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原文传递一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅

专利名称：	一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅
摘要：	本发明公开了一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅，包括座椅本体，所述座椅本体的顶部转动连接有头枕板，且座椅本体的底部上方两侧均连接有支撑扶手。所述座椅本体的顶部两侧均连接有支架，支架的内部贯穿设置有安装孔，所述头枕板的底部两侧均设置有卡接槽，支架安装在卡接槽的内部，且卡接槽的内部安装有转轴，转轴转动安装在安装孔的内部。支撑扶手的顶部从座椅本体的两侧凸起，座椅前部撞击变形后能与支撑扶手接触，支撑扶手对前部变形的物体进行支撑，使得变形物体不会对使用者产生挤压。使用者在车辆受到撞击后能在座椅的内部受到安全的防护，不会出现身体被挤压不能移动的状况，方便后续救援的快速进行。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽安凯汽车股份有限公司
发明人：	邱洋;黄叶明;卞国洋
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910689538.0
公开号：	CN110356303A
代理机构：	北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	胡剑辉
分类号：	B60N2/853(2018.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	230000 安徽省合肥市花园大道23号
主权项：	1.一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅，其特征在于，包括座椅本体(1)，所述座椅本体(1)的顶部转动连接有头枕板(5)，且座椅本体(1)的底部上方两侧均连接有支撑扶手(3)；所述座椅本体(1)的顶部两侧均连接有支架(9)，支架(9)的内部贯穿设置有安装孔(8)，所述头枕板(5)的底部两侧均设置有卡接槽(12)，支架(9)安装在卡接槽(12)的内部，且卡接槽(12)的内部安装有转轴(13)，转轴(13)转动安装在安装孔(8)的内部，一侧的转轴(13)的端部连接有电机(11)，电机(11)固定安装在支架(9)的内部；所述支撑扶手(3)的底部一端靠近座椅本体(1)的一侧连接有转动杆(16)，座椅本体(1)的侧面与转动杆(16)的连接处设置有插孔(19)，插孔(19)的内部安装有轴承(18)，转动杆(16)的端部固定在轴承(18)的内部，转动杆(16)通过轴承(18)与座椅本体(1)转动连接；支撑扶手(3)的底部另一端连接有电动伸缩柱(6)，电动伸缩柱(6)的底部安装在座椅本体(1)的内部；所述座椅本体(1)的内部上方后侧安装有压力传感器(23)，压力传感器(23)，且座椅本体(1)的内部底端安装有PLC控制器，PLC控制器与电机(11)和电动伸缩柱(6)电性连接。 2.根据权利要求1所述的一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅，其特征在于，所述电机(11)的另一端连接有横杆，横杆与头枕板(5)转动连接。 3.根据权利要求1所述的一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅，其特征在于，所述座椅本体(1)的一侧底部安装有若干个控制按钮(2)，控制按钮(2)与电机(11)和电动伸缩柱(6)以及PLC控制器均呈电性连接。 4.根据权利要求1所述的一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅，其特征在于，所述座椅本体(1)的上部安装有安全带(4)，头枕板(5)的底部和座椅本体(1)的顶部均设置有穿孔(10)，上部的安全带(4)从穿孔(10)中贯穿。 5.根据权利要求1所述的一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅，其特征在于，所述支撑扶手(3)的底部一端设置有定位孔(14)，电动伸缩柱(6)的上部安装在定位孔(14)的内部，支撑扶手(3)的底部中端连接有两组定位块(15)，座椅本体(1)侧面顶部设置有两组凹槽(7)，定位块(15)安装在凹槽(7)的内部。 6.根据权利要求1所述的一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅，其特征在于，所述转动杆(16)的一侧沿长度方向设置有键槽(17)，轴承(18)的内部设置有连接键(20)，连接键(20)卡接在键槽(17)的内部。 7.根据权利要求1所述的一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅，其特征在于，所述座椅本体(1)的内侧上方连接有压板(21)，压板(21)与压力传感器(23)的高度相同，且压板(21)在压力传感器(23)的前方，座椅本体(1)的内部在压板(21)和压力传感器(23)之间连接有若干个缓冲垫(22)。 8.根据权利要求1所述的一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅，其特征在于，该可调节座椅使用的具体步骤包括：步骤一：使用时按动控制按钮(2)，启动电机(11)运行，电机(11)带动转轴(13)进行转动，进而带动头枕板(5)在座椅本体(1)的顶部进行转动，直至头枕板(5)与头部接触；步骤二：车辆遇到撞击时，使用者的身体快速的向后挤压，对压板(21)产生压力，带动座椅本体(1)的前部向后部挤压移动，进而对缓冲垫(22)进行挤压，缓冲垫(22)受压收缩；直至压板(21)与压力传感器(23)接触，压力传感器(23)将测量得到的压力值传送到汽车内部的控制系统中，控制系统将测量的值与设定的值进行比对，如果测量的值大于设定的值，则PLC控制器控制电机(11)运行，电机(11)带动头枕板(5)转动，直至头枕板(5)转动到座椅本体(1)的正上方；步骤三：且测量的压力值大于设定的值时，PLC控制器控制电动伸缩柱(6)向上伸长，进而向上推动支撑扶手(3)，支撑扶手(3)的底部通过转动杆(16)在座椅本体(1)的侧面转动，支撑扶手(3)的一端升高，支撑扶手(3)的顶部从座椅本体(1)的两侧凸起，座椅前部撞击变形后与支撑扶手(3)接触，支撑扶手(3)对前部变形的物体进行支撑；步骤四：支撑扶手(3)复原时，通过控制按钮(2)启动电动伸缩柱(6)收缩，电动伸缩柱(6)缩回到座椅本体(1)的内部，支撑扶手(3)底部的定位块(15)插接在凹槽(7)的内部。
所属类别：	发明专利