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原文传递一种多节连接式车厢

专利名称：	一种多节连接式车厢
摘要：	本发明公开了一种多节连接式车厢，包括底盘，所述底盘的两侧外壁的底部均开有凹槽，且凹槽的内壁通过螺栓固定有轴承座，轴承座内壁卡接有滚动轴承，所述凹槽的内壁通过滚动轴承连接有两个车轮架，且车轮架的两端外壁通过螺栓连接有车轮，所述底盘的顶部外壁通过螺栓固定有固定座，且固定座的顶部外壁焊接有车厢本体，所述车厢本体包括背板、两个侧板、底板和传动机构。本发明通过三角固定架和弹簧压紧杆、连接轴，可通过轴接替代挂接在转向和掉头缩小转角半径，更加安全连接车厢，传动机构免去液压杆所占用的体积，降低成本，底盘位置较低，方便进行上料和卸料，拼接式网兜方便装载，加高架和固定销可对车厢的装载体积进行扩展。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	滁州立特机械加工有限公司
发明人：	李阳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201810921619.4
公开号：	CN110356492A
分类号：	B62D63/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D63
申请人地址：	239000 安徽省滁州市琅琊区扬子路南侧、杭州路与徽州路之间
主权项：	1.一种多节连接式车厢，包括底盘（14），其特征在于，所述底盘（14）的两侧外壁的底部均开有凹槽，且凹槽的内壁通过螺栓固定有轴承座，轴承座内壁卡接有滚动轴承，所述凹槽的内壁通过滚动轴承连接有两个车轮架（1），且车轮架（1）的两端外壁通过螺栓连接有车轮，所述底盘（14）的顶部外壁通过螺栓固定有固定座（11），且固定座（11）的顶部外壁焊接有车厢本体，所述车厢本体包括背板、两个侧板（10）、底板和传动机构（9），且两个侧板（10）的底部外壁分别通过铰链固定在底板的两侧外壁上，背板的底部外壁焊接在底板的一侧外壁边缘处，两个所述侧板（10）的顶部外壁通过铰链固定有加高架（8），且加高架（8）的顶部外壁边缘处和侧板（10）的顶部外壁边缘处焊接有同一个固定销（7），所述底盘（14）的两侧外壁均焊接有三角固定架（13），且其中一个三角固定架（13）的底部外壁开有通孔，通孔内壁插接有弹簧压紧杆（4），所述三角固定架（13）的顶部外壁通过弹簧压紧杆（4）固定有旋转固定板（5），且另一个三角固定架（13）的顶部外壁开有第二通孔，第二通孔内壁插接有连接轴（12）。 2.根据权利要求1所述的一种多节连接式车厢的第一类传动机构，包括旋转支架（16），其特征在于，所述旋转支架（16）的顶部外壁两侧分别通过轴承固定有主动轮（17）和从动轮（19），且主动轮（17）和从动轮（19）的外壁套接有同一个皮带（18），主动轮（17）通过皮带（18）和从动轮（19）形成传动配合。 3.根据权利要求2所述的一种多节连接式车厢的第一类传动机构，其特征在于，所述第一类传动机构的旋转支架（16）的一侧外壁通过螺栓固定有电机，且电机的输出轴插接在主动轮（17）的内壁中轴线处。 4.根据权利要求2所述的一种多节连接式车厢的第一类传动机构，其特征在于，所述第一类传动机构的旋转支架（16）的底部外壁通过铰链固定有护板（20），且护板（20）的底部外壁远离主动轮（17）的一侧通过螺钉固定有支撑垫（15），支撑垫（15）的底部内壁通过螺钉固定有压力传感器，压力传感器的信号输出端通过信号线连接有微处理器。 5.根据权利要求1所述的一种多节连接式车厢的第二类传动机构，包括旋转轴（21），所述第二类传动机构的旋转轴（21）的两侧外壁通过轴承套接有同一个T型架（22），且T型架（22）的两侧内壁均通过铰链固定有滑杆（23），滑杆（23）的顶部外壁滑动连接有滑板（24），滑板（24）的顶部外壁开有防滑卡槽。 6.根据权利要求1所述的一种多节连接式车厢，其特征在于，所述底盘（14）的底部外壁焊接有储物仓（3），且储物仓（3）内设置有拼接式网兜（2），拼接式网兜（2）包括U型折叠板和两个封板，两个封板的两侧外壁均通过螺栓固定有卡扣，两个封板的外壁分别通过卡扣和U型折叠板的两侧外壁相连接。 7.根据权利要求6所述的一种多节连接式车厢，其特征在于，所述U型折叠板的底部外壁焊接有固定块，且固定块的规格和第二类传动机构的防滑卡槽的规格相适配。
所属类别：	发明专利