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原文传递一种汽车电子机械制动系统

专利名称：	一种汽车电子机械制动系统
摘要：	本实用新型公开了一种汽车电子机械制动系统，包括制动钳体一、制动钳体二、壳体、动电磁铁、定电磁铁、电磁铁、衔铁、第一回位弹簧、第二回位弹簧、支撑杠杆、导向杆；所述的制动盘左侧制动钳体一与动电磁铁连接，所述的动电磁铁滑动的安装在导向杆上，所述的定电磁铁固定安装在导向杆上。所述的支撑杠杆两端分别与制动盘两侧的制动钳体一和制动钳体二相抵接。本实用新型通过动电磁铁和定电磁铁之间的吸引力作为制动器的动力来源，通电后使制动摩擦块与制动盘接触进行制动，断电后通过第一回位弹簧和第二回位弹簧使制动摩擦块与制动盘分离，通过ECU控制制动器的工作。解决了电子机械制动器结构复杂，制动噪声大，制动精度低，建压时间长等问题，提高了制动器的综合性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	华东交通大学
发明人：	陈齐平;田玥;康盛;魏佳成;孙浩宇;王亮;张伦萍
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201821777239.X
公开号：	CN209553172U
分类号：	B60T13/74(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	330013 江西省南昌市昌北经济技术开发区双港东大街808号
主权项：	1.一种汽车电子机械制动系统，包括制动钳体一(1)、制动钳体二(15)、壳体(14)、第一回位弹簧(10)、第二回位弹簧(16)、电磁铁(3)、衔铁(4)、动电磁铁(2)、定电磁铁(5)、导向杆(7)、支撑杠杆(13)、支撑底座(12)；其特征在于，所述制动钳体一(1)安装于壳体(14)内，制动钳体一(1)和动电磁铁(2)相连接，第一回位弹簧(10)套装在所述的动电磁铁(2)上，动电磁铁(2)滑动的安装在所述的导向杆(7)上，定电磁铁(5)固定的安装在导向杆(7)上，导向杆(7)安装在壳体(14)上，支撑杠杆(13)通过支撑底座(12)连接在壳体(14)内部，所述的制动钳体二(15)上安装有第二回位弹簧(16)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车电子机械制动系统，其特征在于，所述的电磁铁(3)和衔铁(4)均安装在壳体(14)内部，并且衔铁(4)与动电磁铁(2)上的锁止孔(9)相配合，在驻车制动时，衔铁(4)落入锁止孔(9)内。 3.根据权利要求1所述的一种汽车电子机械制动系统，其特征在于，所述的支撑杠杆(13)两端均加工成圆柱状，在制动以及停止制动的过程中支撑杠杆(13)两端始终与制动钳体一(1)以及制动钳体二(15)贴紧在一起，能够迅速的传递动力。
所属类别：	实用新型