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原文传递车载顶置空调器及车辆

专利名称：	车载顶置空调器及车辆
摘要：	本申请涉及空调领域，具体而言，涉及一种车载顶置空调器及车辆。车载顶置空调器包括底盘和壳体，底盘和壳体内形成有室内换热腔、电控腔和室外换热腔，车载顶置空调器还包括散热风机和开设在底盘上的散热通道，电控腔通过散热通道分别与室内和室外连通，散热风机用于引导室内空气经由散热通道进入电控腔。通过空调底盘上独立设置一个散热通道并增加一个散热风机从而将室内的常温空气引入到电控腔内，达到了对电控腔内发热元件降温的目的，引入的是车内的常温空气，可以避免冷风进电控腔易凝露的问题，并且车内空气进入电控腔后再车内形成负压，车外空气会通过车体的缝隙进入车内，从而达到了自动引入新风的目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	珠海格力电器股份有限公司
发明人：	李建涛;沈军;毛飞;田秀益
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201821920285.0
公开号：	CN209552864U
代理机构：	北京华夏泰和知识产权代理有限公司
代理人：	孟德栋
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	519070 广东省珠海市前山金鸡西路
主权项：	1.一种车载顶置空调器，包括底盘(1)和壳体，所述底盘(1)和壳体内形成有室内换热腔(2)、电控腔(3)和室外换热腔(4)，其特征在于，还包括散热风机(5)和开设在所述底盘(1)上的散热通道(103)，所述电控腔(3)通过所述散热通道(103)分别与室内和室外连通，所述散热风机(5)用于引导室内空气经由散热通道(103)进入所述电控腔(3)。 2.根据权利要求1所述的车载顶置空调器，其特征在于，所述散热通道(103)的入口连通于所述室内换热腔的回风口(6)。 3.根据权利要求1所述的车载顶置空调器，其特征在于，所述底盘(1)包括底板(101)和与所述底板(101)一体成型的隔板(102)，所述电控腔(3)分别与所述室内换热腔(2)和室外换热腔(4)通过所述隔板(102)分隔，所述散热通道(103)分布在所述底板(101)内或分布在所述底板(101)和隔板(102)内。 4.根据权利要求3所述的车载顶置空调器，其特征在于，所述散热通道(103)的出口开设在所述电控腔(3)与所述室内换热腔(2)之间的隔板(102)朝向所述电控腔(3)的一侧。 5.根据权利要求3所述的车载顶置空调器，其特征在于，排气通道还包括开设在所述底盘(1)上的排气通道(104)，所述电控腔(3)通过所述排气通道(104)和室外连通。 6.根据权利要求5所述的车载顶置空调器，其特征在于，所述排气通道(104)的入口开设在所述电控腔(3)与所述室外换热腔(4)之间的隔板(102)朝向所述电控腔(3)的一侧。 7.根据权利要求1所述的车载顶置空调器，其特征在于，所述室内换热腔(2)上开设有回风口(6)和送风口，所述室内换热腔(2) 内部设置有蒸发器(7)和蒸发风机(8)，所述蒸发风机(8)用于引导室内的空气由回风口(6)进入所述室内换热腔(2)后穿过蒸发器(7)，最后由送风口排入室内。 8.根据权利要求1所述的车载顶置空调器，其特征在于，所述室外换热腔(4)上开设有换热进风口和换热出风口，所述室外换热腔(4)内部设置有冷凝器(9)和冷凝风机(10)，所述冷凝风机(10)用于引导室外的空气由换热进风口进入室外换热腔(4)后穿过冷凝器(9)，最后由换热出风口排入室外。 9.根据权利要求1所述的车载顶置空调器，其特征在于，所述散热风机(5)设置所述散热通道的入口处。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的车载顶置空调器。
所属类别：	实用新型