详情

原文传递机车信号车载设备在车检测作业的系统、方法及装置

专利名称：	机车信号车载设备在车检测作业的系统、方法及装置
摘要：	机车信号车载设备在车检测作业的系统、方法及装置，属于铁路信号领域。现有的机车信号车载系统检测过程中，由于人工检查存在安全隐患大、检查结果误差大、笔纸记录结果可追溯性差的问题。机车信号车载系统设备在车检测作业的系统、方法及装置。将检测终端与待测机车信号车载系统设备连接，选择测试项即可开始测试；测试完成后，检测终端会显示测试结果，对测试内容和故障会有声音提示或界面显示相关信息；本发明的检测流程简单，操作安全，检测结果可追溯性强。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	黑龙江;23
申请人：	哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司
发明人：	宋超;高玉春;褚明学;刘立臣;朱金良
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910754671.X
公开号：	CN110356441A
代理机构：	哈尔滨市松花江专利商标事务所
代理人：	时起磊
分类号：	B61L27/00(2006.01);B;B61;B61L;B61L27
申请人地址：	150060 黑龙江省哈尔滨市经开区哈平路集中区潍坊路2号
主权项：	1.一种机车信号车载设备在车检测作业的系统，其特征是：所述的系统包括机车信号车载设备检测终端、服务端和客户端，其中， 1)机车信号车载设备检测终端包括测试单元、操作单元、主控单元、显示单元、记录单元和数据传输单元；主控单元通过测试单元连接操作单元、显示单元、记录单元和数据传输单元同时与主控单元连接；并且：测试单元，用于将机车信号车载设备检测终端与待测机车信号车载设备相连；操作单元，用于检测人员对机车信号车载设备检测终端进行操作；主控单元，用于按照预先设定的方式对机车信号车载设备进行检测，并控制其他单元工作；显示单元，用于显示测试数据和检测结果，并显示指导检测人员进行操作的流程示意；记录单元，用于记录测试数据和检测结果；数据传输单元，用于将记录的测试数据和检测结果，通过有线或无线网络传送到服务端； 2)服务端包括数据存储平台、数据库单元和数据分析单元；并且：数据存储平台，用于存储数据的平台，选用云服务器或者终端服务器的存储平台；数据库单元，用于数据的分类和管理；数据分析单元，用于对接收的数据进行处理，分析检测结果，统计故障数量和原因以及其他数据分析功能； 3)客户端，用于向检测人员显示和查询测试记录。 2.根据权利要求1所述的一种机车信号车载设备在车检测作业的系统，其特征是：所述的测试测试单元包括DSP处理器、测试接口、可插拔存储卡可插拔存储卡、RTC接口、USB接口，DSP处理器连接测试接口、可插拔存储卡可插拔存储卡、RTC、USB接口；RTC为实时时钟芯片；所述的测试接口包括电压采集接口、开关量接口、接收线圈接口；测试单元用于机车信号车载系统设备电源电压采集、开关量状态采集、开关量电压采集、开关量输出、模拟量电压采集、模拟量电压输出、接收线圈接口转换以及计算接收线圈测试参数功能。 3.根据权利要求2所述的一种机车信号车载设备在车检测作业的系统，其特征是：所述的系统还包括接收线圈参数测试板，接收线圈参数测试板连接主控单元；所述的接收线圈参数测试板能够测试接收线圈的电感量、品质因数、直流电阻和绝缘电阻；测试单元的DSP处理器控制其接收线圈接口转换模块，将待测试的接收线圈切换至测试接口，接收线圈参数测试板按照DSP处理器的参数测试需求进行测试，DSP处理器采集ADC模块的数值，然后进行数据运算，得到相应参数的测试结果。 4.根据权利要求3所述的一种机车信号车载设备在车检测作业的系统，其特征是：所述的系统还包括测试电缆，测试电缆连接测试接口；所述的测试电缆，用于连接待测机车信号车载设备和机车信号车载设备检测终端；并在待测机车信号车载设备的主机LX30接口处安装Y2M连接器，在机车信号车载设备检测终端的测试接口处安装DSUB-37P，测试电缆的两端具体安装于Y2M连接器和DSUB-37P上。 5.根据权利要求4所述的一种机车信号车载设备在车检测作业的系统，其特征是：所述的系统还包括USB电缆，USB电缆连接主控单元的USB接口；USB电缆用于连接客户端和机车信号车载设备检测终端，以便检测人员使用客户端与检测终端进行通讯。 6.根据权利要求5所述的一种机车信号车载设备在车检测作业的系统，其特征是：所述的操作单元包括电源按键、一组功能按键和一组方向按键；电源按键、一组功能按键和一组方向按键分别通过测试单元连接主控单元；所述的显示单元选用具有触摸功能的LCD屏幕；所述的记录单元选用具有存储功能的存储器；所述的数据传输单元包括天线和无线通信模块，天线连接无线通信模块，无线通信模块通过测试单元连接主控单元。 7.根据权利要求6所述的一种机车信号车载设备在车检测作业的系统，其特征是：所述的主控单元以插板的形式安装在测试单元的电路板上，通过测试单元实现对各单元模块的控制；主控单元与测试单元的电路板上的DSP处理器使用串行接口通讯，实现对测试过程的控制。 8.一种利用上述任意权利要求的系统进行的机车信号车载设备在车检测作业的方法，其特征是：检测人员手持机车信号车载设备检测终端进入机车作业；进行所述的检测作业，包括以下步骤：步骤一、检测人员通过测试接口将机车信号车载设备检测终端与待测机车信号车载设备连接；步骤二、检测人员通过操作单元录入检测人员的个人信息后选择测试项，然后主控单元开始按照检测人员设定的方式对机车信号车载设备进行检测，并控制其他单元工作；其中，检测的测试项包括以下内容：接收线圈的断线或短路；接收线圈与主机的电缆连接方式是否正确；机车信号车载设备主机的灵敏度，应变时间和返还系数； A机和B机切换功能；其中，A机和B机分别指主机和接收线圈，一个是常用的，一个是备用，两个都要检测以保证可用；机车信号车载设备主机巡检，以判断输出结果；步骤三、测试完成后，通过记录单元记录测试数据和检测结果；通过显示单元显示测试数据和检测结果，并显示指导检测人员进行操作的流程示意；其中，显示方式包括通过声音进行提示和界面形式显示相关信息；步骤四、检测人员查验测试结果，如果测试结果正确，则测试人员确认测试结果，并录入个人的相关信息，将记录的测试数据和检测结果传送至服务端；如果测试结果错误，则检测人员排除故障重新开始测试；步骤五、服务端接收到记录的测试数据和检测结果后进行存储，并将测试数据和测试结果推送到客户端。 9.一种利用上述权利要求的系统进行机车信号车载设备在车检测作业的装置，其特征是：所述的装置包括外壳和机车信号车载设备在车检测作业的终端，外壳内安装承载了机车信号车载设备在车检测作业终端的电路板。
所属类别：	发明专利