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原文传递一种可装配的围板焊接式防浪板

专利名称：	一种可装配的围板焊接式防浪板
摘要：	本实用新型涉及一种可装配的围板焊接式防浪板，所述防浪板由防浪板主体、第一装配焊接立柱和第二装配焊接立柱三大注塑部件装配而成，其中第一装配焊接立柱和第二装配焊接立柱分别设置在防浪板主体的两端。该方案新设计一种新型的可装配的围板焊接式防浪板，与一体成型围板焊接防浪板相比既能满足同样的降噪效果，解决了油箱轮廓受限导致的4个焊接立柱的分布空间不足的技术缺陷，为油箱的设计生产提供了更多的解决方案。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	亚普汽车部件股份有限公司
发明人：	姜林;刘亮;吕昊;盛静;方敏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201821712174.0
公开号：	CN209521539U
代理机构：	南京众联专利代理有限公司
代理人：	杜静静
分类号：	B60K15/077(2006.01);B;B60;B60K;B60K15
申请人地址：	225009 江苏省扬州市扬子江南路508号
主权项：	1.一种可装配的围板焊接式防浪板，其特征在于，所述防浪板由防浪板主体、第一装配焊接立柱和第二装配焊接立柱三大注塑部件装配而成，其中第一装配焊接立柱和第二装配焊接立柱分别设置在防浪板主体的两端。 2.根据权利要求1所述的可装配的围板焊接式防浪板，其特征在于，所述防浪板主体包括围板、连接板、减重孔、第一焊接立柱和第二焊接立柱、顶杆限位孔及装配限位爪，所述连接板用于连接围板，所述连接板上设置有减重孔，第一焊接立柱和第二焊接立柱居中设置在防浪板主体上。 3.根据权利要求2所述的可装配的围板焊接式防浪板，其特征在于，所述第一焊接立柱包括有第一焊接立柱本体、麻点盘、排气孔、排气溢料槽、长腰形孔以及立柱加强筋，所述第一焊接立柱的周围设置有立柱加强筋，所述第一焊接立柱的上方设置有麻点盘、排气孔和排气溢料槽，所述长腰形孔设置在第一焊接立柱的侧面；所述第二焊接立柱的结构与第一焊接立柱结构一致。 4.根据权利要求3所述的可装配的围板焊接式防浪板，其特征在于，所述围板设置为矩形或方形，围板Z向上下面与油箱上下内壁间隙要求不低于25mm，围板与油箱在X与Y向即油箱侧壁间隙要求不低于80mm。 5.根据权利要求3或4所述的可装配的围板焊接式防浪板，其特征在于，所述防浪板主体还包括减重孔周边加强筋，所述减重孔周边加强筋设置在减重孔周围。 6.根据权利要求5所述的可装配的围板焊接式防浪板，其特征在于，所述麻点盘上中心处设计一个生产工艺所需的排气孔，直径为每两排或三排麻点之间需要设计排气溢料槽，槽深≥1mm,槽宽≥2mm，麻点盘的厚度为3.0-3.5mm之间，每个麻点盘上的麻点排列均匀呈圆周散射状分布，麻点直径为麻点高度为1.75mm.麻点个数N要根据麻点盘与油箱内壁的焊接拉拔力F计算确定，F值则根据每个防浪板重量、油箱可用容积及油箱造型综合确定，每个麻点能承受的拉拔力为25.2N，麻点个数N＝F/25.2N。 7.根据权利要求6所述的可装配的围板焊接式防浪板，其特征在于，所述防浪板还包括顶杆限位孔，所述顶杆限位孔设置在连接板上，所述顶杆限位孔设置为D形尺寸或者口形，与顶杆举升装置配合使用时起到止转目的。
所属类别：	实用新型