详情

原文传递充电控制电路、充电连接系统及电动汽车

专利名称：	充电控制电路、充电连接系统及电动汽车
摘要：	本实用新型实施例提供一种充电控制电路、充电连接系统及电动汽车，包括控制单元，该控制单元包括控制芯片及输出引脚，其中，控制芯片包括通断电路，该通断电路的一端接地、另一端通过控制单元的输出引脚连接在供电控制装置和车辆控制装置之间。本实施例中，控制芯片可向供电控制装置发送充电触发信号，以使供电控制装置控制供电设备通过电动汽车内的车载充电机向动力电池充电。该控制芯片在供电控制装置发出PWM信号时，不会对PWM信号的波形造成改变，符合通用检测规范要求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北汽福田汽车股份有限公司
发明人：	卢秀娟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920150764.7
公开号：	CN209521573U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	邓超
分类号：	B60L53/60(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	102200 北京市昌平区沙河镇沙阳路老牛湾村北
主权项：	1.一种充电控制电路，用于连接供电设备的供电控制装置以及电动汽车的车辆控制装置和车载充电机，其特征在于，所述充电控制电路包括控制单元，所述控制单元包括控制芯片及输出引脚，所述控制芯片包括通断电路，所述通断电路的一端接地、另一端通过所述输出引脚连接在所述供电控制装置和所述车辆控制装置之间；所述控制芯片用于向所述供电控制装置发送充电触发信号，以使所述供电控制装置控制供电设备通过所述车载充电机向所述电动汽车的动力电池充电。 2.根据权利要求1所述的充电控制电路，其特征在于，所述充电控制电路还包括上拉电路，所述上拉电路的一端与所述通断电路连接、另一端的一路与所述控制单元的输出引脚连接、另一路与电源连接。 3.根据权利要求2所述的充电控制电路，其特征在于，所述上拉电路包括三极管、上拉电阻以及电容；所述三极管的基极与所述控制芯片的输出管脚连接、集电极的一路与所述控制单元的输出引脚连接、另一路与所述上拉电阻连接、发射极接地；所述上拉电阻的另一端与电源连接；所述电容的一端连接在所述三极管的集电极和所述上拉电阻之间、另一端连接所述控制单元的输出引脚。 4.根据权利要求1所述的充电控制电路，其特征在于，所述充电控制电路还包括切换电路，所述切换电路包括切换开关及第一电阻，所述切换开关连接在所述供电控制装置的电源输出端或PWM信号输出端，所述第一电阻的一端与所述切换开关连接、另一端与所述控制单元的输出引脚连接。 5.根据权利要求1所述的充电控制电路，其特征在于，所述充电控制电路还包括检测电路，所述检测电路的输入端通过连接设备与所述车辆控制装置连接、输出端与所述供电控制装置的CC信号输出端连接，所述供电控制装置及所述车辆控制装置通过所述检测电路以检测所述连接设备的连接状态。 6.根据权利要求5所述的充电控制电路，其特征在于，所述充电控制电路还包括接地保护电路，所述接地保护电路的一端与供电设备地连接、另一端与电动汽车地连接。 7.根据权利要求6所述的充电控制电路，其特征在于，所述检测电路包括常闭开关、第二电阻以及第三电阻，所述常闭开关的一端连接至所述接地保护电路后与所述供电控制装置连接、另一端通过所述第三电阻与所述车辆控制装置连接，所述第二电阻与所述常闭开关并联。 8.根据权利要求1-7任意一项所述的充电控制电路，其特征在于，所述控制芯片的型号为NCV7513B。 9.一种充电连接系统，其特征在于，包括车辆控制装置、车载充电机以及权利要求1-8任意一项所述的充电控制电路，所述充电控制电路连接在供电设备的供电控制装置与所述车辆控制装置和车载充电机之间。 10.一种电动汽车，其特征在于，包括车辆本体、动力电池及权利要求9所述的充电连接系统，所述充电连接系统及所述动力电池设置在所述车辆本体内，所述充电连接系统与所述动力电池连接。
所属类别：	实用新型