详情

原文传递一种新型电动车用侧置变档电机组件

专利名称：	一种新型电动车用侧置变档电机组件
摘要：	本实用新型公开了一种新型电动车用侧置变档电机组件，包括轮廓、变档组件、电机、车架和气缸，所述轮廓的一端通过轴杆与所述的车架连接，轮廓的另一端设有所述的变档组件；所述电机设于变档组件的一端，该电机的一端通过螺丝固定于所述的车架上，该电机的输出轴贯穿所述外壳的内壁延伸至壳内；所述气缸设于电机的一端，该气缸的一端通过螺丝固定于所述的车架上，该气缸的气杆穿过所述的杆孔延伸至外壳的内部。本新型电动车用侧置变档电机组件，通过双齿轮调节变速原理来实现本电动车的变档，具有变速反应快、耗能少、成本低的优点，可适应变化复杂的道路。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	徐氏巨龙(江苏)科技有限公司
发明人：	徐龙明
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201920212913.8
公开号：	CN209553429U
代理机构：	无锡市才标专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	田波
分类号：	B62M7/00(2010.01);B;B62;B62M;B62M7
申请人地址：	214000 江苏省无锡市锡山区安镇街道走马塘西路49号
主权项：	1.一种新型电动车用侧置变档电机组件，包括轮廓(1)、变档组件(2)、电机(3)、车架(4)和气缸(5)，其特征在于：所述轮廓(1)的一端通过轴杆与所述的车架(4)连接，轮廓(1)的另一端设有所述的变档组件(2)，该变档组件(2)由外壳(21)、转轴(22)、变速大齿轮(23)、变速小齿轮(24)、主齿轮(25)、副齿轮(26)和调节片(27)组成，其中，转轴(22)安装于所述外壳(21)内的一端，转轴(22)的一端贯穿外壳(21)的内壁延伸至壳外，并与所述的轮廓(1)连接，转轴(22)的另一端设有凸块(221)，变速大齿轮(23)与变速小齿轮(24)安装于所述的转轴(22)上，变速大齿轮(23)与变速小齿轮(24)的一端还安装有弹簧(6)，该弹簧(6)的一端通过螺丝与所述的凸块(221)连接固定，主齿轮(25)与副齿轮(26)设于所述外壳(21)内的另一端，主齿轮(25)的一端与所述的变速大齿轮(23)相对应，副齿轮(26)的一端与所述的变速小齿轮(24)相对应，调节片(27)设于所述的变速大齿轮(23)与变速小齿轮(24)之间，调节片(27)的一端套装于所述的转轴(22)上，调节片(27)的另一端延伸至外壳(21)内壁上设有的杆孔(211)处；所述电机(3)设于变档组件(2)的一端，该电机(3)的一端通过螺丝固定于所述的车架(4)上，该电机(3)的输出轴贯穿所述外壳(21)的内壁延伸至壳内；所述气缸(5)设于电机(3)的一端，该气缸(5)的一端通过螺丝固定于所述的车架(4)上，该气缸(5)的气杆穿过所述的杆孔(211)延伸至外壳(21)的内部。 2.根据权利要求1所述的一种新型电动车用侧置变档电机组件，其特征在于：所述主齿轮(25)与副齿轮(26)安装于电机(3)的输出轴上。 3.根据权利要求1所述的一种新型电动车用侧置变档电机组件，其特征在于：所述气缸(5)的气杆与调节片(27)连接。 4.根据权利要求1所述的一种新型电动车用侧置变档电机组件，其特征在于：所述电机(3)通过线路与电动车电源连接。 5.根据权利要求1所述的一种新型电动车用侧置变档电机组件，其特征在于：所述外壳(21)的一端通过螺丝与电机(3)连接固定。
所属类别：	实用新型