专利名称: |
一种提高软管式空中加油速率的装置 |
摘要: |
本发明公开了一种提高软管式空中加油速率的装置,包括加油软管(15)、智能空气组件(10)、受油锥套(11)、伞套(18),所述加油软管(15)穿过所述智能空气组件(10)并延伸至受油锥套(11)内的加油套孔(63),所述智能空气组件(10)包括多个飞行控制舵面(12),通过控制飞行控制舵面(12)的角度能够控制受油锥套的相对运动,所述受油锥套(11)内加油套孔(63)两侧对称设置一组图像采集及信号发射组件,通过图像采集及信号发射组件能够识别、锁定并对准战斗机加油管(71),所述伞套(18)与受油锥套(11)的末端连接,本发明与战斗机加油管自动对准,降低空中加油操作难度,加油速率高。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
浙江;33 |
申请人: |
闵杰 |
发明人: |
闵杰 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-09-13T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-10-22T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201811084118.1 |
公开号: |
CN110356574A |
代理机构: |
南京理工大学专利中心 |
代理人: |
张祥 |
分类号: |
B64D39/06(2006.01);B;B64;B64D;B64D39 |
申请人地址: |
310000 浙江省杭州市江干区金色黎明39幢1602室 |
主权项: |
1.一种提高软管式空中加油速率的装置,其特征在于包括加油软管(15)、智能空气组件(10)、受油锥套(11)、伞套(18),所述加油软管(15)穿过所述智能空气组件(10)并延伸至受油锥套(11)内的加油套孔(63),所述智能空气组件(10)包括多个飞行控制舵面(12),通过控制飞行控制舵面(12)的角度能够控制受油锥套的相对运动,所述受油锥套(11)内加油套孔(63)两侧对称设置一组图像采集及信号发射组件,通过图像采集及信号发射组件能够识别、锁定并对准战斗机加油管(71),所述伞套(18)与受油锥套(11)的末端连接。 2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,在智能空气组件(10)的上游端还包括增压模块(13)以提高输油速度。 3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述增压模块(13)包括至少两个并列的第一电机(41)、至少两段输油管(42)、涡轮增压仓(43)和位于涡轮增压仓内的涡轮(44)以及外壳(45),其中每个所述第一电机(41)的输出轴连接一涡轮(44)。 4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,相邻的两个所述第一电机(41)的转速相同或相反。 5.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,每个所述飞行控制舵面(12)配置一个回收系统,所述回收系统包括含有伸缩杆(22)的液压推杆(21)、金属杆(23)和曲轴(24),所述液压推杆的伸缩杆(22)通过金属杆(23)与曲轴(24)铰接,所述曲轴(24)与飞行控制舵面(12)底端的连接杆连接,所述智能空气组件(10)还包括与每个飞行控制舵面(12)对应的回收仓(16),所述回收系统能够通过伸缩杆(22)的伸缩运动控制飞行控制舵面(12)回收至回收仓(16)内。 6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,每个所述飞行控制舵面(12)还配置一个转向系统,所述转向系统包括第二电机(31)、第一齿轮(27)、齿条(29)、第二齿轮(26)、角度传感器(33)和位移传感器(32),所述第二电机(31)的输出轴与第一齿轮(27)连接,所述第一齿轮与齿条(29)相配合,所述齿条(29)还与第二齿轮(26)相配合,所述第二齿轮(26)与飞行控制舵面(12)底端的连接杆固定连接,所述第二齿轮(26)的下方设置有角度传感器(33)用以读取第二齿轮的转动角度信息,所述齿条(29)与位移传感器(32)连接用以读取所述齿条(29)的位置信息,所述转向系统能够控制飞行控制舵面(12)的转动角度。 7.根据权利要求1-5任一项所述的装置,其特征在于,所述图像采集及信号发射组件包括高清摄像头(61)与LED信号发射光源(62)。 8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述战斗机的加油管(72)的端头为球状结构,在该球状结构的表面涂覆有逆反射薄膜。 9.根据权利要求2-4任一项所述的装置,其特征在于,在所述增压模块(13)上游的加油软管(15)外侧套设有弹簧(14)。 |
所属类别: |
发明专利 |