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原文传递一种发动机曲轴的转运架

专利名称：	一种发动机曲轴的转运架
摘要：	本实用新型涉及一种发动机曲轴的转运架，包括等腰梯形状的存放架，存放架包括矩形的底框和顶框，顶框前、后的两侧分别固定有斜支撑，斜支撑的下端分别固定在底框的前、后端，底框下端面的四角固定有车轮，顶框两侧的斜支撑之间分别插设有若干组前、后相对的承托杆，承托杆上插套固定有截面呈“凸”字形的承托座，承托座的上端面上成型有圆弧形的定位凹槽；承托杆的一端伸出承托座固定在斜置的支撑杆上，支撑杆的上、下端分别固定在顶框两侧和底框两侧的边框上。本转运架可以安置多根曲轴，便于转运作业，而且转运架上曲轴方便以吊装的方式进行取出或安放。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江新柴股份有限公司
发明人：	潘雨晨;李璋彬;李赛明;赵浚安;钱成龙;庞进炜
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-08T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202321444509.6
公开号：	CN220076990U
代理机构：	北京众合诚成知识产权代理有限公司
代理人：	曹立成
分类号：	B65D6/08;B65D85/58;B;B65;B65D;B65D6;B65D85;B65D6/08;B65D85/58
申请人地址：	312500 浙江省绍兴市新昌大道西路888号
主权项：	1.一种发动机曲轴的转运架，包括等腰梯形状的存放架(1)，存放架(1)包括矩形的底框(11)和顶框(12)，顶框(12)前、后的两侧分别固定有斜支撑(13)，斜支撑(13)的下端分别固定在底框(11)的前、后端，底框(11)下端面的四角固定有车轮(2)，其特征在于：顶框(12)两侧的斜支撑(13)之间分别插设有若干组前、后相对的承托杆(4)，承托杆(4)上插套固定有截面呈“凸”字形的承托座(5)，承托座(5)的上端面上成型有圆弧形的定位凹槽(51)；承托杆(4)的一端伸出承托座(5)固定在斜置的支撑杆(14)上，支撑杆(14)的上、下端分别固定在顶框(12)两侧和底框(11)两侧的边框上。 2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴的转运架，其特征在于：所述的承托杆(4)呈线性均匀分布在支撑杆(14)上，承托杆(4)伸出承托座(5)的一端成型有斜置的连接板，连接板抵靠在支撑杆(14)的侧壁上，连接板上成型有螺栓过孔(41)，支撑杆(14)上成型有与螺栓过孔(41)相对的穿孔，支撑杆(14)的穿孔内插接有螺栓(6)，螺栓(6)穿过连接板的螺栓过孔(41)螺接有螺母。 3.根据权利要求2所述的一种发动机曲轴的转运架，其特征在于：所述的承托杆(4)上成型有若干安装孔(42)，承托座(5)的下端面上成型有插槽(53)，承托座(5)的两侧壁上分别成型有若干与插槽(53)相连通的台阶孔(52)，承托座(5)一侧的台阶孔(52)内插接有螺钉(7)，螺钉(7)穿过承托杆(4)的安装孔(42)螺接有螺帽，螺帽插设在承托座(5)另一侧的台阶孔(52)内。 4.根据权利要求3所述的一种发动机曲轴的转运架，其特征在于：所述的承托座(5)采用塑料材质，承托座(5)上定位凹槽(51)底面的圆弧直径小于上、下相邻的承托座(5)之间的间距。 5.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴的转运架，其特征在于：所述底框(11)和顶框(12)均采用管件焊接成型，底框(11)的上端成型有与支撑杆(14)相对的下调节槽孔，底框(11)两侧的边框内分别插接有下滑动杆，下滑动杆上固定有若干插块(16)，插块(16)的上端穿过底框(11)的下调节槽孔插接固定在支撑杆(14)的下端；所述顶框(12)两侧边框的侧壁上成型有上调节槽孔(121)，顶框(12)两侧的边框内插接有上滑动杆(15)，支撑杆(14)的上端和上滑动杆(15)相固接；所述支撑杆(14)的下部插接有纵向的导向轴(9)，导向轴(9)的两端分别固定在斜支撑(13)上，支撑杆(14)的上端插设有纵向的丝杠(8)，丝杠(8)由前、后两截螺纹相反的螺杆(81)组成，螺杆(81)上分别螺接有螺套(10)，螺套(10)分别固定在支撑杆(14)上；所述丝杠(8)的后端插设在斜支撑(13)上，丝杠(8)的前端穿过斜支撑(13)固接有拉环(3)；丝杠(8)的前侧插套固定有限位套(20)，限位套(20)抵靠在斜支撑(13)上。
所属类别：	实用新型