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原文传递集装箱转运用悬吊机构

专利名称：	集装箱转运用悬吊机构
摘要：	本实用新型属于物流运输技术领域，尤其涉及一种集装箱转运用悬吊机构。该悬吊机构包括中心销和牵引球铰，其中：所述中心销的一端穿过转向架，所述中心销的另一端用于与车体连接；所述牵引球铰设置在所述转向架被所述中心销穿过的部位上，所述牵引球铰包括第一套柱、第二套柱以及弹性层，所述第一套柱用于固定穿过所述转向架，所述第二套柱位于所述第一套柱内，所述弹性层填充在所述第二套柱和所述第一套柱之间，所述第二套柱供所述中心销活动穿过。本实用新型不仅可以实现平面方向的载荷传递，同时具备减振功能，以满足集装箱空中轨道运输的要求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中车长江车辆有限公司
发明人：	王全虎;周欢;刘爱文;沈鹏;黄恒;苏利杰;胡跃明;孙博;候建云;梅琨;叶繁;张楠
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201822249651.0
公开号：	CN209553178U
代理机构：	北京众达德权知识产权代理有限公司
代理人：	安磊
分类号：	B61B3/00(2006.01);B;B61;B61B;B61B3
申请人地址：	430212 湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区
主权项：	1.一种集装箱转运用悬吊机构，其特征在于，所述悬吊机构包括中心销和牵引球铰，其中：所述中心销的一端穿过转向架，所述中心销的另一端用于与车体连接；所述牵引球铰设置在所述转向架被所述中心销穿过的部位上，所述牵引球铰包括第一套柱、第二套柱以及弹性层，所述第一套柱用于固定穿过所述转向架，所述第二套柱位于所述第一套柱内，所述弹性层填充在所述第二套柱和所述第一套柱之间，所述第二套柱供所述中心销活动穿过。 2.根据权利要求1所述的集装箱转运用悬吊机构，其特征在于，所述第一套柱和所述第二套柱同轴设置。 3.根据权利要求1所述的集装箱转运用悬吊机构，其特征在于，所述弹性层沿所述中心销的轴向的中部向两侧的密度依次减小。 4.根据权利要求3所述的集装箱转运用悬吊机构，其特征在于，所述弹性层的材质为橡胶。 5.根据权利要求1-4任一项所述的集装箱转运用悬吊机构，其特征在于，所述中心销的一端的端部设置有帽檐。 6.根据权利要求5所述的集装箱转运用悬吊机构，其特征在于，所述悬吊机构还包括缓冲件，所述缓冲件设置有多个，多个所述缓冲件绕所述中心销的轴向设置在所述帽檐和所述转向架之间。 7.根据权利要求6所述的集装箱转运用悬吊机构，其特征在于，所述悬吊机构还包括备用支撑板，所述备用支撑板设置在多个所述缓冲件之间的中心销上。 8.根据权利要求1-4任一项所述的集装箱转运用悬吊机构，其特征在于，所述悬吊机构还包括连接座和防护组件，所述连接座设置在所述中心销上，所述连接座在所述车体的宽度方向的两侧分别设置有所述防护组件，每个所述防护组件均包括钢丝绳，所述钢丝绳的中部穿设在所述连接座的侧部，所述钢丝绳的两端分别用于和所述车体连接。 9.根据权利要求1-4任一项所述的集装箱转运用悬吊机构，其特征在于，所述中心销的另一端设置有连接孔，所述连接孔供销轴穿过，所述销轴将所述中心销的另一端同所述车体连接。 10.根据权利要求9所述的集装箱转运用悬吊机构，其特征在于，位于所述车体和所述转向架之间的中心销和车体的宽度方向两侧之间分别通过减震器连接。
所属类别：	实用新型