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原文传递用于轨道车辆的轨道清理器

专利名称：	用于轨道车辆的轨道清理器
摘要：	本实用新型涉及一种用于轨道车辆的轨道清理器，其包括轨道清理器杆（1）和至少两个细长的弹簧元件（2、2'），该弹簧元件的纵向延伸部在操作状态下平行于竖直方向（Z）延伸。弹簧元件（2、2'）在一侧处刚性连接至轨道车辆的底盘框架（7），并且在另一侧处轨道清理器杆（1）经由连接机构（3）连接至弹簧元件（2、2'）。本实用新型的目标是实现特别良好的结构动态特性以及尽可能地防止在纵向方向（X）上的水平振动。根据本实用新型，这通过如下方式来实现：轨道清理器的质量中心（M）设置在与竖直平面（E）相距的距离（D）内，该竖直平面延伸通过弹簧元件（2、2'）的几何重心（S2、S2'）。距离（D）在轨道清理器杆（1）的宽度（B）的0%与40%之间、优选地在0%与25%之间、特别地在0%与15%之间，所述距离是垂直于竖直平面（E）测量的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	奥地利;AT
申请人：	西门子交通有限责任公司
发明人：	M.维奇蒂施;B.基特廷格
专利状态：	有效
申请日期：	2016-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201690001467.0
公开号：	CN209521696U
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	张小文;傅永霄
分类号：	B61F19/02(2006.01);B;B61;B61F;B61F19
申请人地址：	奥地利维也纳
主权项：	1.一种用于轨道车辆的轨道清理器，所述轨道清理器具有轨道清理器杆（1）和在横向方向（Y）上彼此间隔分开的至少两个细长的弹簧元件（2、2'），在操作状态下，所述至少两个细长的弹簧元件（2、2'）的纵向延伸部平行于竖直方向（Z）延伸，所述弹簧元件（2、2'）在竖直方向（Z）的负载下是刚性的并且在纵向方向（X）的负载下是弹性柔性的，其中，所述弹簧元件（2、2'）在一侧处刚性地连接至所述轨道车辆的底盘框架（7），并且在横向方向（Y）上延伸的所述轨道清理器杆（1）在另一侧处经由连接机构（3）连接至所述弹簧元件（2、2'），其特征在于，所述轨道清理器的质量中心（M）设置在与竖直平面（E）相距的距离（D）内，所述竖直平面（E）延伸通过所述弹簧元件（2、2'）的几何重心（S2、S2'），其中，所述距离（D）在所述轨道清理器杆（1）的宽度（B）的0%与40%之间，所述距离是垂直于所述竖直平面（E）测量的。 2.根据权利要求1所述的轨道清理器，其特征在于，所述距离（D）在所述轨道清理器杆（1）的宽度（B）的0%与25%之间。 3.根据权利要求1所述的轨道清理器，其特征在于，所述距离（D）在所述轨道清理器杆（1）的宽度（B）的0%与15%之间。 4.根据权利要求1所述的轨道清理器，其特征在于，所述弹簧元件（2、2'）被构造为片簧。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的轨道清理器，其特征在于，所述轨道清理器杆（1）的质量中心（M1）以及所述连接机构（3）的质量中心（M3）设置在与所述竖直平面（E）相距的所述距离（D）内。 6.根据权利要求1至4中任一项所述的轨道清理器，其特征在于，所述轨道清理器杆（1）的质量中心（M1）位于所述竖直平面（E）中。 7.根据权利要求1至4中任一项所述的轨道清理器，其特征在于，所述轨道清理器杆（1）被实施为中空构型件，并且所述弹簧元件（2、2'）的自由端（4、4'）延伸到所述轨道清理器杆（1）中。 8.根据权利要求1至4中任一项所述的轨道清理器，其特征在于，连接机构（3）包括至少一个连接元件（3a）和设置在所述连接元件（3a）上的至少一个弹性体元件（3b、3c），以便抑制在操作期间出现的振动。 9.根据权利要求8所述的轨道清理器，其特征在于，所述弹簧元件（2、2'）的自由端（4、4'）中的每一个被夹持在连接机构（3）的两个弹性体元件（3b、3c）之间。 10.根据权利要求1至4中任一项所述的轨道清理器，其特征在于，每个弹簧元件（2、2'）的自由端（4、4'）借助于偶数个连接机构（3）紧固至所述轨道清理器杆（1），其中，所述连接机构（3）的一个半部在所述竖直平面（E）的面向所述底盘框架（7）的一侧上紧固在所述轨道清理器杆（1）上，并且所述连接机构（3）的另一个半部在所述竖直平面（E）的背离所述底盘框架（7）的一侧上紧固在所述轨道清理器杆（1）上。 11.根据权利要求1至4中任一项所述的轨道清理器，其特征在于，所述弹簧元件（2、2'）关于所述竖直平面（E）对称。 12.根据权利要求1至4中任一项所述的轨道清理器，其特征在于，应力-应变转换器（6）经由能够连接至车辆上的评估单元的信号传导连接部（5）而设置在所述弹簧元件（2、2'）中的至少一个上。
所属类别：	实用新型