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原文传递浸水软基U型槽基础包裹对拉式加筋土铁路路堤结构

专利名称：	浸水软基U型槽基础包裹对拉式加筋土铁路路堤结构
摘要：	浸水软基U型槽基础包裹对拉式加筋土铁路路堤结构，既满足铁路浸水区段高填方边坡支挡工程的安全稳定性要求，又能解决浸水条件下的结构耐久性问题，同时其整体性很强，结构整体刚度大，有利于减小深厚软土地基上路基基础不均匀沉降，能够适应较低的地基承载力条件。在包裹对拉式加筋土结构体下方设置钢筋混凝土U型槽基础，钢筋混凝土U型槽基础内填筑下部路基本体，开口内侧于下部路基本体上设置钢筋混凝土基础，两侧面板的下端分别坐落在同侧钢筋混凝土基础上；所述钢筋混凝土U型槽基础的底部横向向外延伸形成底板且坐落在砂垫层上，砂垫层铺设在加固地基上。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	中铁二院工程集团有限责任公司
发明人：	蒋楚生;邹川;黄献璋;许颖;肖世国;李庆海;司文明;贺钢;齐远;黄晶;曾惜;易旭鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201821539000.9
公开号：	CN209555667U
代理机构：	成都惠迪专利事务所(普通合伙)
代理人：	王建国
分类号：	E01B2/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B2
申请人地址：	610031 四川省成都市通锦路3号
主权项：	1.浸水软基U型槽基础包裹对拉式加筋土铁路路堤结构，包括包裹对拉式加筋土构筑体，包裹对拉式加筋土构筑体由两侧面板(12)和位于其背面的反滤层(16)、包裹体(18)和填筑于两侧包裹体(18)之间的路基本体(3)构成，路基本体(3)内分层设置包裹式对拉土工格栅(20)，包裹式对拉土工格栅(20)横向两端对包裹体(18)形成反卷包裹，其特征是：所述包裹对拉式加筋土结构体下方设置钢筋混凝土U型槽基础(6)，钢筋混凝土U型槽基础(6)内填筑下部路基本体(4)，钢筋混凝土U型槽基础(6)上部开口内侧于下部路基本体(4)上设置钢筋混凝土基础(11)，两侧面板(12)的下端分别坐落在同侧钢筋混凝土基础(11)上；所述钢筋混凝土U型槽基础(6)的底部横向向外延伸形成底板且坐落在砂垫层(9)上，砂垫层(9)铺设在加固地基(5)上。 2.如权利要求1所述的浸水软基U型槽基础包裹对拉式加筋土铁路路堤结构，其特征是：所述面板(12)是由预制挡土墙砌块(14)、泄水孔砌块(15)横向成排拼装、纵向交错拼装形成的面板拼装体，面板拼装体的上端设置帽石(13)；所述面板拼装体内纵向间隔设置连接钢筋(24)，连接钢筋(24)竖向穿过拼装体的安装孔(14c)，其下端与钢筋混凝土基础(11)固定连接，上端锚入帽石(13)中；所述安装孔(14c)内灌注水泥砂浆(25)封闭连接钢筋(24)。 3.如权利要求2所述的浸水软基U型槽基础包裹对拉式加筋土铁路路堤结构，其特征是：所述路基本体(3)位于涌水线(D5)以上，由普通合格填料分层填筑而成，路基本体(3)顶面以上依次填筑基床底层(2)、基床表层(1)；路基本体(3)中竖向间隔设置水平的面板连接格栅(21)、包裹式对拉土工格栅(20)，面板连接格栅(21)两侧端头与同侧预制挡土墙砌块(14)、泄水孔砌块(15)连接，包裹式对拉土工格栅(20)的两端环绕包裹同侧包裹体(18)；所述包裹式对拉土工格栅(20)作为结构格栅，以其抗拉强度承载抵消荷载水平分力，使面板(12)不受荷载作用，面板连接格栅(21)仅作为构造结构。 4.如权利要求1所述浸水软基U型槽基础包裹对拉式加筋土铁路路堤结构，其特征是：所述包裹体(18)的最底层置于黏土或混凝土隔水层(19)之上。 5.如权利要求2所述浸水软基U型槽基础包裹对拉式加筋土铁路路堤结构，其特征是：所述预制挡土墙砌块(14)、泄水孔砌块(15)顶部设置凹槽(14a)，底部设置与之对应的凸榫(14b)，内部设置闭环结构的预埋钢筋(26)和横向间隔设置竖向的安装孔(14c)，预埋钢筋(26)延伸出预制挡土墙砌块(14)的后侧壁形成外露端。 6.如权利要求5所述浸水软基U型槽基础包裹对拉式加筋土铁路路堤结构，其特征是：所述预埋钢筋(26)外露端与镀锌钢筋(27)连接，所述包裹式对拉土工格栅(20)和面板连接格栅(21)分别穿过包裹体(18)和镀锌钢筋(27)后回折并再次环绕土工棒(28)形成固定结。 7.如权利要求5所述浸水软基U型槽基础包裹对拉式加筋土铁路路堤结构，其特征是：所述泄水孔砌块(15)在顶部一侧设置缺口，相邻泄水孔砌块(15)的缺口形成泄水孔(22)，泄水孔(22)内固定安装排水管(23)，排水管(23)里端位于反滤层(16)内且孔口包裹透水性土工布(29)，外端则伸出面板(12)。 8.如权利要求1所述浸水软基U型槽基础包裹对拉式加筋土铁路路堤结构，其特征是：所述下部路基本体(4)位于涌水线(D5)以下，由粗粒填料分层填筑而成。
所属类别：	实用新型