧抵；所述驱动装置包括固定在底座(21)上的动滑轮组件(5)、定滑轮组件(6)、限位板组件(7)，还包括弹簧(41)和钢绳(42)；所述动滑轮组件(5)包括动滑轮(54)，所述定滑轮组件(6)包括定滑轮(62)，所述限位板组件(7)包括安装在底座(21)上的限位板(71)、安装在限位板(71)上的第二滑轮(72)；所述弹簧(41)一端连接在侧支撑板(24)上、另一端连接在动滑轮(54)上，所述钢绳(42)绕过动滑轮(54)、定滑轮(62)、第二滑轮(72)和第一滑轮(36)，所述钢绳(42)一端固定在限位板(71)上、另一端固定在升降架(8)上。 2.根据权利要求1所述的曲轴转运车，其特征在于：所述动滑轮组件(5)还包括安装在底座(21)上的滑轨(52)、与滑槽(51)配合连接的滑块(53)，所述滑轨(52)上具有滑槽(51)，所述滑块(53)和滑槽(51)通过燕尾配合，所述动滑轮(54)通过第一定位销(55)定位安装在滑块(53)上，所述第一定位销(55)上安装有用于防止动滑轮(54)脱落的第一限位套(56)；所述动滑轮(54)上安装有第一吊钩(57)。 3.根据权利要求1所述的曲轴转运车，其特征在于：所述定滑轮组件(6)还包括安装在底座(21)上的固定块(61)，所述定滑轮(62)通过第二定位销(63)定位安装在固定块(61)，所述第二定位销(63)上安装有用于防止定滑轮(62)脱落的第二限位套(64)。 4.根据权利要求1或2或3所述的曲轴转运车，其特征在于：所述动滑轮组(5)和弹簧(41)的数量均为四个，所述定滑轮组(6)的数量为两个，所述钢绳(42)的数量为两根，两根所述钢绳(42)分别连接在升降架(8)的两侧，每根所述钢绳(42)均绕过两个动滑轮(54)和一个定滑轮(62)。 5.根据权利要求4所述的曲轴转运车，其特征在于：所述第一滑轮组件(34)包括具有安装槽的滑轮支撑件(35)和可转动的安装在滑轮支撑件(35)上的第一滑轮(36)，所述滑轮支撑件(35)安装在挡板框架(31)的上表面。 6.根据权利要求4所述的曲轴转运车，其特征在于：还包括具有导向柱安装孔(25)的导向柱支撑板(23)，所述导向柱(22)安装在导向柱安装孔(25)中，导向柱(22)通过导向柱支撑板(23)固定在底座(21)上。 7.根据权利要求4所述的曲轴转运车，其特征在于：所述限位板(71)上焊接有用于连接钢绳(42)的第二吊钩(73)；所述升降架(8)上焊接有用于连接钢绳(42)的第三吊钩(81)，所述弹簧(41)具有弹簧挂钩(43)，所述弹簧挂钩(43)与动滑轮(54)的第一吊钩(57)连接。 8.根据权利要求4所述的曲轴转运车，其特征在于：所述侧支撑板(24)的侧面具有限位板安装孔(26)，所述限位板(71)为“L”型，所述限位板(71)的侧面具有圆柱凸起(74)，所述第二滑轮(72)套设在圆柱凸起(74)上，所述限位板(71)的下端焊接在底座上、圆柱凸起(74)与限位板安装孔(26)配合连接。 9.根据权利要求4所述的曲轴转运车，其特征在于：所述底座(21)、挡板框架(31)、升降架(8)均为方管焊接件。 10.根据权利要求4所述的曲轴转运车，其特征在于：所述曲轴支撑板(9)包括第一支撑板(91)和放置在第一支撑板(91)上边缘的第二支撑板(92)，所述第一支撑板(91)的上边缘开设有用于放置曲轴的半圆形缺口，所述第二支撑板(92)的上边缘和下边缘均开设有用于放置曲轴的半圆形缺口。
所属类别：	发明专利